Azért bizonyos fokig igaza van blarskerin-nek. A Ferrari elég sokszor szabálytalankodott úgy a Schumi-érában, ami miatt simán kiszabhattak volna büntetést, de nem tették meg. Egy dologra konkrétan emlékszem, nem tudom már mikor történt: Schumi kicsúszott a sóderágyba, és visszatolták. A 100millió dolláros büntetést viszont túlzónak tartom, mert tényleg nincs rá bizonyíték, hogy a McLaren felhasznált volna valamit a fénymásolt anyagokból...
Egyetértek, itt jó ítéletet nem lehet hozni, és nem igazán lehet bizonyítani, hogy bármit is felhasznált volna a McLaren. VISZONT valamilyen ítéletet kell hozni, mert az nem kétséges, hogy a McLaren megszerezte a Ferrari terveit, beállításait. Ha nem lenne bűntetés, akkor ha mondjuk jövőre a Ferrari ellopná a McLaren terveit, akkor nem bűntethetnék meg, mert épp nem volt ott senki, amikor beállították az autót, miközben a mérnök a ML anyagát szorongatja. Valószínű, hogy a McLaren embere nem azért szerezte meg az ellenfél anyagát, hogy papírrepülőt hajtogasson.
Nana blarkskerin, Schumit így ne keverjük bele, mert azért harapok. Amikor 1999-ben Schumi kettős lábszártörést szenvedett az angol nagydíjon, egy pilóta sem vette nagyon a szívére.
Bocsi, fáziskésésem van, későn vettem észre az intelmet. De ha megengeded, két dolgot azért hozzáfűznék.
Volt egy kicsi pici pilóta, akit Ayrton Sennanak hivtak. Amikor a szerencsétlen nekiment egy túl szűkre szabott bukótér végén egy betonfalnak, senkinek eszébe sem jutott hibáztatni az olasz pályát. A istállót állitották biróság elé.
A másik eset Schumi általad emlitett balesete. Szerinted mit érdemel az az istáló, melye fittyet hány a szabályoknak? Előirás rögziti, hogy mennyi ütközés elnyelő térnek kell lennie a pilóta lába előtt. Én még emlékszem az ominózus balesetre. Egy pályabiró tette fel egy kocsira a Ferrari épen és sértetlenül lepattant orrkúpját, melynek a hátulján ott volt a két pedál is. Akkor nem hibázott az istálló? Akkor nem volt szükség biróságra? Akkor nem kellettek a szabályok?
Hát nagyon remélem, hogy nem fogják meglépni azt, amit akarnak... A McLaren és a Ferrari jelentik számomra jelenleg a Forma 1-et, a többi nem nagyon tud a nyomukba érni. Elsősorban nem is a kocsik miatt, hanem a pilóták miatt. Alonso-t utálom, mint a szart, nem tagadom, de azt objektíven el kell ismerni, hogy ő is meghatározó személye a F1-nek és nem véletlenül nyert múlt vasárnap. De legjobban Hamilton-t sajnálnám, mert benne tényleg van potenciál.
Meg az is ott van, hogy a McLaren nem éppen egy tragacsokat futtató izé...
Szóval nagy szemétség lesz ez a dolog, hiába, ha ők hibáztak. Mert így olyanokkal is kicsesznek, akik rohadtul nem tehetnek semmiféle lopásról...
Most hallom: 100 000 000 dollár büntetés... . Atyaúristen...
Ez így sz@r!!!
Mért csak a csapatét?Ha nem lopkodtak volna össze-vissza mindent akkor most a McLaren megint nem lenne sehol!!!
Így van, írjunk jó nagy kövér marhaságokat, attól jobb lesz majd! Szilárd bizonyítékod van rá, hogy a McLaren lopott? Csináltak egy jó autót, ennyi. Nem kellene azért más csapatot szapulni, mert nem szeretjük. Ez az amit soha nem fogok megérteni, hogy miért kell utálni és savazni az Újpestet, ha fradista vagyok, a FIFA-t, mert nekem a PES tetszik, a McLarent, mert én a Ferrarinak szurkolok. De hát ezen úgy látszik, nem lehet változtani....
Nem tűrök meg más zsarnokot, csak azt a kis hangot a lelkemben. (Mahátma Gandhi)
Valamit ne felejts el, Jedimaster! A Ferrari a hatalmas költségvetésével és a saját pályájával évtizdek óta a F-1 szabályain fölül állónak érzi magát. Csak akkor van szüksége a szabályokra, ha azokból előnye származik. Ők voltak az egyetlenek, akik nem egyeztek bele, hogy a kis csapatokat segitve, minden csapat csak bizonyos időhatáron belül tesztelhesse a kocsijait.
Egyébként én sem szerettem Schumit, amikor kezdett nagyképű lenni. Egyszer bejött neki, hogy kilökte az ellenfelét a pályáról. Amikor másodszor is megpróbálta, nem sikerült. Erre ő jelentette fel a másik pilótát, majdnem hogy gyilkossági kisérletért.
