Van megoldás,íme,megy élőben a futam,valami töténik,és "kedves nézőnk ,ha azt kívánja hogy Hammilton kapjon büntetést,akkor küldjön egy sms-t a következő számra,és ne feledje megírni stop'n'go,ha Massát szeretné látni a box utcában erre a számra,10 körön belül véget ér a szavazás.

Jogászok? Hogy jönnek ide?
Szépen össze kéne hívni a pilótákat év végén és megvitatni, hogy mi legyen az ő érdekükben.
A profi bírák is bukhat, hiszen mitől lesz profi az a bíró. Most is azok döntenek. Attól ez a poszt nem változik, hogy egy nagy öreg azt mondja, hogy nem értenek hozzá. Ha másokat kineveznek, akkor azok ugyanúgy nem értenének hozzá, hiszen itt a pozícióért megy a harc. A nagy öreg (nevet most nem tudok) is azért mondta, hogy ott fent sok hülye ül, akik nem értenek semmihez, mert szeretne ő is ott ülni. Tipikus hatalmi harc, megy a piszkálódás.

Ez tényleg egyszerű lenne, csak akkor a jogászokat nem szabad a közelébe engedni annak a Szabálykönyvnek, Iverson!
Vagy láttál már olyan jogászok által szerkesztett törvényt, szabályt, mely ne lett volna tele különböző kiskapukkal?
És azért nem ártana valahogyan tényleg profi bírákra bízni a szabályok alapján a büntetéseket!
Egyébként én sem a "nagy öregekre" gondoltam, de a cikkben is benne van, hogy a régieknek már nem nagyon lehet fogalmuk a mai autókról.
És Raikoh-nak is igaza van, a nemrégen visszavonult versenyzőkben még dolgozhatnak a személyes érzeémeik is.

Jedimaster!
Én egy ideje kuvikolok itt a F1 értelmetlen szabályai miatt. És amint olvashatod a belinkelt cikkben, másnak is az jut eszébe ezekről a szabályokról, hogy egyes gyártók-istállók elhagyhatják miattuk a F1-et!
Én személy szerint nem szeretném, ha visszajönne a Cosworth motorok korszaka! Tudom, hogy nem azokat akarják visszahozni, de amint írtam, az én ifjú koromban a Ferrari kivételével minden csapat azt a motort használta.
A kocsit és a váltót már csapatonként építették hozzá, de a motor mindenkinél azonos volt.
A mostani rendszer jobban tetszik.

Ja vezetett, de az se mindegy, hogy mikor. Ne menjünk már vissza az ókorba. Akkor még 22 km volt a nürburgring-i pálya. Egy darab pontos szabálykönyvet kéne írni, amiben nincsenek kiskapuk és nem utólag egészítik ki. Rém egyszerű

Én már unom ezeket az értelmetlen szabályokat. Lassan teljesen átalakul az F1, és úgy már nem lesz az igazi.

Hogy ponosan hogyan lehetne megoldani, azt nehéz eldönteni.
De a jelenlegi bírák helyett mindenképpen profi bírák kellenének. És kellene minimum egy személy a bírák közé, aki leglább életében egyszer már vezetett éles helyzetben F1-es autót. Mert egészen más a képernyőről nézni valamit, mint egy pilótának a hátsójával érezni maga alatt a kocsit.
Például egy kanyarra nagyon könyű kívülről azt mondani, hogy be lehet venni, vagy nem lehet bevenni. De csak aki a kocsiban ül, az érzi, hogy mikor kezd csúszni alatta a járgány.

Nem tetszik a pilóták bevonása a büntetés osztogatásba,egyszerű példa,mondjuk ha egyszer Alonso lenne a bírák között,valyon hogyan állna a McLaren-hez,mert hát ügye nagyon szereti őket,és nem hiszem hogy valaha is tudna pártatatlanul döntést hozni,de ez csak egy példa,minden pilótának vannak azok a bizonyos sérelmek,amik hatással lennének a racionális döntésekre,de az is tény ,hogy a jelenlegi helyzet nem okés.

