Csúszott sokat, de a szárnyak, hajtóművek egyből ripityára mentek néhány méter után. Darabok maradtak belőle (igaz főként a törzsből) de hát hogy nem maradt volna, hisz alacsony volt a sebessége, meg tulajdonképpen nem is volt semmi, amibe becsapódott volna.
Ha egy ilyen alumíniumszerkezet ettől sokkal nagyobb sebességgel belemegy egy masszív épületbe, akkor ennyi sem marad belőle.

Épp úgy mint a lezuhant utolsó Concorde esetében sem maradt sok épp darab, pedig ott jóval kevésbé masszív épületbe csapódott bele (esett rá) pedig ennek jóval masszívabb delta szárnyai is voltak. Persze lehet, hogy az is egy rakéta volt.

Állítólag alacsonyabban repült a kelleténél, és vagy 150 méterrel el is tévesztette a pilóta a leszállópályát Szmolenszk előtt.
Kigyulladt a gép és a lengyelek jónéhány vezetője, meg a katyni áldozatok pár hozzátartozója is odaveszett.

Ezt most olvastam a Képújságban, és finoman szólva is sokkoló hír!
A lengyel elnök Katynba tartott, hogy lerója kegyeletét az áldozatok előtt és lezuhant a repülőgépük. Senki sem élte túl a katasztrófát.

Igen, azt is rebesgetik, hogy Bush nagyapjának tulajdona volt német fegyvergyárban is a II. vh. idején.
Mint a nemrég lezuhant lengyel repülőből is.

Azért ismerd el Gpety, hogy az a szerencsétlen négymotoros Constellations több száz métert csúszott a hasán és több méteres emelkedőkön siklott át.
Szóval nem volt az annyira "sima menet" a széteséséig.
És még a végén is elég szép nagy darabok maradtak belőle.

Ezzel nem kötözködni akarok.

Az összeesküvések és saját emberek feláldozása terén én sokkal durvább dolgokat említenék, Dantes.
Gyakorlatilag minden atom-nagyhatalom kipróbálta a bombái hatását - saját katonáin. Úgy az oroszok, mint az amerikaiak. Az angolok is "ottfelejtettek" néhány bennszülöttet a robbantások közelében, és szépen el is simították az ügyet.

Hogy hol volt, és hol nem volt összeesküvés, arról elég nehéz nyilatkozni.
Pici példa, hogy sokáig tartotta magát az összeesküvés-elmélet, hogy Kassát német repülők bombázták, hogy Magyarországot hadüzenetre bírják a Szovjetunió ellen.
Az adott helyzetben éppen az oroszoknak volt a legkevésbé érdeke, hogy kiprovokálják a hadüzenetet,
De amikor elolvastam egy magyar cikket, a logikus levezetés alapján azt kellett mondanom, hogy bár véletlenül, de mégis oroszok bombáztak.

Hogy Oszama mennyire fekete bárány a családban, arról azért lehetne egy pár szót ejteni. Elég szépen használja a család vagyonát az Al Kaida felszerelésére-kiképzésére.
A gazdag arab uraknak elég furcsa elképzeléseik vannak a világról.

szerk.: azt azért tegyük hozzá, hogy a Pentagonnak teljesen véletlenül egy éppen felújított, gyakorlatilag üres részébe csapódott be a repülőgép.
Ezzel (sem) mondom ki egyértelműen, hogy biztosan összeesküvésről van szó.
De érdekes véletlen.

A világ egyik legjobb üzlete fegyvert gyártani.
És bár én még mindig csak a kérdéseimnél tartok, azért érdekesnek tartom, hogy egy amerikai dok.film szerint az egyik legnagyobb amerikai fegyvergyárnak a Bush és a Bin Laden család a fő részvényesei.
Vagyis a két nagy ellenfélnek közös érdekeltségei vannak.

Ha már film és 9/11, akkor leírom a magam receptjét...

1. Olvassuk el a hivatalos jelentéseket és magyarázatokat, nézzük meg az eseményről készült felvételeket (Jutubon dögivel ott vannak).
2. Amint ez megvan, nézzük meg a Fahrenheit 9/11-et, de inkább a Loose Change 2nd Editiont.
3. Mindenki vonja le a maga következtetéseit.
4. Ha ezeket már említettétek, akkor bocs, két oldalt is visszaolvastam.

Lázas vagyok és beteg ....tudom h marhára nem a témához kapcsolódik de én azt mondom minek az erőszak: legyetek barátok!