Vagy ott volt az a szép esős eset, amikor hátulról belerohant Coulthardba. Az már nem számitott, hogy Coluthardra a felvétel szerint rászóltak, hogy "gyorsits, mert jön mögötted ez az ....". Pedig a brit fiú tényleg gyorsitott.
Frosty, ne flamelj. Elég nagy bűntetés ez is szvsz. Én is Ferrari drukker vagyok, de a bűntetés azért legyen arányban az elkövetett szabályszegés nagyságával.
Nekem régebben azért volt elegem az F1-ből mert sokan utálták a Ferrarit és Schumit, ami miatt elharaptam a torkukat. Az volt ebben a legrosszabb, hogy nem tudtak értelemes választ adni, miért is
Mellesleg lemerem fogani egyesek most is a Ferrarit okolják mindenért....
Egyetértek, itt jó ítéletet nem lehet hozni, és nem igazán lehet bizonyítani, hogy bármit is felhasznált volna a McLaren. VISZONT valamilyen ítéletet kell hozni, mert az nem kétséges, hogy a McLaren megszerezte a Ferrari terveit, beállításait. Ha nem lenne bűntetés, akkor ha mondjuk jövőre a Ferrari ellopná a McLaren terveit, akkor nem bűntethetnék meg, mert épp nem volt ott senki, amikor beállították az autót, miközben a mérnök a ML anyagát szorongatja. Valószínű, hogy a McLaren embere nem azért szerezte meg az ellenfél anyagát, hogy papírrepülőt hajtogasson.
Nana blarkskerin, Schumit így ne keverjük bele, mert azért harapok. Amikor 1999-ben Schumi kettős lábszártörést szenvedett az angol nagydíjon, egy pilóta sem vette nagyon a szívére.
Ne légy benne biztos, hogy nem fog nekik menni, Kredenc!
Méhány éve az öccse balesete után Schumi is megünepelte a győzelmét az Amerikai nagydijon. Pedig éppen neki lett volna oka azt mondani, amit a versenyzők többsége mondott: életveszélyes pályán nem indulok!
Számomra szánalmas ez az egész. Ismertem egy nagy versenyzőt, aki esőben feladta a versenyt, mert nem akart meghalni. Egy ponttal bukta el emiatt a bajnokságot. Ugyanaz a versenyző "pilóta-szakszervezetet" csinált a F-1-ben és egy csomó biztonsági előirást kivertek a csapatokból. Hová lett az a hajdani összetartás?
"Százmillió dolláros (18,3 milliárd forint) pénzbírságot kapott a kémügybeli szerepéért a McLaren istálló. A Motorsport Világtanács mintegy négyórás tanácskozás után döntött továbbá az angol istálló 2007-es konstruktőri pontjainak elvételéről, azaz a gyártó-vb-ből való kizárásról. Emiatt további dollármilliókat veszít a gárda, de pilótáit, Lewis Hamiltont és Fernando Alonsót nem büntette a bizottság."
Nem tűrök meg más zsarnokot, csak azt a kis hangot a lelkemben. (Mahátma Gandhi)
Nem vagyok szakértő a F-1 világában. De ezt az egész ügyet olyan gyerekesnek tartom, mint amikor két óvodás veszekszik a homokozóban.
Amióta létezik verseny-sport, mindenk igyekszik a lehető legtöbbet megtudni az ellenfeléről.
Amióta léteznek technikai sportok, mindig is próbáltak lopni egymástól a csapatok és loptak is. Ha ez a Ferrarinak ujdonság .....
Vagy csak az a baj, hogy ezúttal éppen tőlük loptak?
Nem tudhatom, mi lesz a nagy döntés. De szerintem ez az egész ügy vihar a biliben.
Az egész ügy szánalmas, és senki nem fog jól kijönni belőle. Ipari kémkedés volt, van, lesz. És ha a Ferrari őszintén tud majd ünnepelni azután, hogy az egyetlen igazi riválisukat kizárták a csapatvébéből, akkor nekik ehhez külön gratulálok... És benyalok annak, aki bebizonyítja, hogy a McLaren bármit is felhasznált a doksikból. Koncepciós per, mutassunk fel valamit, hozzunk valami ítéletet, keressünk bűnbakot, amitől megnyugszik a világ, és továbblép. Mondom, szánalmas.
Nem tűrök meg más zsarnokot, csak azt a kis hangot a lelkemben. (Mahátma Gandhi)
Nem vagyok szakértő a F-1 világában. De ezt az egész ügyet olyan gyerekesnek tartom, mint amikor két óvodás veszekszik a homokozóban.
Amióta létezik verseny-sport, mindenk igyekszik a lehető legtöbbet megtudni az ellenfeléről.
Amióta léteznek technikai sportok, mindig is próbáltak lopni egymástól a csapatok és loptak is. Ha ez a Ferrarinak ujdonság .....
Vagy csak az a baj, hogy ezúttal éppen tőlük loptak?
Nem tudhatom, mi lesz a nagy döntés. De szerintem ez az egész ügy vihar a biliben.