Igaz, hogy én nem értek a Forma-1-hez, vélhetően még magyarul sem tudok.
De azért néhány új hír megütögette a szemecskémet.
Az egyik egy időbeni visszalépés lehetősége a F1-ben. A mai rajongók nem emlékezhetnek arra az időre, amikor a Ferrari kivételével minden csapat ugyanazt a 8 hengeres, Ford-Cosworth motort használta. Most a tervek szerint 2010-től megint egy egységesített (bár szigorú előírások alapján a csapatok által is gyártható) motor bevezetését tervezik.
Igaz, hogy egyes vélemények szerint "néhány gyártó elhagyhatja ezt a sportágat" ennek következtében.

Másik roppant érdekes hír, hogy már maguk a pilóták is szeretnék, ha egy-egy volt pilóta is helyet kapna a bírák között, mert következetlennek és nem elég hozzáértőnek tartják a bírák döntéseit, főleg a pálya elhagyása és a visszatérés kérdéseiben. Az elképzelés egyik szószólója Fernando Alonso.

De legjobban az tetszik, hogy jövőre már a bajnokságot befolyásoló pontot kaphat a Q2 legggyorsabb pilótája is!
Közeledik a pontozóbírák ideje? Hamarosan elképzelhető lesz, hogy külön pontokkal fogják jutalmazni a pilóták és autóik kinézetét is, és ez is beleszámít a bajnokság állásába?

Ebben egyetértünk!
Hajrá Kubica!

Bár én már nagyon kíváncsi vagyok, mihez kezd egymással a két bajnokjelölt! Nagyon nem tartok kizártnak egy újabb lökdösődést.

Igen de ez csak áthajtásost ért, ahogy Hamiltonnál láthattuk. Amikor pedig Lewis ütötte ki Kimit, az a boxutcában történt és ott valóban össze is ütköztek.

Amúgy pedig: Hajrá Kubica!

Olvass vissza, légyszi!
A kiesett versenyzőt is lehet büntetni, amint az már tegnap is leírásra került. Hamilton is kapott rajthely büntetést a kiesése után, mikor belement Kimibe.
Kovalainen (Ígérem, ezentúl nagyon fogok figyelni, tanbácsi!) is kaphatott volna ilyen büntit, ha bűnösnek találják.
Mellesleg a vizsgálat megkezdése után esett ki. Tehát a kiesése nem befolyásolta, hogy vizsgálják-e a bűnösségét, vagy sem.

Persze én ezt "nagyon nem vágom".

Kovalainent már miért vizsgálták volna? Az elején kiesett, tökmindegy lett volna az a 25mp.

Jólvan még mindig nem érted...
Jó éjt mindenkinek, mára nekem ennyi elég volt.
(amúgy Kovalainen és nem Kowalainen)

Köszönöm a helyesírási oktatást, tanárbácsi (szándékosan egybeírva!)
Valami insanity nevű személy (nem tudom, találkoztál már vele? Tegnap azt írta, hogy
"Ha Kovalainen nem esik ki, akkor ezért ő is kap símán egy boxutca áthajtást."
Mire én balga fejemmel megjegyeztem, hogy Kowalainen szerepét nem is vizsgálták az ügyben. Mindösszesen három pilóta szerepét vizsgálták.
Kis magyar számtan: Raikkönen, Massa és Hamilton az ugye három. Mindössze őket vizsgálták, Kowalainent pedig nem.

Érvek híján persze megteszi egy nyelvtanóra is!

Mellesleg ajánlanám a figyelmedbe egy másik, nyilván nem épeszű ember blogját! Iverson2-nek hívják az illetőt.
És felhívnám a figyelmedet, hogy én nem vontam kétségbe eszed és elméd épségét!

