Én azon csodálkoztam, hogy a sisakok kérdésénél ez a téma nem került elő.
Lehet nagyon jó és erős sisakot készíteni, de az ugye egy kicsit nehezebb is lesz, amit viszont a pilótának a nyakával kell tartania.
Meg lehet próbálni, milyen egyszerű egy megrakott iskolatáskát tartani a nyakunkkal. Ez egy közepes erejű kanyarnak felel meg az F1-ben, sisakkal a kobakon (ilyenkor ugye számít a fej és a sisak súlya is).
Más szóval a sisakok készítőinek nem az a feladatuk, hogy erős sisakot készítsenek, hanem minél könnyebb és minél erősebb sisakot.
Odafigyelnek erre. A mai sisakok amellett, hogy biztonságosabbak, könnyebbek, mint a régiek. A külső héj ugye szénszálas műanyagból készül, ami amellett, hogy baromi erős (a Boeing-787-es szárnyai is ugyanebből az anyagból készülnek), könnyű is. A többi összetevő (17 rétegből áll egy sisak!) aramide és polietilén, alumínium, magnézium, műgyanta. Emiatt egy mai sisak kb. 1,25 kilós, ami nem olyan vészes ahhoz képest, hogy milyen erőhatásokat bír ki.
Nem tűrök meg más zsarnokot, csak azt a kis hangot a lelkemben. (Mahátma Gandhi)
Én azon csodálkoztam, hogy a sisakok kérdésénél ez a téma nem került elő.
Lehet nagyon jó és erős sisakot készíteni, de az ugye egy kicsit nehezebb is lesz, amit viszont a pilótának a nyakával kell tartania.
Meg lehet próbálni, milyen egyszerű egy megrakott iskolatáskát tartani a nyakunkkal. Ez egy közepes erejű kanyarnak felel meg az F1-ben, sisakkal a kobakon (ilyenkor ugye számít a fej és a sisak súlya is).
Más szóval a sisakok készítőinek nem az a feladatuk, hogy erős sisakot készítsenek, hanem minél könnyebb és minél erősebb sisakot.
Igazából egy kicsit várható is volt, hogy az a bizonyos nyaksérülés nem múlik el olyan nyomtalanul. Elég sokat emlegették a visszatérés első hírei óta, szóval lehetett sejteni, hogy az még bekavarhat.
Én (meg lehet érte kövezni) nem azt sajnálom, hogy Schumi nem tér vissza, hanem csak azt, hogy ilyen hosszan szenved a sérülésével.
Azért felette is halad az idő, és minél idősebb valaki, annál nehezebben jön rendbe egy-egy sérülés után.
..tegyük hozzá, ez egyébként jellemző "tünet", hiszen az F1-es pilótáknak eléggé kikészül a nyaka és a válla a versenyzés alatt; néha kirakják a képernyőre azt az ábrát, ami mutatja, milyen erőhatás éri az autót (a "G-jelző"), és ugye ilyenkor a versenyző feje is hol jobbra, hol balra dől (a kanyarokban), gyorsuláskor bólint, fékezéskor hátraesik. Nem véletlen, hogy pl. Schumi is még aktív korában egy speciális nyakerősítő géppel edzett. Szóval egyrészt a nyak és váll sérülékenyebb náluk, másrészt ha ez a terület sérül, lassabb is a regeneráció. Nem akartam már az elején vészmadárkodni, de tényleg lehetett sejteni, hogy nem fog ez összejönni, és miután ugye épp ez a testtájék van kitéve az egyik legnagyobb terhelésnek, az orvosok a legkisebb negatív eredményre is megtiltják a versenyzést, hiszen nem játék a dolog, akár közvetlen életveszélyt is jelenthet egy nagyobb erőhatáskor, például ütközéskor.
Szerk: dragon: Badoernek sok vesztenivalója már sincs...
Nem tűrök meg más zsarnokot, csak azt a kis hangot a lelkemben. (Mahátma Gandhi)
Igazából egy kicsit várható is volt, hogy az a bizonyos nyaksérülés nem múlik el olyan nyomtalanul. Elég sokat emlegették a visszatérés első hírei óta, szóval lehetett sejteni, hogy az még bekavarhat.
Én (meg lehet érte kövezni) nem azt sajnálom, hogy Schumi nem tér vissza, hanem csak azt, hogy ilyen hosszan szenved a sérülésével.
Azért felette is halad az idő, és minél idősebb valaki, annál nehezebben jön rendbe egy-egy sérülés után.
Azért akkora tragédia nem történt. Igaz, elveszítünk egy csomó embert, aki csak azért nézte volna megint az F1-et, mert "visszajött a Schumi", ami bizonyára segített volna a sportnak (pénzben, reklámban), amit a felső vezetése a hülye döntésekkel sikeresen leamortizált, viszont ha fair play szellemében azért ez korrektebb így.
