Szerintem nem úgy aludt be, ahogy te gondolod, Iverson.
A reflexeket nagyon nehéz átállítani. Eszemben sincs magam egy komoly pilótához mérni, de tapasztaltam,hogy milyen nehéz átszokni egy Simsonról egy Lada kormánya mögé. A korábban megszokott távolság-sebesség érzékelés egy pillanat alatt semmit sem ér.
Ilyen történhetett Kimivel is. Korábban ezen a féktávon könnyedén megcsinálhatta az előzést a Ferrari fékjeivel. Most viszont ahogy rálépett a fékre, elszállt a kocsija. Nem volt más lehetősége, mint tovább engedni. És bizony röfije volt, hogy sem a fallal, sem a kavicsággyal nem került közelebbi ismeretségbe!
Egyelőre most minden korábbi jóslat fejreállt a Forma-1-ben. Egy darabig nagy előny fog jelenteni a gokartos múlt, ha még nem túl régi. Azok a srácok még nem felejtették el az erőből való csúszkálást. A többieknek vioszont újra meg kell tanulni. Mostantól nem biztos, hogy a nagy taktika és a baromira erős és gyors kocsi lesz a nyerő. A legjobb kocsi összetöréséhez is elég egyetlen tizedmásodpercnyi kihagyás.
blarskerin: Szerintem Raikönnen ott hibázott hogy nem mérte fel mennyire vannak elkopva a gumijai mert ugyanezt megcsinálta Barichellonál és az egy gyönyörű előzés volt csak az frissebb gumikon volt de, tényleg Kimi egész pályafutása alatt nem hibázott ennyit amennyit most de én ezt nem az elektronika hiányának tudom be hanem túl izgatott volt amikor a fűre ment stb következő versenyen reméljük összeszedi magát.
chief2 írta:
Kimi egész pályafutása alatt nem hibázott ennyit amennyit most de én ezt nem az elektronika hiányának tudom be hanem túl izgatott volt amikor a fűre ment stb következő versenyen reméljük összeszedi magát.
A jégember egy higgadt pali. Nem izgul, mert tudja, hogy a kocsijában van annyi, hogy lealázzon bárkit. Megpróbálta, mert előzni csak így lehet, de nem jött be. Nem az izgalom miatt ment ki a fűre és pördült meg. ja tényleg, a pördülésnél már új gumi volt rajta és mégis.
Egyébként már csütörtöktől csúszkáltak a pilóták. Picit nehezebb dolguk van így kipörgésgátló nélkül. Ezt Wéber Gáborék is elmondták a stúdióban és ők valamit tudnak a versenyzésről.
Chief megingathatatlan Raikönnen fan vagyok de szerintem is hibázott. Lehet véletlen volt, de felesleges volt annyira kihuzódnia mikor ő is látta hogy ott már nem tudja megelőzni. A kovalainenes esetben nem csak a gumi miatt volt rossz hanem mert eleve a poros részen ment. És sokan nem veszik komolyan azt a 2 mm porréteget a pályán holott ugyanolyan mintha tükörjégre ugranál rá. Hidd el te se maradsz egyhelyben. Mellesleg Kimi sose volt a "vigyázokakocsimra" típus szal neki még lehetnek bajai ebből, így hogy nincs kipörgésgátló.
Érdekes módon én is füstfelhőt vártam a rajtnál, de elmaradt. Nagyon figyelhettek a srácok a gázadásra, lehet ennek köszönhető, hogy az első kanyarban majd egy tucatnyian kiestek. A többiben egyetértünk, szinte új fejezet kezdődik a Forma 1-ben az ASR nélkül. Hajrá!
blarskerin: Szerintem Raikönnen ott hibázott hogy nem mérte fel mennyire vannak elkopva a gumijai mert ugyanezt megcsinálta Barichellonál és az egy gyönyörű előzés volt csak az frissebb gumikon volt de, tényleg Kimi egész pályafutása alatt nem hibázott ennyit amennyit most de én ezt nem az elektronika hiányának tudom be hanem túl izgatott volt amikor a fűre ment stb következő versenyen reméljük összeszedi magát.
Nem akarom lebecsülni a pilótákat, de tegnap elég sokan még a régi reflexek alapján vezettek.
Raikkönen is gyönyörűen benézte a féktávot, amit a régi automatikával símán meg is csinálhatott volna. Most meg hajszálon múlt, hogy nem csattant a falon.
És nem volt egyedül. Egy kis idő után hozzá fognak szokni, hogy csúszik a kocsi alattuk.
A kipörgésgátló előtti időben csodaszép volt (kívülről) ahogy a rajtoló kocsik pillanatok alatt füstfelhőt csináltak maguk köré. minden pilótának éreznie kellett, milyen kipörgésnél gyorsul a legjobban a kocsija. Akkor a komputert a fejükben hordták, nem a kocsiban.
Majd ezek a srácok is bele fognak tanulni abba, hogyan lehet a kanyarba négy keréken becsúszni!
Érdekes módon én is füstfelhőt vártam a rajtnál, de elmaradt. Nagyon figyelhettek a srácok a gázadásra, lehet ennek köszönhető, hogy az első kanyarban majd egy tucatnyian kiestek. A többiben egyetértünk, szinte új fejezet kezdődik a Forma 1-ben az ASR nélkül. Hajrá!
Nem akarom lebecsülni a pilótákat, de tegnap elég sokan még a régi reflexek alapján vezettek.
Raikkönen is gyönyörűen benézte a féktávot, amit a régi automatikával símán meg is csinálhatott volna. Most meg hajszálon múlt, hogy nem csattant a falon.
És nem volt egyedül. Egy kis idő után hozzá fognak szokni, hogy csúszik a kocsi alattuk.
A kipörgésgátló előtti időben csodaszép volt (kívülről) ahogy a rajtoló kocsik pillanatok alatt füstfelhőt csináltak maguk köré. minden pilótának éreznie kellett, milyen kipörgésnél gyorsul a legjobban a kocsija. Akkor a komputert a fejükben hordták, nem a kocsiban.
Majd ezek a srácok is bele fognak tanulni abba, hogyan lehet a kanyarba négy keréken becsúszni!
Jó kis verseny volt, érdekes eredmény született. Heidfeld és Rosberg eredményének nagyon örülök, Raikkönen-t meg én is sajnálom Azért nem volt gyenge a Ferrari hangja mikor megadta magát
Marha jó futam volt. Kár, hogy kimi alól kirohadt a ferrari. Pedig jó kis kocsi az. remélem idén kimi bajnok lesz. Egy biztos ha a futamok nagy átlaga csak fele enyi lez, az tuti hogy nem fogunk unatkozni. Csak így tovább!!!!!
Barichellot kizárták
Most ezt miért kellett? Nem volt elég a 10mp-es stop & go? Vagy azért mert így is pontot tudott szerezni? Ugyan már!
Röhej.
Egyébként a csapat ügyes volt Meglátszott az az egy év, amit Ross Brawn kihagyott. A Ferrarinál észnél voltak, mert Kiminek szóltak, hogy "hee menjél vissza a pályára, mert piros lámpa van" Öröm volt látni a korrigálását.
Sok tanulni valójuk lesz még a srácoknak most, hogy megint vezetni kell az autókat. Ennyi kicsúszás és hibázás már régen nem volt, mint ezen a futamon. Hiába, nehéz megint átvenni a számítógép helyét!
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.