Ezt te nagyon nem vágod Saját magad írtad, hogy "mindössze"=valakit még vizsgáli kellett volna=Kovalainent. Erre utal egyértelműen amit írtál! Kímélj meg légyszi attól legközelebb, hogy nekem kelljen neked elmagyarázni amit te írsz Jajhh...
A többit meg nem tudom minek írod, semmi lényeges nincs benne a témával kapcsolatban, de ahogy érzed...

A Renaultos kémbotrányhoz (egybeírva) meg semmi közöm sincs (a Ferrarishoz annyi azért van, hogy együttérzek a Scuderiával).
De jobb lesz, ha tényleg lezárjuk a témát, mert a végén még nem tudsz aludni az olyan röhejes kutatómunkától mint ami ez a rajtszámos valami volt
(a téma befejezésén annyit értettem, hogy se Te, sem én nem szólunk a témához olyanokat amiben hülyeség van, szerintem így korrekt)

Insanity!
Hol is mondottam magamnak ellent?
1-es rajtszámmal a címvédő Raikkönen versenyez.
2-es rajtszámmal Massa.
22-es rajtszáma van Hamiltonnak és 23-as Kowalainennek.
Gratula a megfigyelőkédhez!
JA! és nehogy azt mondhasd, hogy hazudok!

Ha már tegnap elmondtátok Totennel, hogy menniyre nem értek a Forma-1-hez, akkor azért illene tudnod, hogy 13-as rajtszámú autó nincsen a mezőnyben! A 12-es rajtszámig minden csapatnál a páratlan szám a kisebb, a páros a nagyobb. 14-től felfelé viszont ez megfordul.
Ha mindenáron fel akarod tennia a "javasolom, hogy a McLarent pedig töröljük ki a rajtlistáról!" című lemezedet, legalább néha figyelj oda, hogy mit írsz!
És még mindig nem válaszoltál a Renault kém-botrányára! Ami szintén bizonyítást nyert!

Mellesleg igaza van Jedimasternek! Lassan le lehetne szállni a földre, és tudomásul venni, hogy a Forma-1-ben mindig volt, van és lesz is kémkedés! Ha te ezt nem tudtad, akkor ideje lenne felnőnöd.

Rakok én is egy lapáttal a dolgokra
F1-es postom

blarskerin írta:
"Egyébként hogy elkeserítselek, Kowalainen szerepét az ügyben nem is vizsgálták!"

"Ott még az is lehet látni, mikor megdöccen Kimi autója Kowalainen McLarenjén.
Számomra azért is volt érdekes, hogy mindössze Kimi, Massa és Hamilton szerepét vizsgálták a versenybírák ennél az esetnél. Vagyis a kiírás szerint az 1., a 22. és a 2-es rajtszámú kocsikat. "

Saját magadnak mondasz ellent ezt még nem vetted észre?
Egyébként a Kimi fanságtól elég messze állok, Massafan meg még annyira sem vagyok, mert a Schumacheres korszak befejeztével már egy pilótának sem drukkolok. De azt bármely ép eszű ember belátja, hogy ami a rajtnál volt az egyszerűen gusztustalan. Azt a pilótát minek kellett annyira letolni a pályáról, aki az egyéni VB címre tulajdonképpen esélytelen volt (bár ezt így kijelenteni az elmúlt év után nem célszerű ). Ez nem volt tisztességes.
A Massa féle esettel kapcsolatban annyit, hogy forrófejű gyerek Massa is, de tisztán látszott, hogy nem szánékosan ment neki, egyszerűen nem volt más lehetősége, azonnal vissza kellett jönnie a pályára, vagy ottragad. A Bourdais féle esetben mind a kettő vétkes volt, Sebastian nem hagyott helyet, ahogy Massa sem. Ott igazából vagy mindkettőt, vagy egyiket sem kellett volna büntetni.
Valamelyik nagyokos írta, hogy a FiA a Ferrarié... Hát gratula, akkor azt is mondhatnánk, hogy a McLarennek meg többségi joga van benne, mivel egy ilyen szintű kémbotrány után bármely kategóriában, bármely sportágban kizárták volna azt a csapatot, sportolót aki ilyet elkövet. De persze egy "nagyon súlyos" 100 milliós büntetést kaptak, meg nem fejleszthettek azokon a területeken, ahol felhasználták az informácókat (ezt persze lehetetlen ellenőrizni...).
Valamint, így a végén arról sem kellene megfeledkezni, hogy egyetlen egy csapat van a Forma 1-ben amely egy köztudottan (bizonyítottan) csaló emberrel dolgozik: a McLaren. Pedro de la Rosa, rémlik valami?
Ezek után senki ne akarjon az orrom alá dörgölni olyat amit neki ne kellene takargatnia!
Jah és Hamiltonnak nem ártana megtanulnia uralkodni az agysejtjein...

