Én nem utálok senkit, de örülök a hírnek. Hammilton meg a szememben elég picike lett, lévén durván hazudott, ami kiderült és most megérdemelt büntetést kapott, remélem elrettentő erejű lesz. Ha régebben is vizsgálgatták volna a rádiókat, illetve, hogy mi hangzik el bennük verseny közben, akkor bizony az az álszent Sumi is sok győzelmétől szabadult volna meg.
"Eddie, engedd el a másik piros autót! Később pedig: Ruebens, csak nem győzni akarsz? Nyomj csak egy szép kis padlóféket, vagy ha megoldható hamarabb gyere ki a boxba, ahol eltökölünk veled és a mögötted lévő piros autó így már eléd fog kerülni, lévén az ő boxkiállása sokkal rövidebb lesz. " . Ejj, hány bajnoki címtől lehetne megfosztani "Mr. szerény vagyok de hódítani akarok Sumit".

Ez az, amit én nem értek.
Ausztráliában mi a büdös akármit vizsgáltak, ha nem a felvételeket?
Nem az lenne a logikus, hogy egy kétes esetnél előszedik a videófelvételeket, a hangfelvételeket és összevetik őket azzal, ami történt? Esetleg azzal is, amit a csapat, vagy a versenyző mond.

Most viszont úgy viselkednek a tisztelt versenybírák, mintha valaki ellopta volna a McLaren rádiófelvételét és titokban eljuttatta volna hozzájuk.
Elvileg ugyanazt már Ausztráliában tudniuk kellett volna, amit most újdonságként vezetnek elő!

És ez még nem is biztos, hogy a végeredmény! Azt majd április derekán tudhatjuk meg, illetve az esetleges újabb fellebbezések után lehet, hogy csak az idény végén!

Mondjuk nem hinném, hogy automatikusan mindent figyelnek, mert ugye egyszerre 10 csapat duplakommunikációját azért nehéz hallgatni futam közben. Szerintem csak véletlenszerűen hallgatnak bele, illetve probléma esetén előszedik a felvételeket.
Ja, ezzel nem a FIA-t és a versenybírákat védem, én is szidom őket rendesen.

Most már teljesen összezavarodtam!
A csapatok rádióforgalmazása állítólag nyílt, azt a versenybírák is hallhatják.
Talán az ausztrál bírák alkalmi süketek voltak? Ott és akkor nem hallották? Netán lassabban terjednek a rádióhullámok Ausztráliában, mint másutt?
Egyáltalán mit vizsgáltak, ha nem az eset összes körülményét?
Ezzel a huzavonával a FIA az egész világ előtt bebizonyítja, hogy egyáltalán nem értenek ahhoz, amit csinálnak.
A szabályok nem egyértelműek, a vizsgálatok hiányosak, a bírák nem tudják, hogy mi a dolguk, csak azt látják-hallják, amit éppen akarnak.

És egy ilyen tesze-fosza rendszer mellé akarják bevezetni az érmes világbajnokságot!

Szerintem Ecclestone-t és a FIA embereit úgy kellene kirúgni a Forma-1 közeléből is, ahogyan ma a dolgozókat Magyarországon. Azonnal és figyelmeztetés nélkül.

NA ezt már komolyan nem hiszem el. Hány napnak kell eltelni hogy megtudjuk a végeredményt? Igaz ettől függetlenül örülök a hírnek mert utálom Hamiltont, és Trulli jobban is megérdemli!

Közben még meg is előztek

Na Trullinak visszaadták a harmadik helyet, mert Hamilton valóban "megszívatta" azzal, hogy direkt lassított be előtte, csapatutasításra.

Hamiltont pedig kizárták, ennek oka:

"Az új bizonyíték - a McLaren rádióforgalmának felvétele - alapján a stewardok úgy találták, hogy Hamilton az első tárgyaláson szándékosan félrevezette a sportbírókat azzal, hogy elhallgatta a csapatutasítást, ezért a világbajnokot kizárták az Ausztrál Nagydíjról."
/vezess.hu/

Néhány korábbi hírt már erről az oldalról idéztem be, csak egy-két esetben lusta voltam linkelni.
Azt is itt olvastam, hogy kedden eldöntötte, pénteken visszavonta a FIA az érmes rendszer bevezetését.

Egy érdekes oldal.
Jó lesz figyelemmel követni az év folyamán.
Nekem nagyon tetszik az 5let.

Milyen kép, te jó isten!Hát ez a magyar valóság...
Mondjuk valahogy az ATV-re keveredtem aznap, és épp sporthírek voltak, a bemondónő meg úgy ejtette Button nevét, ahogy írni kell.A Jensonnel még nem volt sok gond, de mikor meghallottam a "végét"...

Erre mondják, hogy megáll az ész és egy helyben topog!
Ebből a képből is látszik, hogy a hülyeség kortól, nemtől és pártállástól független valami.

Dzsenszen Battön...xDDD Hát ez qurva jó xD

Uram Isten! Dzsenszön???

LOL!?

Nővérem magyar-dráma szakos tanár. (van egy kis fogyalma a "normálisan felépített" mondókákról)
Tegnap együtt lestük a futamot.
Háááát... kb. 20 percig bírta ezt az idétlen Palikot. Annyira katasztrófa,ahogyan beszél,hogy azt már tanítani kell.
Förtelmes !
De nem is ez bosszant,hanem a nagyképű stílusa.

Igen akkor szokott beleszólni mikor a piros lámpák kigyulladnak v. amikor a felvezető körről beállnak...

Tavaly rendszeresen azt játszotta, hogy a rajt előtt egyszer csak megszólalt, addig meg sem mukkant, a felvezetést hagyta Gyulámnak. Már amikor közvetített.

