Szegény Massa jól eldobtaq a vasat, és ezzel a versenyét is. Viszont Kubika és Trulli hatalmasat ment, bow nekik. Amúgy Nakajima hogy került a 12. helyről az utolsóra?
Igen viktor az egy ideiglenes turbó de csak ritkán használhatják különben elszáll a motor. de itt ne egy nitróhoz hasonló dologra gondolj. ez csak egy kapcsoló amivel a határ fölé nyomják a motor teljesítményét.
Szerintem azt kéne csinálniuk, hogy mindeggyik csapat csak 1 gyártótól kapná az alkatrészeket. S így izgalmasabb lenne sokkal mert sokkal izgalmasabbak lennének a versenyek. Szinte minden a pilótán múlna, s nem az alatt lévő technikán(is). S ezért előfordulhatna, hogy pl a mezőny fele esélyes lenne a bajnoki címért .
Idén már az ECU-t így kapják
Ki is esett a mezőny fele, mert a McLaren és a Microsoft alkotott
Ez csak vicc na, nem kell komolyan venni
Szerintem azt kéne csinálniuk, hogy mindeggyik csapat csak 1 gyártótól kapná az alkatrészeket. S így izgalmasabb lenne sokkal mert sokkal izgalmasabbak lennének a versenyek. Szinte minden a pilótán múlna, s nem az alatt lévő technikán(is). S ezért előfordulhatna, hogy pl a mezőny fele esélyes lenne a bajnoki címért .
Ez a több csapat engedélyezése hááát figyelj... Nem látom értelmét. A Super Aguri, Force India és hasonlók. Semmi keresnivalójuk a pályán csak feltartják a versenyt. Jó nekik befektetés, meg pénz meg az anyjuk kínja de csak rontják vele a sportot. Én nem azt akarom hogy full egyforma legyen a mezőny és mindíg másook állnának a dobogón, de arra az esély a nulla és a semmi között van hogy egy ilyen csapat komplikációk nélkül dobogón végezzen. A másik hogy én az időmérőn az első 3 helyezettnek 3,2,1 pontot adnék. Így lehetne trükközni de hosszu távon nem mennének sokra akik ebből a pontból akarnának "építkezni"
Az elektronikával kapcsolatban én is egyetértek. Korábban már többször leírtam, hogy miért.
A csapatok számának növelése már kicsit más tészta. Én még emlékszem azokra az időkre, mikor egy-egy pályán megszabták, hogy hány autó vehet részt a versenyben biztonságosan és a rajtrács utolsó helyezettjei el sem indulhattak a versenyen. Egy ilyen rendszer nagyon hátrányos a kis csapatoknak.
Nagyon jól látod az Ecclestone által megálmodott rendszer bibijét, Guru_Viktor!
Én sem értem, miért kellene a jelenlegi pontrendszert eldobni, amikor egy kis átalakítástól eltekintve szinte egyidős a Forma-1-gyel.
És éppen az a lényege, hogy ha valaki hullámzó teljesítményt nyújt, akkor egy stabil, mindig másodiknak végző is lehet helyette a világbajnok. Volt is már példa ilyenre!
Nem véletlenül írtam az előbb, hogy lassan oda fog érni a F1, hogy minden kanyarba odaültetnek egy pontozót, aki értékeli a pilóták manővereit és az így kapott pontok fognak dönteni a VB címről!
Komolyan mondom ez az ember nem normális Miért kell még jobban bonyolítani a szabályokat, amelyek mellesleg minden évben változnak, még ha egy kicsit is. Ez a pontrendszer szerintem teljesen okés, nem kell ezen változtatni.
Pedig szinte biztosan meg fogja tenni Ecclestone!
Valami olyat nyilatkozott a témában, hogy bár sokan nem támogatják, de mégis csak ő a legfőbb vezető és valahogy majd csak ráveszi a többieket, hogy megszavazzák.
Még néhány egyre bonyolultabb szabály és a F-1-ben hamarosan a kockás zászló helyett a pálya szélén álló pontozóbírók fognak dönteni a versenyről. Mint a korcsolyában, vagy a tornában és még néhány helyen.
Bernie Ecclestone úgyis el akarja töröltetni az eddigi, a helyezésekért kapott pontokat. Helyette az elért helyezéseket akarja számolni.
Helyreállt a rend, legalábbis az időmérőt illetően. A Ferrari lazán veri a Mercit és még egy bünti is kinéz Hamiltonéknak, mert bizony feltartás volt. Érdekes volt látni, hogy mindenki lehúzódott az ideális ívről, de ők nem. Ejnye, ezért a múltkori futamon megbüntették a Timo gyereket, tehát a szabály az szabály.
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.