A szabadedzésből nem szabad kiindulni! Volt már rá eset h utolsókból lettek az elsők. Én bízom a Ferrariban jó az a 10 11 hely sztem így szabad edzésen!

azért a browen eredményei kicsit ütnek - de ők a volt Honda csapat nem ( Button ből és Rubensből gondolom)
A McLaren meg jó helyen van ott a végén, oda is valók

1
2

Ettől nem lettünk okosabbak, csak az látszik tisztán, hogy a McLaren-nél nem mondtak hülyeséget azzal, hogy a tervezés egy picit félresikerült bizonyos elemeknél. Az újonc Brawn csapat, akiknek végül is szabályosnak minősítették az autóikat, ott vannak az élbolyban. A Ferrari?

A pénteki szabadedzéseken Nico Rossberg volt a leggyorsabb.

Na végre eljött az idő, elkezdődik az idei összecsapás! Továbbra is Ferrari és Massa szurkolóként állok a dolgok elé, remélem az idén összejön neki, már tavaly is meglehetett volna. De a "That's i'm talking about"-nak szerencséje volt!

Na már csak pár pillanat van hátra...

Eddig érdekesen alakul a Forma 1

Ma elkeztünk melegíteni fiammal a szezonra.
EZZEL :

Azért vannak még páran,akik megérdemelnének már egy VB címet.
Pl. Heidfeld,Button,Trulli vagy ha nagyon sarkítjuk,akár még Fisichella és Webber vagy Rubens is.
Aztán még ott vannak a feljövő ifjú titánok.
Kovalainen,Vettel,Glock,Kubica,Rosberg.
És az abszolút esélyesek:
Massa,Kimi,Hamilton,Alonso.
Szvsz közűlük lehet "bárki" is a győztes,ha jó a csapat és megbízható a technika.
(persze mindezt nagyon sarkítva értem,tökéletesen képben vagyok az erőviszonyokkal...de éppen ez a technikai sportok varázsa)

JA nkem is suli lesz szombaton vagyis osztálykirándulás remélem esni fog mert akkor elmarad... és akkor nézhetem ahogy a Ferrari elveri az egész mezőnyt és remélem Massának már szerencséje lesz a világbajnokságban igazán megérdemelne már ő is egy címet sztem

Én is már nagyon várom!!!Kíváncsi leszek az új szabályokra.Csak amikor lesz (szombaton) az időmérő suli lesz
(Remélem)Massa nyeri a vb-t!!!!

HAJRÁ MASSA!!!!

Azzzigggeeen !
Go Kimi Gooooo !!!!!!!!

Várom már az új szezont én is.Csak tele legyen izgalommal.Na és persze továbbra is hajrá Kimi!

Már csak egy 7 és túl is vagyunk az első futamon !!!
Yeeeesssszzz !!!!
( csak tudnám,akkor ma miért keltem 4-kor.... )

Igen, a futamgyőzelem sokat ér.
Erre szolgált a 9-6-4-3-2-1 pont. Aki megnyert egy futamot, az másfélszer annyi pontot kapott, mint a második.
És a második is kettő ponttal többet kapott, mint a harmadik.
Meg volt akkor is az értéke egy futamgyőzelemnek, de nem lehetett 4-5 futamgyőzelemmel és utána a henyéléssel világbajnok senki.
Az érmes rendszerben, ha egy versenyző megnyeri a legtöbb futamot, amikor új motor van a kocsijában (ha jól tudom, már jószerivel csak 3 futamonként lehet új motorja mindenkinek), és egy kis szerencséje is van, akkor ezzel már világbajnok lehet.
Akár még azt is megteheti, hogy kilöki a pályáról a riválisát, amikor már nem új a motorja, mert a büntetés a következő futamra szól, mire új motort kap, megint "tiszta lappal" kezdhet.
Én végtelenül hiányolom a technikai sportágak legnagyobb értékének, a folyamatos, egyenletes és megbízható teljesítménynek a beszámítását az érmek esetében a világbajnoki cím elérésénél.

