Ricco: nem lesz ennek olyan gyorsan vége ne aggódj De amúgy csak azért mert így jőn ki a 15 fő különben meg már 4-nek kellene továbbjutni hogy ha 3-as meccseket akarunk
Aston Martin DBS vs.Buick Riviera vs. Lada 2105 vs. Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVolace vs.McLaren MP4-26 vs. Opel Insignia OPC 2009 vs. Trabant 500 (AWZ P50)
Aston Martin DBS: 13 pont - TOVÁBBJUTOTT
Buick Riviera: 10 pont - KIESETT
Lada 2105: 1 pont - KIESETT
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVolace: 12 pont - KIESETT
McLaren MP4-26: 2 pont - KIESETT
Opel Insignia OPC 2009: 9 pont - KIESETT
Trabant 500 (AWZ P50): 4 pont - KIESETT
Nos az Aston továbbjutott egy igen szűkre szabott meccsen ugyanis csak egy pont kellet volna a Lambonak hogy döntetlenre hozza a meccset, de ez nem sikerült neki, így kiesett. Viszont gratula az Aston nevezőjének ugyanis majdnem a sírból tért vissza a partira, ezzel egy második esélyt kapva. A többi kiesőnek köszönöm a nevezést és a szavazást, kilétüket egyenlőre még homály feddi, de nem sokáig.
Aston martin DBS vs.Buick Riviera vs. Lada 2105 vs. Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVolace vs.McLaren MP4-26 vs. Opel Insignia OPC 2009 vs. Trabant 500 (AWZ P50)
Aston martin DBS
Szép, és még James Bond is erre szavazna
Buick Riviera
Buick Riviera mint önálló modell, 1962-ban került bemutatásra, mivel a General Motors szükségét érezte egy luxusautónak, a rivális Ford Thunderbird elen. A modell teljesen új formatervezést kapott, akkor kissé szokatlan módon. Az autó sikeresnek bizonyult, százezer fölötti értékesítéssel rendelkezhet, amivel méltó vetélytársa lett a Thunderbirdnek. A Riviera nálam régóta kedvenc, ezért is választottam. Az autó nagy népszerűségnek örvend mind a gyűjtőknél, mind a régi autók kedvelői körében. Az ún. "low-rider" autók tipikus példája, rengeteget átalakítanak, ezért nehéz eredeti formájában megtalálni. Gyártó: Buick / General Motors, motor: alapból 6.6 literes V8, 325 lóerő, végsebesség: 201 km/h, súly: 1813 Kg, fogyasztás: 17.8 liter 100 km-enként.
Lada 2105
A többlet felszereltségnek, a fokozott kényelemnek és az új formának köszönhetően a Lada 2105 megjelenésekor kedvező fogadtatásra talált, és a kínálat számtalan modellvariációval gazdagodott. Az első „Kockalada” azonban nem csak közúton aratott elismerést, hiszen 2105 alapokra épültek a legendás Lada VFTS-ek is."
Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce
V12-es motor duruzsol benne, ami a köcsit a 342KM/H-ra röpíti. 100-ra 2.8 mésodperc alatt gyorsul, 200-ra pedig 9.6 másodperc szükséges neki. Csak 350 darabot gyártottak belőle és egynek az ára 450.000 $ volt azonban az ára emelkedik a 600.000 $ felé
McLaren MP4-26
A 2011-es Forma 1-es mezőny legszebb, és legdrasztikusabb változáson átment autója (főleg ha beleszerelik a Renault kipufogó kivezetési megoldásával). Hogy Button és Hamilton autója hogy teljesít, az majd eldől, de ez a mérnöki csoda, mindenképp megérdemli az elismerést.
Opel Insignia OPC 2009
Szépsége mellett hatalmas teljesítménye fogott meg, mely ezt a családi autót egy izmos versenygépé teszi. A mindössze 2.8-as V6-os motorban 325 lóerő rejtőzik, mely kerek 6 mp alatt repíti az autót 100 km/órás sebességre, amivel tenkintélyt parancsol az utakon. Úgy vélem, nem hiába lett az Insignia 2009-ben az év autója, az OPC verzió pedig csak megerősíti ezt.
Trabant 500 (AWZ P50)
P50-es motor, 500 köbcentis, 18 lóerős, végsebesség: 90km/h és 1957. november 7.-én került forgalomba.
Semmi baj , pár percig még én is kételkedtem magamban, amúgy inkább szóljatok még akkor is ha csak elnéztétek, mert akkor legalább én is átnézem és ha nem jó akkor javítom, a héten meg úgyis nagyon ráérős leszek mert beteg vagyok és egy hétig dekkolhatok itthon Plusz akkor most már tudom hogy miért nézted el , legközelebb aláhúzom a versenyzők nevét
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.