Ha valaki csak tárgyilagosan megnézi a videokat, akkor látni lehet, hogy Raikkönen csodálatos szépen kivezette a bukótérbe az előzni akaró Hamiltont.
Mesés húzás volt, le a kalappal előtte!
Amikor Hamilton visszajött, leleassított és előre engedte Raikkönent, mert nem használhatta fel a szabályok szerint előny szerzésre azt, hogy a bukótérben rövideb utat tett meg.
Mintaszerűen előre engedte Raikkönent, aki a kigyorsítás helyett azzal volt elfoglalva, hogy átvágjon riválisa előtt és maga mögött tudja tartani. Talán ha a belsővé váló íven marad, akkor Hamilton nem tudott volna átvágni mögötte és a másik oldalon előzni!
És akkor Raikkönennek nem kellett volna kétszer is koccannia Hamilton kocsijának a hátulján.

Persze ezt nyilván nem jól látom, hiszen a Ferrari pénzére más szabályok vannak nyomtatva.

Ferrari ez már vicc,komolyan,ahogy Blars. is mondja

Egy versennyel korábban Massa volt hasonló bajban, akkor szurkoltam neki, hogy ne vegyék el a helyezését.
De erre az egyirányú Ferrari-1 versenyre nincs mit mondani.

A forma egy alapszabálya lassan át fog alakulni, és alapszabály lesz, hogy csak piros színű, Maranelloban készült kocsival lehet megnyerni bármelyik futamot is, ellenkező esetben a Ferrari csapat atomatikusan megóvja a versenyt!

Hogy miért írom mindezt? Mert Hamilton tudva, hogy átvágta a sikánt, előre engedte Raikkönent. Meg lehet nézni a videokon! Hogy a finn ezek után még koccanás árán sem tudta megtartani a helyét, az természetesen a brit pilóta hibája. Hiszen neki eleve el sem lett volna szabad indulnia, nemhogy megpróbálni győzni! Hiszen nem Ferrariban ül!

Elnézést az indulatos hangért, de sok éve én is nagy Ferrari drukker voltam. Csakhogy azóta a Ferrari már nem az a Ferrari, amelyik akkor a kedvencem volt. És azóta Ron Dennis lett a Forma-1 teljhatalmú ura, amit szintén nehezen viselek.
Én a sportot szerettem a Forma-1-ben.

Ez röhej!

Könyörgöm: amikor Hamilton kicsúszott, az azért volt, mert épp előzte Raikkönent... Értsd: ha megelőzi, akkor nincs ez az egész, ő nyeri a versenyt. Nem jött össze neki, kicsúszott, visszajött, a szabály szerint visszaállt Kimi mögé, majd ismét megpróbálta az előzést, és ezúttal sikerrel. Lehet, hogy jobb pozícióba került ezzel, de ez nem szándékos volt, nyilván nem azért ment ki a bukótérre, mert ez volt a nagy taktikája (össze is törhette volna magát), hanem mert nem jött össze az első előzés. Remélem, tudnak mutatni a szabálykönyvben olyan passzust, ami azt írja le, hogy aki ilyen pozícióba kerül, nem előzheti meg soha többé a másik felet, vagy mondjuk szándékosan mellé kell váltania, hogy a másik kerüljön előnybe...

Tragikomikus, ami az F1-ben zajlik. és mindig a Ferrari és a McLaren között. Én egyébként épp ezek miatt a stiklik miatt fordultam el az olaszoktól: túl sok volt a humbug, már Schumi idejében is, aztán a kémügy (nekem az se tiszta), és még sorolhatnám.

Győzni a versenypályán kell, nem a bíróság meg a kerekasztal előtt/mellett...

Márpedig megbüntették. http://f1hirek.hu/hir/Megbuntettek_Hamiltont__Massae_a_futamgyozelem_200809071818
Inkább nem is kommentálom mert még le lenne tépve a fejem.