Én mondjuk sokkal jobban kíváncsi vagyok arra, mit tud Luca Badoer nyújtani, akit ugye ezért tartanak, ezért fizetnek, akinek ez jelenti az egyetlen lehetőséget arra, hogy megmutassa, mire képes még. Azért ne feledjük, Badoer 1997 óta (!) a Ferrari tesztpilótája, 12 éve kitart a csapat mellett, ennyit megérdemel végre. Ő sem mai csirke, 38 éves, sok dobása már nincs. Sajnos eddig nem volt szerencséje az F1-ben, ült ugye a Minardiban, de minek... Az Európa-nagydíjon, a Nürburgringen 1999-ben a 4. helyen volt, amikor darabokra hullott alatta a roncsautó, szegény azt hiszem, akkor megroppant picit, vissza is ment a vörösökhöz tesztelni... (Amúgy egy negatív rekord is fűződik a nevéhez: 48 versenyt fejezett be pont nélkül...)
Nekem az F1 egyik legemberibb momentuma volt az a bizonyos, előbb említett kiesés, amikor a kocsira dőlve zokogott:
Szurkolok Lucának, szimpatikus versenyző, halkan hozzáteszem, számomra sokkal szimpatikusabb, mint Schumi...
Badoernek majd az lehet kellemetlen, hogyha nem tud mutatni semmi kiemelkedőt (amire azért van esély), akkor majd mindenhol azt olvashatja, hogy "bezzeg ha Schumi jött volna..."
Sajnos hivatalossá vált: Schumacher nem tér vissza. A nyakában érzett fájdalmat, amit a nyak és válltájéki sérülés okozott nem sikerült meggyógyítani, így nem tudja vállalni a versenyzést. Hát, mégsem lesz ok, amiért újra nézzem az F1-et.
Nemzeti Sport
Azért akkora tragédia nem történt. Igaz, elveszítünk egy csomó embert, aki csak azért nézte volna megint az F1-et, mert "visszajött a Schumi", ami bizonyára segített volna a sportnak (pénzben, reklámban), amit a felső vezetése a hülye döntésekkel sikeresen leamortizált, viszont ha fair play szellemében azért ez korrektebb így.
Én mondjuk sokkal jobban kíváncsi vagyok arra, mit tud Luca Badoer nyújtani, akit ugye ezért tartanak, ezért fizetnek, akinek ez jelenti az egyetlen lehetőséget arra, hogy megmutassa, mire képes még. Azért ne feledjük, Badoer 1997 óta (!) a Ferrari tesztpilótája, 12 éve kitart a csapat mellett, ennyit megérdemel végre. Ő sem mai csirke, 38 éves, sok dobása már nincs. Sajnos eddig nem volt szerencséje az F1-ben, ült ugye a Minardiban, de minek... Az Európa-nagydíjon, a Nürburgringen 1999-ben a 4. helyen volt, amikor darabokra hullott alatta a roncsautó, szegény azt hiszem, akkor megroppant picit, vissza is ment a vörösökhöz tesztelni... (Amúgy egy negatív rekord is fűződik a nevéhez: 48 versenyt fejezett be pont nélkül...)
Nekem az F1 egyik legemberibb momentuma volt az a bizonyos, előbb említett kiesés, amikor a kocsira dőlve zokogott:
Szurkolok Lucának, szimpatikus versenyző, halkan hozzáteszem, számomra sokkal szimpatikusabb, mint Schumi...
Nem tűrök meg más zsarnokot, csak azt a kis hangot a lelkemben. (Mahátma Gandhi)
Ha már vissza nem térés, akkor most nem nyúlt úgy mellé Schumi menedzsere az ajándéktárgyakkal. Nem úgy, mint 1997-ben, amikor jó előre elkészültek a Schumacher 1997 világbajnoka pólók, sapkák stb.
Ezen csak úgy megakadt a szemem a nemzetit olvasva
Igen, az elég kellemetlen volt. Most azok arcára lennék kiváncsi, akik csak azért vették meg a jegyet, hogy Schumit láthassák.
Ha már vissza nem térés, akkor most nem nyúlt úgy mellé Schumi menedzsere az ajándéktárgyakkal. Nem úgy, mint 1997-ben, amikor jó előre elkészültek a Schumacher 1997 világbajnoka pólók, sapkák stb.
