Szerintem sem a pénzről szól, legalábbis nem Sumi szemében. Az F1 szempontjából viszont nagyon is igen. Mennyivel több jegyet lehet így eladni a hátralévő futamokra, mennyivel nagyobb lesz a TV-k nézettsége. Be kell vallani, hogy az idei év eddigi dögunalmát és az F1 nem épp jó történéseit csak így lehet feledtetni. Attól függetlenül, hogy szereti vagy nem szereti valaki Sumit azért el kell ismerni, hogy így vagy úgy mégis csak egy élő legenda, olyan ez, mintha Elvis adna konceret. Ugyan ki nem venne rá jegyet, bármilyen áron is adják azt?
Érdekes hogy még vannak akik kételkednek Schumi visszatérésében. Csak gondolkodjatok picit. Ez az egész a pénzről szól. És ezt az FIA is nagyon jól tudja tehát én arra is esélyt látok hogy a Renault indulni fog Valenciában ugyanúgy ahogy Schumi is. Ha az FIA azt mondja hogy mehet akkor a csapatok is azt fogják mondani. Az orvosi tényező pedig semmit nem jelent. Ha beült a 07-esbe akkor ebbe is befog.
Szerintem meg nem csak a pénzről szól. Több pilóta is elmondta már, Schumi az ésszerű választás a tapasztalata és képességei miatt. Hiába ismerik a tesztpilóták jobban az új autót, nem lennének annyira gyorsak vele, mint ő. És azt a hátrányt hamar ledolgozza MS, ha nem is most Valenciában, az utána következő futamon már biztos nem lesz semmi gondja. De úgy gondolom, van annyira jó pilóta, hogy már a spanyoloknál is jó eredményt érjen el.
Érdekes hogy még vannak akik kételkednek Schumi visszatérésében. Csak gondolkodjatok picit. Ez az egész a pénzről szól. És ezt az FIA is nagyon jól tudja tehát én arra is esélyt látok hogy a Renault indulni fog Valenciában ugyanúgy ahogy Schumi is. Ha az FIA azt mondja hogy mehet akkor a csapatok is azt fogják mondani. Az orvosi tényező pedig semmit nem jelent. Ha beült a 07-esbe akkor ebbe is befog.
yury5.1: ne beszéljél már ostobaságokat. A félelem kifejezés nem létezhet a versenyzők szótárában, még egy ilyen baleset után se. Nézzél vissza a múltba hány nagy bukás volt. Nagyon jó példa erre Kubica 2007-es Kanadai bukása. Sőt, tudok még jobbat. Alex Zanardi 2001-ben súlyos balesetet szenvedett (videó), amibe majdnem belehalt, ráadásul mindkét lábát elvesztette. Felépült és továbbra is versenyzik minden félelem nélkül, mű lábakkal.
A teszttilalomhoz még annyit, hogy a szélcsatornákat ugyanúgy lehet használni, az pedig legalább akkora előnyt hozhat, mintha kimennének egy pályára. Meg szvsz nincs az a csapat, aki ha nagyon akar ne tudna tesztelni.
Szerintem elfogadják a kérvényt. Én 90% feletti esélyt látok arra, hogy Schumi gyakorolhat egy napot az új Ferrarival.
Ostobaság lenne elvenni ezt a lehetőséget, hiszen ha kérvényezték, akkor a Ferrari vezérkara és Schumi is szükségesnek látja a gyakorlást.
A teszt kifejezés nem tudom, hogy az eredeti kérvényben szerepel-e. (Igaz, azt sem tudom, hogy az angolban ez csak a tesztet, vagy a gyakorlást is jelentheti-e)
Az Origon a magyar nyelvi értelmezés szerint rosszul használják, az biztos. Mert elég egyértelmű, hogy nem az F60-ast akarják tesztelni, hanem Schumacher akar gyakorolni. A kettő között pedig elég nagy a különbség.
Jaa sehol, csak gondoltam, hogy ez lenne egy jó kis kib@szás az emberekkel.. és még képesek lennének is megcsinálni, hiszen csak üzlet az F1, szóval az emberek le vannak szarva hiába állítja a FOTA az ellenkezőjét, de mind1 is ez csak egy szar poén akart lenni...