Én arra leszek kíváncsi, hogy Forma-1 verseny lesz-e a továbbiakban, vagy Ferrari-1?
Mert ha a Ferrari akarata szerint elveszik a győzelmet Hamiltontól, akkor bele lehet csinálni a Forma-1-be.
Az elrontott sikán után Hamilton visszaengedte az élre Raikkönent. Még mit kellett volna csinálnia? Ki is kellett volna állnia a versenyből?
Egyszerűen nem értem.

És az a legnagyobb baj, hogy bár nem szurkolok egyik csapatnak és egyik versenyzőnek sem (na jó, egy kicsti mostanság Massa-nak mégis ), de kezdem unni ezt a Ferrari-s hozzáállást és a Ferrari-centrikusságot a Forma-1-ben.

A futamról itt, sajnos az utolsó három körröl még nincs videó, de amint lesz, felrakom

Miért veszem elő? Már elő volt véve, én hozzászóltam.
Miért csak ezt az esetet? Mert a McLarenről és a Ferrariról volt szó, és amúgy sem akartam belemenni megint a témába. Tavaly nem egyszer volt erről szó, ki lett beszélve. A harmadik kérdésre pedig a 2-ban megtalálod a választ...

Akkor miért veszed elő megint a tavalyi évet?
És miért csak azt az egy esetet?
A Renault-ról még véleményed sincs? Egy átcsábított McLarenes mérnök magával vitte az autó teljes dokumentációját. Legalátt hat Renault-os mérnök (köztük a fejlesztésekért felelős részleg vezetője) látta az anyagot.
De egyetlen pontot nem vettek el tőlük. Gyakorlatilag meg sem büntették őket. Mert Briatore Ron Denis barátja.

Ez a futam... rendezni nem lehetett volna izgalmasabbat. Raikkönen újra formában, öröm volt nézni az első két körét. Sajnos ezzel semmit nem javított a helyzetén, mert megint nullás futam lett belőle. És mindez egy bukkanón múlott. Szinte ugyanaz a helyzet, mint Massával a ringen. Számomra szomorú, de egyébként teljesen jó futam volt. Az utolsó 5 kört este újra megnézem.

Blarskerin: Valami rosszat mondtam? Tudom, hogy a Ferrari sem egy ma született bárány. Sőt, azt mondom, a 2007-es Melbourne-i futamon szabályellenes volt a Ferrari padlólemeze. Meglepő ez egy Ferrari szurkolótól? Azért, mert leírok egy tényt, még nem akarok olyat, hogy 8 kört verjen mindkét vörös autó a mezőnyre.
Olyat meg egyetlen szóval nem mondtam, hogy a McLarent száműzni kéne, és nem is akarom azt. Nem tudom miért tűnik úgy, hogy én anti-McLarenes vagyok.

Sajnos a verseny elejét nem láttam, mert ki kellett mennem a szüleimhez.

De!

HammeR!
Szerinted elég, ha a McLarent örökre száműzik a F-1-ből, vagy kivégzéseket is el kell rendelni? Természtesen visszamenőleg!!
Arról miért hallgatsz, hogy ugyanolyan kémkedési ügye volt a Renault csapatnak, de ők csak szóbeli ejnye-bejnye büntit kaptak?
Nem unod még a tavalyi évet, mikor az idei szezon is lassan véget ér?

Én egyébként most dobom el az agyam!
Az elmúlt években a Ferrari már annyi szabálymódosítást hajtott végre, hogy a mostani talán fel sem tűnik.
Mert ugye most éppen Hamilton-t ki kell zárni a versenyből, hiszen menni merészelt és még volt pofája megelőzni is Raikkönent.
Miért nem lehet elfogadni, ha valaki esetleg nem piros autóval nyeri a versenyt?