Ezen csak úgy megakadt a szemem a nemzetit olvasva
NSO írta: Ami Schumachernek a száguldó cirkuszba való visszatérését illeti: állítólag már megszülettek az orvosi vizsgálatok eredményei, ám eddig még nem hozták nyilvánosságra őket. Az mindenesetre árulkodó léehet, hogy Willy Weber, a német pilóta menedzsere leállította az ajándéktárgyak gyártását. Lehet, hogy Schumi még nem épült fel teljesen év eleji nyaksérüléséből, akkor pedig nem lehetséges a valenciai szereplése.
Ennek nem örülnék.
Sajnos hivatalossá vált: Schumacher nem tér vissza. A nyakában érzett fájdalmat, amit a nyak és válltájéki sérülés okozott nem sikerült meggyógyítani, így nem tudja vállalni a versenyzést. Hát, mégsem lesz ok, amiért újra nézzem az F1-et.
Ami Schumachernek a száguldó cirkuszba való visszatérését illeti: állítólag már megszülettek az orvosi vizsgálatok eredményei, ám eddig még nem hozták nyilvánosságra őket. Az mindenesetre árulkodó léehet, hogy Willy Weber, a német pilóta menedzsere leállította az ajándéktárgyak gyártását. Lehet, hogy Schumi még nem épült fel teljesen év eleji nyaksérüléséből, akkor pedig nem lehetséges a valenciai szereplése.
Hiába kérte a Ferrari, hogy visszatérése előtt Michael Schumacher hadd tesztelje a Ferrari F60-ast, a Williams és a Red Bull tiltakozása miatt a német pilóta nem élhet a lehetőséggel.
A hétszeres világbajnok ennek ellenére gőzerővel készül az Európa Nagydíjra, a versenyhelyzeteket pedig - jobb híján - gokarttal szimulálja.
"Gokartozással remekül lehet készülni, ezért ugrottam át a tesztnapon Lonatóba gyakorolni. Jelenleg semmi sincs, ami jobban szolgálná a felkészülésemet, a kormányzáshoz szükséges erő tekintetében például a gokart bonyolultabb, mint a Formula-1" - nyilatkozta Schumacher.
"Ráadásul az itteni hihetetlen meleg is jól jellemzi azt a hőmérsékletet, amire Valenciában számítunk" - tette hozzá.
"Még csak a közepén tartok a felkészülésemnek, de máris fogytam három kilót - persze az is fontos, hogy az izomzatom is rendben legyen. Az edzések jól mennek, bár a nyakam még mindig fáj egy kicsit a motorbaleset miatt - és az egészség a legfontosabb -, de felvettem a kesztyűt. Aki ismer, tudja, szeretem a kihívásokat, és ahogy látom, a rajongóim is szeretik őket" - írta saját honlapján Schumacher.
A 40 éves reaktivált versenyző Luca Badoerrel, a Ferrari tesztpilótájával tett látogatást az olasz pályán
Hát igen itt megmutatta h kell F1 autót vezetni. És körhátrányból a végén 4.nek lenni Well done Schumi
Milyen jóvolt megint megnézni ezeket a pillanatokat
Montoya nekem is rettenetesen szimpatikus versenyző volt. Nem olyan fagyosszent mint Kimi, ha kell Ő nem csak nyilatkozik, de meg is veri a riportert.
Egyébként kb Massa-hoz hasoló színes egyéniség volt, sajnálom, hogy nem volt szerencséje, de méginkább azt sajnálom, hogy a kereskedelmi csatornáink nem hajlandóka az F1-en kívül semmi más autósportot élőben rendszeresen közvetíteni. Pedig az A1GP-re, vagy NASCAR-ra nagyon kíváncsi lennék.
Gpety írta:
NASCAR-ra nagyon kíváncsi lennék.
Erre én is. 1-2 éve a Sport TV-n folyamatosan közvetítették a Nascar futamokat, nagy kár, hogy nagyon későn volt (az időeltolódás miatt) így csak pár versenyt tudtam elcsípni. De nagyon izgalmas sorozat az is. Kis érdekesség, hogy annak idején az a Tasnádi Zoli volt a szakkommentátor, aki a régi Guruban az autós szaki volt.
jedimaster írta: Ha már egyéniség, akkor én Alonsot jobban bírom (bár a vb éveiben utáltam, mert szerintem túl beképzelt volt).
Én is azt hittem hogy azért utáltam mert beképzelt volt(mondjuk egy Schumi fantol ilyet ) közben csak azért mert mindig nyert . Tavaly és idén, hogy a győzelemre nincs nagy esélye, már nekem is sokkal szimpatikusabb.
Montoya nekem is rettenetesen szimpatikus versenyző volt. Nem olyan fagyosszent mint Kimi, ha kell Ő nem csak nyilatkozik, de meg is veri a riportert.