Jedimaster!
Veled meg lehetett értelmesen is beszélni.
Egyébként Iverson kikockázott videóján kicsivel jobban látszik az eset, mert nincsenek közben más autók.
Igaz, már egy oldallal hátráb csúszott a videó linkje.
Ott még az is lehet látni, mikor megdöccen Kimi autója Kowalainen McLarenjén.
Számomra azért is volt érdekes, hogy mindössze Kimi, Massa és Hamilton szerepét vizsgálták a versenybírák ennél az esetnél. Vagyis a kiírás szerint az 1., a 22. és a 2-es rajtszámú kocsikat.

Nem lehetne most már abbahagyni ezt? Kezdem unni. Legalább egy értelmes topic legyen már, ahova lehet írni és beszélgetni normálisan...

Egyébként itt egy érdekes felvétel. No comment, azt hiszem ebből világosan látszik, mi is történt a rajtnál.

Szegény Raikoh!
Most te is besoroltad magad a "senkik" közé. De ne félj, hárman biztosan vagyunk!
Igaz, mi nem érthetünk a Forma-1-hez, vélhetően nem is láttunk még effélét. Azt csak a kiválasztott és beavatott kevesek nézhetik és érthetik.

Aha erről lehetne beszélgetni,hogy ki -is irányítja a F1-t
szerk: teljesen egyetértek Blars-iverson meglátásaival

Igazad van, Toten!
És mellesleg olvasni is megtanulhatnál!
Hol írtam én, hogy Hamilton rajongója vagyok? Nyilván azért örülnék jobban Kubica bajnoki címének, mert Hamiltonnak szurkolok.
Hogy miért hozok fel korábbi esetet? Mert elrettentő dolog, hogy komoly baleseteknél nem büntettek senkit, de most egy lightos eset miatt azonnal büntetnek.
És ha már arra akarsz hivatkozni, amit én írtam, akkor idézd az egész lényegét is: A veszélyes rajt közben csak az tud előre jutni, aki kockáztat!
Egyébként befejeztem veled a vitát, mert te nem látsz mást, csak annyit, hogy "Kimi a zIsten! Nyírjuk ki, aki keresztbe tesz neki!"

Iversont csak azért idéztem ide, mert ő is Kiminek szurkol. Mégis ez a véleménye.
Én jelen pillanatban éppen senkinek sem szurkolok. Csak a Forma-1-nek. Amit ezek az utólagos büntetések pár év alatt agyonverhetnek, élvezhetetlenné tudnak tenni.

szerk.: miért is ne hozzak fel korábbi eseteket? Talán azért mert azok kapcsán kiderülhet, hogy hatalmas szakértő létedre alig pár évet ismersz a Forma-1 világából?

Ez szerinted "lightos eset"?
Tisztán kivehető, ahogy a két McLaren tolja le a pályáról Kimit. Ha Kovalainen nem esik ki, akkor ezért ő is kap símán egy boxutca áthajtást. Piszkos játékot űznek a McLarennél, vesztüket érzik, ez van. Mondjuk ezen a tavalyi események után nem lehet már meglepődni. Örülnének, hogy még versenyezhetnek...