Jó reggelt mindenkinek! Azért érdekes, hogy egyazon cikkben megmutatják egy rajzzal,, hogyan haladt tovább ferdén a repülő az épületben (holott ez a 162 tonnás test a maga lendületével is gyengébb, mint a fal), de a mellékelt fényképen ettől az iránytól mintegy 40-45 fokkal eltér a valós rombolás iránya. Ráadásul ez a rombolás alig szélesebb, mint maga a repülőgép törzse! És amint tegnap írtam, a repülő gyenge kis szárnya egy olyan hídnak felel meg, amely leszálláskor a két futómű hídpillérein át megtartja ennek a 162 tonnának a földre huppanását, ami ugyebár a futók lábának elemzéséhez hasonlóan sokkal nagyobb erőhatás, mint maga a gép súlya. Ehhez képest igen gyengének bizonyult, hiszen látható roncsolás nélkül kifordult a helyéről. Ráadásul ezeken a szárnyakon volt két, soktonnás, 1,9 méter átmérőjű és legalább 6-7 méter hosszú hajtómű, amelyek szintén nyomtalanul haladtak át a falon. Holott úgy kellett volna viselkedniük, mint egy-egy hatalmas erővel lesújtó bontókalapácsnak. Vajon egy mai magyar hídra is ezt mondaná bárki, hogy csak úgy kettőbe lehet csukni, mint egy bicskát? Mert ugye ez a 162 tonna 100-150 személyautónak felel meg! Képzeljünk el egy hidat, amelyre sorba állítanak ennyi autót, aztán egy betonfalon csukjuk kettőbe ezt a hidat! De mivel eddig senki sem arra válaszolt, amit kérdeztem, csak rám lett mondva, hogy összeesküvéseket gyártok, meg nem vagyok eléggé hívő, azt hiszem, nincs értelme tovább piszkálgatni a kérdést. Én értelmes kérdéseket tettem fel, de eddig csak annyi volt a válasz, hogy ne is figyeljünk rá, elég elhinni, amit leírtak. Sajnálom, hogy megzavartam mások nyugalmát. De én valaha megszoktam, hogy nem fogadom el készpénznek, amit leírtak, ha logikai bukfenceket látok benne.

Jó reggelt mindenkinek! Én nem keresgélek összeesküvéseket, de ha valamit logikátlannak találok, akkor harminc újság is hiába írja nekem, hogy higgyek a dologban, nem vagyok hívő alkat. Megmaradok annál az egyszerű kérdésnél, hogy ha a Pentagonnak a Chocho által belinkelt cikkben lévő képén nincs nyoma a repülőgép szárnyai által végzett rombolásnak, akkor hogyan kerülhettek azok a szárnyak a falakon belülre, hogy az amerikai animációban látható módon feldarabolódjanak az oszlopcsarnok oszlopain? Bárki megmutathatja nekem ezen a képen, hogy hol kerültek a falakon belülre a gép szárnyai! Minden épeszű magyarázatra nyitott vagyok, de a képen csak egy test becsapódásának nyoma látszik, a szárnyaké nem. És kívül sem látszanak a letört szárnyak, az épület előtt. Vagy talán becsukta őket, amíg átsuhant a falon, aztán bent megint kinyitotta, hogy letörhessenek? Ez miért "összeesküvés elmélet"? Mert hit helyett gondolkodni merek és kellemetlen, nem egykönnyen megválaszolható kérdéseket teszek fel? Hogy hová tűnt a repülő, ha nem csapódott a Pentagonba? Nem akarok elméleteket gyártani, de azokban a napokban még közszájon forgott, hogy több repülőgépet vadászgépek kísértek és nagy tanakodás volt, hogy lelőjék-e őket. Ilyen volt az a járat is, amely végül az utasok "lázadása" miatt zuhant le. Biztos, hogy egyetlen vadászpilóta sem kapott tűzparancsot? Csak azért kérdezem, mert az összes eseményt a kivizsgálást végző amerikai kormánynak alárendelt szervezetek leírásából ismerjük. Nincs független forrás, ami (számomra legalább is) elgondolkodtató. Hogy miért elgondolkodtató? Mert Szaddám Husszein "vegyi gyárát" is beazonosították az első Sivatagi vihar idején és le is bombázták. Ugyanúgy, ahogyan az óvóhelyét is. Aztán egy amerikai újságíró lefotózta, hogy a vegyi gyárban csecsemő tápszert készítettek. Jutalmul mire hazatért, visszavonták az újságíró igazolványát! Ahogyan azért is nagyon hálás volt az USA kormányzat, amikor Szaddam óvóhelyéről bemutatta egy dok.film, hogy a bombázások alatt köztudottan több ezer civil húzódott oda védelmet keresve. Őket bombázták le Szaddam helyett. Egyébként az egy hatalmas tévedés, hogy egy összeesküvésbe sok száz, vagy ezer embert kellene beavatni. Elég egy kis csoport, amelynek a tagjait megfelelően helyezték el.