A nagy poén az lesz, hogy Massa felépül Valenciáig , és Schumi nem is versenyzik, akik megvették előre a jegyet(mondhatni mindenki), azok meg így is úgyis elmennek akkor már a versenyre, és meg volt a jó üzlet és még MS-nek még autóba se kellett ülnie xD
blarskerin írta: Massának sem voltak vezetési gondjai! Mégis kórházba került.
És Senna is kiváló pilóta volt, mégis meghalt a pályán.
Nem hiszem hogy bármelyik a tesztelés hiánya miatt volt , Sajnos minden Forma-1-es pilóta életveszélyben van arra a 2 órára, ez benne van a sportágban.
mate3 írta:
blarskerin írta: Massának sem voltak vezetési gondjai! Mégis kórházba került.
És Senna is kiváló pilóta volt, mégis meghalt a pályán.
Nem hiszem hogy bármelyik a tesztelés hiánya miatt volt , Sajnos minden Forma-1-es pilóta életveszélyben van arra a 2 órára, ez benne van a sportágban.
Egyetértünk, én is azért hoztam fel ezt a két pilótát, mert nem a vezetési gondjaik okozták a balesetüket.
Ahogyan Schumacher kétszeres lábtörést eredményező balesete sem azért történt, mert nem tudott vezetni.
Viszont most közel három éve nem vezetett versenyben. Biztos, hogy tompultak valamennyit a reflexei. A motoros versenyzés is egészen más igénybevétel.
És egy számára ismeretlen autóval kell rajthoz állnia. Meg kell ismernie, kicsit szoknia ezt az autót.
Ha nem lenne edzésben, nem is engednék vezetni.
Azt viszont még mindig lebegtetik, hogy az év eleji motoros bukása után teljesen rendbejött-e, vagy emiatt nem engedik versenyezni.
szerintem nem ott van a gon, hogy schumi nem tud vezetni, hanem, hogy szerintem már fizikálisan nem bírná
rég óta nem vezetett, és gondolom nem is nagyon edzett
meg már nagyon benne van a korban
Massának sem voltak vezetési gondjai! Mégis kórházba került.
És Senna is kiváló pilóta volt, mégis meghalt a pályán.
Azért kell a tesztelés, hogy legalább megismerje az autót.
blarskerin írta:
Massának sem voltak vezetési gondjai! Mégis kórházba került.
És Senna is kiváló pilóta volt, mégis meghalt a pályán.
Nem hiszem hogy bármelyik a tesztelés hiánya miatt volt , Sajnos minden Forma-1-es pilóta életveszélyben van arra a 2 órára, ez benne van a sportágban.
mate3 írta: szerintem elég gusztustalan, úgy adják elő mint ha MS lenne az egyetlen lehetőség a földön.
Szerinted ha Schumi kicsit belerázódik a vezetésbe, van jobb pilóta, akit beültethetnének így hirtelen az autóba? Mert valljuk meg, a két tesztpilóta nem a legnagyobb ászok közé tartozik.
Értem hogy marketing okok, de akkor mi a francnak a tesztelés? A pénz a nélkül is bejön. Azt pedig nem hiszem hogy egy 7-szeres világbajnoknak vezetési problémái lennének, bármennyi évet is hagyott ki.(tudtommal mikor ő kezdte akkor se volt kipörgésgátló de javítsatok ki ha tévedek.)
dragon: ebben igazad van, de az is benne van hogy ezért tesztelnie kell ami meg ugye tilos.
De itt abba is hagyom a vitát mert nagyon árral szemben megyek.
Én ezt megértem. De ez: Massa nagyon szerencsétlenül járt, és ez egy sportolói gesztus lenne, amelyet a Ferrari nagyon megbecsülne.” szerintem elég gusztustalan, úgy adják elő mint ha MS lenne az egyetlen lehetőség a földön. Egyébként mióta Kimi ott van nekik szurkolok, szóval nem az utálat beszél belőlem.
mate3 írta:
szerintem elég gusztustalan, úgy adják elő mint ha MS lenne az egyetlen lehetőség a földön.
Szerinted ha Schumi kicsit belerázódik a vezetésbe, van jobb pilóta, akit beültethetnének így hirtelen az autóba? Mert valljuk meg, a két tesztpilóta nem a legnagyobb ászok közé tartozik.