Amúgy nekem nincs bajom vele, a bénázásai nem idegesítenek, inkább csak megmosolygom, meg el-elcsodálkozok, hogy hogy lehet ilyen dolgokat félrenézni...

Ja. Ezt egyszer mondta is.
Mármint hogy Ő csak Monzát,Monacot,Imolát és a többi "klasszikus" helyszínt kommentálja le.
A többit meghagyja a Gyuszi féle mazsoláknak.
De a leg undorítóbb az,amikor a képernyőről csak úgy ömlik kifelé a nyalás.
Lehet,Lackó futam napjn nem is használ papírt...

Ja, néha tényleg elég lekicsinylően beszél vele, lehet hogy nem szándékosan, de akkor is, néha olyan mint amikor egy főnök kekeckedik az alkalmazottjával.



Kb. erre céloztam én is. Ez abból is látszik, hogy az időmérőket már néhány éve nem is Ő közvetíti, azt meghagyja a Gyula-féléknek, Ő csak az "igazi" versenyen hajlandó megszólalni.

Mindkettő ugyanúgy ég. És az a kasztni ott hátul élég forró lehet bármitől. Mondjuk a kipufogó gázoktól is akár.

Palik utoljára akkor volt normális és szimpi,amikor még ötödölőzött a haverjával.Talán még ők ketten az F1-et is jól kommentálták.
De amióta a Gyuszi ül mellette,egyszerűen nem tudja kivetkőzni a felsőbbrendűségi komplexusát és a nagyarcú beszólásait.
A Gyuszi meg tűri és belemegy a -gyakran számára igen ciki- poénokba,mert azért neki elég jó ez az állás.
Míg a Paliknak max. szórakozás és akkor ül be kommentálni,amikor kedve tartja.
Emlékszem 1-2 éve,amikor sem a kis kedvence nem volt már sehol (MS), és elég sokan szapulták minden fórumon az elszállt arca meg az ökör dumái miatt,szépen csendben volt vagy fél évig. Amúgy nekem annó még a Dávid Sándor kommentje tetszett.
Sőt a Kénzy meg a Gulyás is volt F1 kommentátor ekkor-akkor,még az M1-es időkben.

Nem, Palikot nem ezért fizetik. Ő egy multimilliárdos (szerintem, de mindenképp nagyon gazdag), akinek ez a kiváltsága. kb olyan ez mint a Virgin-es emberke a Brawn-nál. Az szponzor lett, mert van pénze, kapcsolatai és ezt szereti csinálni. Paliknak van pénze, van pozíciója a Hungaroringnél, tehát ha ezt szeretné csinálni, akkor csinálja is. Jó persze, biztosan kap minden kommentátor pénzt (ha megtudnánk mennyit, lehet hogy le is esnénk a székről...) de Palikot szerintem már nem ez motiválja.
Nem is volna nekem semmi bajom a kommentátoroskodásával, hisz azt azért bőven el kell ismerni, hogy van tapasztalat mögötte, csak néha túl indulatos. Gyakran egyből rávág egy szituációra egy mondatot, amit nem gondolt át teljesen. No meg hiányzik a komolyság. Gyakran úgy viccelődik mint valami irigy hónaljmirigy, ami nekem nem nagyon jön be. Pláne azért, mert a F1 az autósportok királya, ide sokkal méltóságteljesebb komment kellene. Szeretem én is a jó humorú kommentátorokat, mint pl. Gundel T. Gábort. Na Ő egy kifejezetten komoly, de az adott szituációra azonnal kulturált, poénos beszólással lecsapni képes kommentátor.

Palikékkal csak néha van bajom, amikor már tényleg nagyon "magas" szinten van a hülyeség.Meg Palik röhögése néha...na attól tudok a falra mászni.

A szép kékes színű füst az általában égő olajat jelez, már amennyire ezekben a járgányokban még olaj van.
De teljesen már a váltó olaja és a motoré.
A váltó olajának el szabad folyni, de elvileg, mivel a váltó általában a motor mögött van, nem szabadna égnie.

De most elfolyt egy kis kupac olaj is,lehetett látni. És még vékonyka füst is volt egy pillanatra,elég kékes színű.
(olaj égett vajon a forró felületen?)
Ebből jött le sztem nekik egyből a váltó-halál.
Ha meg más van,ami nem füstöl-ömlik-lángol,akkor mindíg bedobják az aduász dumát:
"az elektronika meghalt" És ezzel nagyon sok mindent le lehet mondani...

Értem persze, hogy mire gondolsz.
De ha egy kocsi lelassul, de nem füstöl, akkor kissé elhamarkodott váltóhibáról beszélni.
Azért ezt a példát hozom, mert ezt a legkönnyebb megérteni.
Lehet, hogy maga a váltó ment gallyra.
De lehet, hogy csak a kuplung valamelyik része romlott el. Mondjuk szétesett a nyomcsapágy, leszakadt a kuplungtárcsa surlódó betétje.
És az is lehet, hogy a sebváltót mozgató elektronika mondta be az unalmast, aminek a gombját nyomogatja a pilóta a kormányon.

A kívülről látható jelek ugyanazok.
Még az is, hogy a pilóta kétségbeesetten próbál váltani, de nem sikerül.

De te nem vagy kommentátor.
Éppen ezért Tőled nem elvárt,hohgy a kocsi 1 négyzetcentijéről felismerd a pilótát.
De Őket ezért fizetik.
Senki sem várja tőled egy komplett turbina-lapátsor méretezését.
Tőlem igen,mert ez a munkám. Értesz,igaz?

A kocsik elromlása okának azért akad egy-két jellemző jele.
És ők látnak egy-két más dolgot is (na persze nem a komplett telemetriát),mint az átlag nézők.
Mondjuk nekik van több kamera is,sztem.