Egyébként kb Massa-hoz hasoló színes egyéniség volt, sajnálom, hogy nem volt szerencséje, de méginkább azt sajnálom, hogy a kereskedelmi csatornáink nem hajlandóka az F1-en kívül semmi más autósportot élőben rendszeresen közvetíteni. Pedig az A1GP-re, vagy NASCAR-ra nagyon kíváncsi lennék.
Beképzeltségről én is tudnék ám mesélni, kezdve az említett Alonsoval, folytatva Montoyaval és Hamiltonnal (bár utóbbi is most kezd helyre rázódni), de Button is tett egy érdekes nyilatkozatot, amiben konkrétan azt mondta, hogy ő a legjobb (ami azóta erősen megkérdőjelezhető). Tény, hogy vb esélyes, de ennyire nem kéne elbíznia magát, még bármi megtörténhet. Ha valaki jó a helyzet kezelésben, akkor az Kimi, aki tök mindegy mi történik, mindig ugyanolyan nyugodtsággal veszi tudomásul
mate3 írta: Pedig sokak számára sokkal nagyobb egyéniség mint MS(szerintem is).
Khm...
Tény, hogy azok az évek nem voltak éppen a legizgalmasabbak (azért nem mindegyik, pl. 2004-ben is 2 ponttal maradt le mögötte Kimi), de el kell fogadni, hogy akkoriban ő volt a legjobb, ahogy az autó is tökéletes volt. De ő se volt legyőzhetetlen, Alonso-nak kétszer is sikerült. Ha már egyéniség, akkor én Alonsot jobban bírom (bár a vb éveiben utáltam, mert szerintem túl beképzelt volt).
Nem akarok okoskodni de az 2003-volt
jedimaster írta:
Ha már egyéniség, akkor én Alonsot jobban bírom (bár a vb éveiben utáltam, mert szerintem túl beképzelt volt).
Én is azt hittem hogy azért utáltam mert beképzelt volt(mondjuk egy Schumi fantol ilyet ) közben csak azért mert mindig nyert . Tavaly és idén, hogy a győzelemre nincs nagy esélye, már nekem is sokkal szimpatikusabb.
Pedig sokak számára sokkal nagyobb egyéniség mint MS(szerintem is). Lehet hogy nem lett világbajnok,de nagyon jó pilóta volt! Nem az a robot aki végig megy a pályán és kész, hanem bármikor előzött, bármilyen rossz pozícióban is volt. Mondjuk ez a fajta agresszió végül az állásába került.
mate3 írta:
Pedig sokak számára sokkal nagyobb egyéniség mint MS(szerintem is).
Khm...
Tény, hogy azok az évek nem voltak éppen a legizgalmasabbak (azért nem mindegyik, pl. 2004-ben is 2 ponttal maradt le mögötte Kimi), de el kell fogadni, hogy akkoriban ő volt a legjobb, ahogy az autó is tökéletes volt. De ő se volt legyőzhetetlen, Alonso-nak kétszer is sikerült. Ha már egyéniség, akkor én Alonsot jobban bírom (bár a vb éveiben utáltam, mert szerintem túl beképzelt volt).
Ugyan már... Csak azért, mert ki nem állhatjátok Schumit, még nem kéne főlé emelni mindenkit... Volt pár szép megmozdulása és kész.
Én nem emelem fölé. Hülyeség lenne bárkit is egy 7-szeres világbajnok felé emelni. Csak azt akartam azzal mondani hogy kellenek az ilyen figurák a Forma-1-be, mert különben az lesz ami már megy pár éve hogy aki az 1. kanyarban elsőként fordul az megnyeri a versenyt(kivétel ha kiesik, vagy ha boxban előzik le).
Nekem sem... Agresszív, jó pilóta, de van most elég tehetség, nem hiányzik.
Pedig sokak számára sokkal nagyobb egyéniség mint MS(szerintem is). Lehet hogy nem lett világbajnok,de nagyon jó pilóta volt! Nem az a robot aki végig megy a pályán és kész, hanem bármikor előzött, bármilyen rossz pozícióban is volt. Mondjuk ez a fajta agresszió végül az állásába került.
Érdekes. Kár, hogy ennyire elzárkózik az F1-től, valamivel nagyon elvehették a kedvét tőle. Kár, pedig a kedvenc pilótám volt, sokkal szívesebben látnám újra versenyezni, mit MS-t.
Ez a három autós elképzelés egész érdekesen vág ahhoz, hogy a költségek csökkentése érdekében a csapatok önként vállalták a visszatérést a '90-es évek elejének költségvetéséhez.
Most akkor kamu az egész költségcsökkentés, vagy annyival olcsóbb autókat akarnak készíteni, hogy a korábbi kettőnek az árából most három is kiteljen?
És a kis csapatok hogyan állítsanak három kocsit a rajtrácsra, amikor némelyiknek a kettő is megterhelő?
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.