Én viszont felvállalom, hogy nem szeretem Schumachert, mint embert.
De inkább teszteljen, mint megnézzem a TV-ben a halálát, mint Sennáét, mert egy ismeretlen, és az idei év futamai szerint nem éppen könnyen vezethető kocsival áll rajthoz.
És amint az előbb írtam, azért egy néző sem váltana jegyet, hogy megnézze a Ferrari valamelyik tesztpilótáját versenyen.
mate3!
Hogy miért Schumacher kell a Ferrarinak és nem a két tesztpilóta egyike?
Csak azért, mert a Forma-1 üzlet. És Schumacher neve megtölti a lelátókat.
És miért fog minden csapat beleegyezni a tesztelésébe?
Két okból. Egyrészt üzlet lesz megmutatni az újságíróknak, hogy Schumi tesztel az F60-assal.
Másrészt Schumi közel három éve nem vezetett versenyen, az F60-ast pedig nem is ismeri. Ez a kocsi elég erősen eltér minden korábbi Ferraritól, amit Schumacher valaha vezetett. Illik annyi előnyt adni neki, hogy legalább megismerje a kocsit, amivel versenyezni fog.
Akkor megérteném a felháborodásodat, ha a Ferrari stikában ültetné be tesztelni az F60-asba.
De nyíltan és előre engedélyt kérnek rá.
Én ezt megértem. De ez: Massa nagyon szerencsétlenül járt, és ez egy sportolói gesztus lenne, amelyet a Ferrari nagyon megbecsülne.” szerintem elég gusztustalan, úgy adják elő mint ha MS lenne az egyetlen lehetőség a földön. Egyébként mióta Kimi ott van nekik szurkolok, szóval nem az utálat beszél belőlem.
Hogy miért Schumacher kell a Ferrarinak és nem a két tesztpilóta egyike?
Csak azért, mert a Forma-1 üzlet. És Schumacher neve megtölti a lelátókat.
És miért fog minden csapat beleegyezni a tesztelésébe?
Két okból. Egyrészt üzlet lesz megmutatni az újságíróknak, hogy Schumi tesztel az F60-assal.
Másrészt Schumi közel három éve nem vezetett versenyen, az F60-ast pedig nem is ismeri. Ez a kocsi elég erősen eltér minden korábbi Ferraritól, amit Schumacher valaha vezetett. Illik annyi előnyt adni neki, hogy legalább megismerje a kocsit, amivel versenyezni fog.
Akkor megérteném a felháborodásodat, ha a Ferrari stikában ültetné be tesztelni az F60-asba.
De nyíltan és előre engedélyt kérnek rá.
Óóó, ez az, alig vártam már az első ilyen hozzá szólást....
Gondolkodj már kicsit. Mióta nem vezetett? 7x vb ide vagy oda kell neki egy kis tapasztalat. Az az 1 teszt nap meg nem oszt, nem szoroz. 1 nap alatt jó ha hozzá szokik az autóhoz. Ne hidd már azt, hogy ezalatt tudnának úgy tesztelni, hogy fejlesztéseket próbáljanak és ezzel visszaéljenek... Egy olyan teszthez 3 nap is szükséges, hogy némi nemű eredményt érjenek el.
Erre csak azt tudom mondani hogy a szabály az szabály.Egyébként pedig a Ferrarit nem kötelezte semmi hogy Schumit válasszák(van két tesztpilóta) de ha így lett akkor vállalják a következményeket- vagyis nincs tesztelés . Számomra ez így nyilvánvaló. De egy MS fant nehéz erről meggyőzni. Ha mondjuk pl. Albers jönne vissza őt kiröhögnék egy ilyen kéréssel.
Óóó, ez az, alig vártam már az első ilyen hozzá szólást....
Gondolkodj már kicsit. Mióta nem vezetett? 7x vb ide vagy oda kell neki egy kis tapasztalat. Az az 1 teszt nap meg nem oszt, nem szoroz. 1 nap alatt jó ha hozzá szokik az autóhoz. Ne hidd már azt, hogy ezalatt tudnának úgy tesztelni, hogy fejlesztéseket próbáljanak és ezzel visszaéljenek... Egy olyan teszthez 3 nap is szükséges, hogy némi nemű eredményt érjenek el.
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.