Bocs, még egy mondat az animációkra való hivatkozásom és mérgem miatt!
Többször volt már a Discovery-n, vagy a NatGeon, egy film az esetről, ahol gyönyörű animációval bizonygatták, hogy a gép szépen áthatolt a falon, és a szerencsésen álló oszlopokon látványosan kis háromszögletű pixelekre robbantak a szárnyai, amelyek így nem tudtak ártani magának a Pentagonnak.
Tehát nem játszottak bicskát, sem fecskeszárny módjára nem csukódtak hátra, csak egyszerűen széttöredeztek az oszlopoknak ütközve.

Na ezek után, amikor a magyarázók szerint a szárnyak épségben átjutottak a falon, tettem fel én a kérdésemet, hogy ugyan hol jutottak át, ha csak bent tördelőztek háromszögletű kis pixelekre, de a ülső falakon nyomuk sincsen.
És persze innen ered a másik kérdésem is, hogy miért olyan keskeny sávban rombolt a gép, a haladási irányától 40-45 fokos szögben jobbra?
Más szóval egyelőre az én kérdéseimmel csak a magyarázni vágyók (amerikai fazonok) hipotézisei, feltételezései és animációi állnak szemben, amelyeket nagy mennyiségű cikkben és filmben tesznek közzé.

Sajnálom, hogy a kérdéses film címét egyszer sem jegyeztem fel!

Chocho!
A WTC-re én csupán annyit mondtam, hogy úgy omlott össze, mintha robbantással bontották volna. A hasonlításon volt a hangsúly.
És csupán azt nem értettem, hogyan roppanhatott el egyidejűleg az összes tartóelem. Egy gyárkéményt (TV-ben láttam ilyet) ha felrobbantottak, annak is a teteje kissé oldalra dőlt.

Egy F-4-est, ami 19,2 méter hosszú, azért elég nehéz összehasonlítani egy 47,3 méter hosszú utasszállítóval.
Nagyjából olyan mint ha leöntenek egy vödör vízzel, vagy rád zúdul egy köbméternyi víz. Az egyiktől vizes leszel, a másik meg méterekkel elsodor a helyedről.
162 tonna tömeg akkor is 162 tonna, ha alumíniumból van. És a tömeg szorozva a sebesség négyzetével akkor is benne van a becsapódás erejében.

A képeden Gpety nagyon jól látszik, amiről én beszélek. Van egy a falra merőleges, drasztikus rombolás, holott a repülő minden bemutató animáció szerint ehhez képes 40-45 fokkal eltérő irányon mozgott.
Így tudom bemutatni a legjobban, mire gondolok.
A repülő srégen tarolt, a rombolás pedig a két piros vonalnak megfelelő irányon, a homlokfalra merőlegesen történt.
Ha maga az omlás is ezt az irányt követte volna, és a hatalmas (1,9 m átmérőjű, a törzs átmérője felénél kicsinyt nagyobb) gázturbináknak nem ilyen jelképes nyomait kellene keresne, érdekesebb lenne az egész.
A gázturbinák ugyanis a törzshöz képes szinte tömörek. hiszen van egy teljes gázturbina és egy körülötte forgó csőlégcsavar a burkolatával együtt.

A szilárdságtannal nem vagyok tisztában. De azt tudom, hogy amikor egy repülőgép 10 kilométer magasból lezuhan, igen sok darabját be lehet gyűjteni épségben! Vannak ugyanis benne szép számmal méretes, és nem alumíniumból készül hidraulikus munkahengerek, csapok és csapszegek. A szárny főtartói pedig a repülőgép legerősebb darabjai, melyek a legnagyobb terheléseket tudják felvenni, mert nem csak a közébük függesztett géptörzset tartják, hanem a hajtóművek hosszirányú terhelését, a légellenállás és a légörvények csavaró nyomatékait és sok más terhelést.

Pedig mint adminnak, lassan itt lenne az ideje hozzászokni.

azért annyira nem érdekel , de thx a felvilágosítást
frzoltan- én is megoldhatom XD

Vannak örök warnok, de azt nem én adtam, ha jól emlékszem, hanem ]{redenc. Nála kell érdeklődni, pl. privát üzenetben.

ja és wafrnt osztogató admin bácsi , az első warnom az örökké tart?? már vagy 1 éve ott figyel XD szégyellem magam miatta itt

Igen, az alumínium az, amit sokan túl erősnek hisznek. Pedig a valóságban egy nagyon könnyen rongálódó fémről van szó. A repülőgépek egy-egy ütközés után a felismerhetetlenségig összeroncsolódnak, hát még ha egy csupa fém épületnem mennek neki.

Citro: Az ing és a tulajdonlás tipikus esete...