És még egy "apróság": tavaly elég nagy felhajtás volt belőle, amikor a versenybíróság elvett egy futamgyőzelmet Hamiltontól.
Az érmes rendszerben egy ilyen döntéssel, már nem a pályán, hanem a megterített zöld asztal mellett dőlhet el, hogy ki lesz a világbajnok.
Elég a kevésbé tetsző versenyző valamelyik megmozdulásáért egyetlen helyezéssel módosítani az eredményét, hogy a riválisának eggyel több aranyérme legyen, és ezzel a versenybírák már ki is nevezték világbajnoknak!

Nehéz kérdés. Azért a futamgyőzelem mégis csak futamgyőzelem.
Egyébként a legtöbb esetben mindig (kivételek persze vannak, ahogy tavaly is) az a pilóta lett a világbajnok, aki a legtöbb futamot nyerte, vagy holtverseny volt ilyen tekintetben. A múltkor a nemzeti sportban volt egy összeállítás arról, hogy hányszor lett volna más eredmény, ha akkoriban is a győzelmek számítottak volna. Ha jól emlékszem vagy 12 eset volt, de a világbajnok ott se volt lemaradva csak maximum 1 győzelemmel.

2009-re ha a csapatok úgy gondolják, akkor visszavonják a reformot, de 2010-től bevezetnék. Nálam ez nem jelent semmit, csak elodázást. Amíg végképp el nem vetik ezt a gyerekes ötletet, addig nem nagyon érdekel az F1. Ideje lennem már, hogy a vezetői pozíciókba olyanok kerüljenek, akik nem egy 10 éves gyerek gondolkodásával vannak megáldva. Igaz, ez sajnos nem csak az F1-re érvényes....

Egyelőre a FIA visszavonta a döntését és 2009-ben még marad a pont alapú számítás.
Érdekes, hogy egy mélyen szakmai alapon álló szervezet kedden hoz egy döntést, pénteken meg visszavonja. Vagy a szakmaiság, vagy az alap nagyon nem stabil.
Ha egy döntésben nem biztosak, akkor miért kell meghozni és kihirdetni?
Ha viszont biztosak a döntésükben, akkor ki kell állni mellette és vállalni a következményeket.

Azt meg már sokszor elmondtam, hogy nekem miért nem tetszik az érmes rendszer.
4-5 futamgyőzelem többet ér, mint a stabil, minden futamon elért második hely? Ha valaki csak az új motorral győz mindig, egyébként a futamot sem tudja befejezni, az már elég egy világbajnoki címhez?
És hol marad az a közvélemény kutatás, amit a FOTA végeztetett, és amely szerint a szurkolóknak jobban tetszik a pont-rendszer?
Egy Ecclestone többet ér, mint a szurkolók együttvéve?

Elsőre nekem sem tetszettek az új szabályok, de azt mondom, nézzük meg mi lesz belőle.

Fő érv ellene, hogy mi van akkor, ha valaki az elején annyi győzelmet szerez, hogy az év másik felében nem kell csinálnia semmit. De most komolyan, ennek a jó öreg Schumi óta már nem sok esélye van. Amióta ő visszavonult, már nincs olyan, hogy valaki nagyon sok futamgyőzelmet szerez egy évben. 5-6 szokott lenni, ahogy a tavalyi évben is volt. És ha már tavaly is ez a rendszer lett volna, akkor az utolsó versenyen Hamilton nem egy olyan semmilyen ötödik hellyel lesz világbajnok, hanem hajtott volna ahogy kell, mert egyébként Massa lett volna a bajnok.

Várjuk ki a végét. Lehet,hogy jót tesz a sorozatnak.

Vége a Jerezi tesztelésnek és ezzel együtt az éveleji tesztidőszaknak.
Az utolsó nap eseményei tömören:

"Kazuki Nakajima megdöntve Jenson Button korábbi legjobb idejét, az első helyen zárt a jerezi tesztsorozat zárónapján. A Williams csapat versenyzője 102 kört tett meg a spanyol versenypályán, bár a teszt nem volt problémamentes a csapat számára.
Végül 1:17-494 mp idejével ő volt a nap leggyorsabbja.
Csütörtökön a szerdai naphoz hasonlóan csupán két autó rótta a köröket. Nakajima mellett Heikki Kovalainen volt munkában, aki a McLaren versenyautóját vezette. 84 kör megtétele után 1:17-933-as idővel zárta a napot.
A McLaren-Mercedes hivatalos tájékoztatása szerint az éjszaka megérkezett új alkatrészeknek köszönhetően progresszív munkát tudtak végezni az MP4-24-essel.
Sem Kovalainen, sem Nakajima napja nem volt azonban problémamentes, hiszen mindkettejük autója megállt egyszer a pályán technikai hiba miatt..."