Mindenesetre elég rossz lenne, ha a McLarent kizárnák. Persze az is kérdés, hogy teljesen, a csapatot, és a pilótákat is, vagy pedig csak a csapatot. Szerintem egy ilyen botrány azért keményem betenne az F1-nek, mindenesetre kiváncsi vagyok a végleges döntésre. Az index beszámolója szerint sokkal hosszabb volt a meghallgatás, mint amit eredetileg terveztek, ezért húzódott el a bejelentés.
Réges régen egy messzi-messzi galaxisban...
történ az, hogy (nem biztos) a Ferrari egyik embere elárúlta őket és infókat jutatott el a McLaren-es cimijéhez és ezeket felhasználták az autók beállításánál. Röviden, tömören ennyi. De mondom nézd a fókuszt, abban tuti elmondanak mindent.
Megbüntetik?! a McLarent, mivel bebizonyosodott, hogy anno Nigel Stepney a Ferrari mérnöke elárulta a csapatát és titkos fejlesztésekről szóló információt adott át országos cimborájának Mike Coughlannak, aki a McLaren főtervezője. A dokumentáció 780 oldal volt és azzal buktak meg, hogy Coughhlan felesége egy Woking-i fénymásoló irodában beszkennelte, majd cd-re írta. Ezt a hatalmas csalást még megúszta a McLaren (miért is?) , a bíróság ugyanis július 26-án felmentette a csapatot. De most úgy tűnik, hogy nem menekülnek, mert az FIA újra nyomozott és terhelő bizonyítékokat találtak. Hogy kiknél? Alonsónál, Hamiltonnál és De la Rosánál akik minden futam előtt szépen küldözgették egymásnak e-mailben és sms-ben a Ferrari elvileg titkos beállításait. Persze először az FIA kikérdezte a pilótákat sorban, hogyan történt a dolog, de tagadott mindenki. Alonsó és de la Rosa nagyon erősen tagadta a vádakat, Hamilton pedig a maga kellemes nevetgélős stílusában csak azt hajtogatta, hogy kérdezzék a csapatot (nem vártam mást). Alkut ajánlot a szövetség, hogy a pilótákat nem büntetik meg, ha bevallják, hogy e-mailben küldözgették az adatokat egymásnak és így őket nem büntetnék meg, csak a csapatot. Persze eszük ágában sem volt belemnni, de már túl késő, mivel ma döntenek arról, hogy
1. Elveszik a McLaren összes idei pontját a konstruktőri vb-n.
2. Elveszik a McLaren össezs idei pontját és kizárják a 2008-as konstruktőri vb-ből is.
3. Eltiltják a csapatot egy vagy két futamtól
4. Egy jó kis pénzbüntetés
Ezek valószínűleg a biztosnak mondható büntetések, de a pilóták nem fogadták el az alkut, ezért a szövetség kilátásba helyezte, hogy a két versenyzőt is megfosztják a pontjaitól és kizárják a 2008-as egyéni vb-ből. Ez csak akkor következik be, ha ténylegesen bebizonyosodik az információcsere és meglesznek az elvileg megsemmisített e-mail-ek és egyéb fénymásolatok. Nagyon súlyos következményei lennének a kizárásnak főleg pénzügyileg.
Az is benne van a dologban, hogy ismét felmentik őket és minden folytatódik tovább és hazugságokban élnek majd a F1-esek. A F1 ura ezt szeretné, de kérdés az, hogy van e elég pénz arra, hogy mindenki jól járjon?
- Ferrarisok is örüljenek pl. egy konstruktőri vb cím nem rossz
- McLarennél is pezsgőt bonthassanak pl. Alonsó egyéni vb címe
És mi jutna a többi cspaatnak?
Örüljenek, hogy versenyezhetnek a F1-ben.
Egyébként érdekes hogy a Honda pont Monzában szerez pontot, pedig ide elvileg jól irányítható autók kellenének (köztudott, hogy az idei hondák nem azok). A következő futam pedig izgalmas lesz, mert a McLarenek ugyanazt a motort fogják használni amit itt is (Czollner szerint), és ugye a mai futamon eléggé taposták a gázt...
Jedimaster:
1. Ez miért off?
2. Rosberg a Williams-Toyotával megy... Úgyhogy 1-1. Mert mindkettőnknek igaza volt, bár tény, hogy nem keverendő össze a gyári Toyota csapattal, és nem a motorszállítót szokás említeni, hanem a teamet, így nyilván a Williams a helyes. De szerintem ezt a "tévedést" a toyotások is bevállalnák, mert Rosbergék a csapat VB-n az ötödikek, a gyári Toyota meg a hetedik...
]{redenc írta:
Jedimaster:
1. Ez miért off?
2. Rosberg a Williams-Toyotával megy... Úgyhogy 1-1. Mert mindkettőnknek igaza volt, bár tény, hogy nem keverendő össze a gyári Toyota csapattal, és nem a motorszállítót szokás említeni, hanem a teamet, így nyilván a Williams a helyes. De szerintem ezt a "tévedést" a toyotások is bevállalnák, mert Rosbergék a csapat VB-n az ötödikek, a gyári Toyota meg a hetedik...
Ja, nem tudom Igen, tudom, hogy Williams-Toyotával megy, de maga az autó Williams
szerk: ja, a Safety Car is azért volt kint, mert főtt a tészta
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.