Citroghost: Pedig csak az utóbbi pár futam miatt teljesít saját maga miatt gyengén. Nézzük Monacótól. Ott mint tudjuk, száraz beállításokkal ment, plusz áthajtásost is kapott. A megcsúszást kitárgyaltuk.
Kanadában a kiállás előtt felgyorsult - leggyorsabb kört is futott - és előzött is a boxban. Csak ugye Hamilton nem találta meg a féket.
Franciaországban biztos első hely úszott el a letört kipufogóval, ezen nincs mit tárgyalni.
Angliában objektíven is tekintve minimum 3. hely, de a csapat rosszul taktikázik. Ő még így is behozza a 4. helyre az autót.
Hockenheimben elvileg mindkét autó problémákkal küszködött, a futamon hasonlóan rosszul teljesítettek, csak Kiminek megint ugye az időmérő... A boxban is várnia kellett Massára, a végén előzgetett sokat.

Amint láthatjuk Hockenheimtől lett valóban rossz a teljesítménye, azóta igaz volt dobogón, de csak szerencsével.

szerk: genesis, azért azt se felejtsd el, hogy a McLaren birtokolt jópár száz oldalas dokumentumot a Ferrari orrkúpjától a kipufogóig mindenről. Mivel év elején szerezték meg, volt idejük olyan fejlesztést találni, ami a saját autójukon is működik. Azt nem tudjuk, hogy mit használtak fel, de náluk volt, ez biztos.

Nincs gáz, a mérnöke szerint motivált és van még hátra pár futam
Bár másodszorra nem fogja Hamilton elbukni az utolsó futamon a vb-t

Megint hibázott az utolsó körén... Ha végre összejönne az a bizonyos kvalifikációs kör, sokkal jobb helyzetben lenne a futamokon. A versenytempóval általában nincs probléma, csak az utóbbi 2 versenyen kétszer lett lerajtolva, pont olyan pályákon ahol előzni nagyon ritkán lehet. Ha nem ragad be senki mögé, jó helyen végezhet.

A McLaren-nek kedvezett a hűvösebb időjárás.Majd meglátjuk, hogy mi lesz a futamon.
Kimivel nagyon nem vagyok elégedett...

Az európai közönségnek lett belőve a futam, ezért ebéd után láthatjuk majd, olyan 13-14 óra tájban.

Időmérőről: A Mclarenek tempója aggasztó (bár ugye kinek hogy), de azért én izgalmas futamra számítok. Akár az eső is eshet, ami megkavarhatja a dolgokat. Bár azt tudjuk, hogy a McLaren vészhelyzetekben (eddig) jobban döntött. A futamot szeretettel várom.

Más: Azóta kiderült, nem építik át a pályát. Szerencsére csak egy pletyka volt az egész.

Szerintem is nagyon jó pálya.Az egyik kedvencem.Jó lenne, ha békén hagynák, de ezt sajnos nem mi fogjuk eldönteni...

Átépülhet a belga pálya...

Ezt tartom én nagy marhaságnak... Több pilóta kedvenc pályája, és nem olyan unalmas mint pl a Hungaroring, erre átépítik... Gratulálok.

A Ferrari Challenge-en volt valaki? Kár, hogy a nyár utolsó hétvégéjére került. Plusz ez már fizetős is volt.

Hááát...A Ferrárinál javítani kell a megbízhatóságon meg a csapatnak is megbízhatóbnak kéne lennie.Gondolok itt most Massa rossz kiengedésére és elés helyzetekben való rossz döntésekre (Silverston,Monaco,Valencia).Ha ezeket javítják akkor a Massa és a Ferrari bajnok lesz idén!!!

HAJRÁ MASSA!!!

Igen, ő hibázott, bár ez sajnos nyilvánvaló volt.Remélem, hogy összeszedi magát.

Kimi magára vállalta a boyutcában történeteket, megjegyzem jogosan.
"Vállalom a felelősséget a boxban történtekért, egyértelműen az én hibám a baleset"

Ha Spában sem megy neki jól, akkor kell érte aggódni... Szereti azt a pályát, tavaly is jól ment rajta. A futamra visszatérve, több helyen olvastam, hogy "az év egyik legizgalmasabb futamára számíthatunk". Erre dögunalom volt az egész. Igazán jöhetne már a naptárba egy izgalmasabb, több előzést lehetővé tévő pálya. Mondjuk Spa pont egy ilyen.