És mégvalami:
FONTOS !!!

Pont ugyanez az én bajom is ezzel az érmes rendszerrel.
A Forma-1-ben eddig a megbízhatóságot is jutalmazták a pontokkal. De mostantól akár 3-4-5 futamgyőzelemmel világbajnok lehet valaki, akkor is, ha a többi futamon még csak célba sem ér!
Elég, ha az ellenfelei felváltva győznek és senkinek sem lesz több aranyérme, mint neki.

Hol marad a megbízhatóság, az állandó jó teljesítmény jutalmazása, amit eddig a pont-rendszer adott?
Egyszer már feltettem a kérdést, nem mintha itt el tudnánk bámit dönteni. Mi ér többet? 5 aranyérem és utána semmi értékelhető teljesítmény, vagy az egész évben stabilan, minden futamon elért második helyezések?

Tegnapig nagyon vártam az F1 kezdetét, a szabálymódosítások óta már nem. Ekkora ökörséget, hogy csak a győzelmek száma a fontos az első helynél. Ha jól tudom, akkor 17 nagydíj lesz, ha valaki az elején brillírozik és megnyeri az első felét +1-et, akkor az egész további versengés érdekességét veszti. Ezen az sem segít, ha teszem azt a második ott loholna mindig a nyomában és csak egy hajszállala maradna le mindig, a fele+1-től kezdeve meg mások nyernének, az addig első (már VB bajnok) pedig sehol sem lenne a többi futamon.
Egyre "gyengébb" minőségű szabályokat hoznak, szerintem az F1 döntéshozóiból, akár kiváló politikus is lehetne...

Most olvastam ezekről az újításokról... Hmm érdekes helyzetek fognak így előállni az biztos. mondjuk ha a pont és a győzelemszám is azonos 2 versenyzőnél,akkor az ezüstérmeket kezdik számolgatni?
A három autó/csapat érdekes lenne ,ha a "kis" istállók is meg tudnák oldani. Az élcsapatoknak jót tenne,mivel kiélezettebb lenne a verseny: PL 3 Ferrari küzdene 3 BMW ellen,és még ott lenne 3 Mercedes. Bár szerintem ebből nem lesz semmi.

...pontosítsunk: az nyeri a VB-t, akinek a legtöbb győzelme van, döntetlen esetén viszont a pontok számítanak. A többi helyezésnél fordítva: a régi pontrendszer a mérvadó, azonos pontnál a jobb helyezések. A konstruktőrök versenyében marad a pontszámítás.

A többivel egyetértek

Szerintem is egyre nagyobb őrültségeket vezetnek be...
Mellesleg nekem még a 12-9-7 stb. pontozás sem tetszik, én valami olyasmit tartanék normálisnak, mint amilyen egy évtizede is volt (mármint a pozíciók közötti különbségeket figyelembe véve)
Valami ilyesmi: 12-8-6-5-4-3-2-1
Így fontos lenne az első hely, mert a jelenlegi (már nem jelenlegi...) rendszerben az első és második hely között az a 2 pont nem különbség, hiszen a 7-8 hely között is csak 1 pont a differencia. Persze minden pont számít

Győzött az ecclestone-i hülyeség a józan ész felett!

Ma, kedden, a FIA félig elfogadta Ecclestone érmes agyrémét!
Az érdekesség az, hogy felmérések készültek, melyek szerint a szurkolóknak jobban tetszik az eddigi pontozásos rendszer. Ezért a FOTA előterjesztett egy új pontrendszert, melyben az első nyolc helyezett 12-9-7-5-4-3-2-1 pontot kapna.

Ezzel szemben a FIA úgy döntött, hogy az első hely sorsáról már idén is az aranyérmek száma dönt.
De érdekes módon a többi helyezésről a tavalyi rendszerben osztott pontok.