Trabant 601 vs.Honda Civic TypeR vs. Trabant 500 (AWZ P50)
Trabant 601
Ez lett a legismertebb és legtovább gyártott széria. Összesen: 2 774 821 db készült belőle. Az első sorozatot még díszléccel álmodták meg a tervezők, ám ez nem valósult meg. Ezek után rengeteg apróbb változtatáson esett át az autó. Külsőleg a kerek lökhárítókat szögletesek váltották fel, a vékonyoszlopot vastag oszlopra cserélik ám a kombikon marad a vékony, a homloklemez másik díszrácsot kap, műanyag kilincsek, fekete gumilapok, többlyukas felni. Teljesítménye (4200 fordulat/perc): 26 LE
Honda Civic TypeR
-
Trabant 500 (AWZ P50)
V12-es motor duruzsol benne, ami a köcsit a 342KM/H-ra röpíti. 100-ra 2.8 mésodperc alatt gyorsul, 200-ra pedig 9.6 másodperc szükséges neki. Csak 350 darabot gyártottak belőle és egynek az ára 450.000 $ volt azonban az ára emelkedik a 600.000 $ felé
Dodge Charger RT SE 1969 vs. Ferrari 575 GTC Evoluzione vs. Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce
Dodge Charger RT SE 1969: 31 pont - TOVÁBBJUTOTT - 1. helyen a 4. meccsen
Ferrari 575 GTC Evoluzione: 26 pont - TOVÁBBJUTOTT - 2. helyen a 4. meccsen
Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce: 6 pont - KIESETT - kvalifikált a rájátszásba
Nos hát a sokak által halálcsoportnak kititulált csoport egy elég sima meccset hozott, vagyis inkább egyértelműt. Ugyanis érdembeli harc csak a Dodge és a Ferrari közt zajlott. Ugyanis a Ferrari versenypályára szánt gépszörnyetege csak 5 ponttal marad le a Dodge izom és vas szörnye mögött. Míg a Lamborghini csúfos vereséget szenvedett, ugyanis CSAK 6 pontot szerzett, ezzel a mostani BB legkevesebb pontot kapó versenyzője volt. Nem baj van még esélye a rájátszásban ahol a 7 kiesett versenyző küzd majd meg. A szavazóknak köszönöm a részvételt, várjuk továbbra is szavazni őket.
anubys: A Sesto Elementot fogják gyártani még pedig 20 darab példányban, ugyanis több embertől kaptak levelet hogy igényt tartanának rá, így gyártásba fog kerülni, de ugyan úgy lelimitálták 20 darabra mint a Reventont. A Murcialego LP670-4 SV gyártását pedig idén fogják abbahagyni, az pedig nem soká lesz, ahogy az utolsó darab kigurul a gyárból, és már csak pár van aszem hátra.
Lamborghini - 2p - A sportkocsik közül ez tetszik leginkább, bár mint a nagyrészüket, ezt is feleslegesnek tartom. Azért persze egy napra elfogadnék egy ilyet élménynek.
Ferrari - 1p - Bármennyire is a Ferrarinak nagyobb a presztízse, mégsem tetszenek annyira a modelljei, mint a Lambo-nak. Azért így is simán megérdemli az egy pontot.
rocknrolla:
Pár pontosítás:
A Murcialego-t már egy ideje nem gyártják. A Reventon tényleg egy kisszériás darab, viszont a Sesto Elemento nem kerül gyártásra, az csak egy koncepciójármű volt. A Murcialego-nak pedig már megvan az utódja: Lamborghini Aventador
Most már ne majd legközelebb, amúgy a képen egy Lamborghini Murcialego Lp640 van és nem LP 670-4 Super Veloce. De még azt is tudni kell róla hogy idén abba fogják hagyni a Murcialegok gyártását, tehát ezzel a bestiával fog leköszönni. Ugyanis idén egy új típus le fogja váltani, de azt még titkolják hogy hogy fog ki nézni és nevet se tudunk még hozzá. Az biztos hogy nem a Reventon mivel az limitált példányszámú és nem is a Sesto Elemento, mert az is limitált szériás aszem 20-20 darab van mindkettőből.
Ferrari 575 GTC Evoluzione : 2 pont - Hát ezt a verdát nagyon csipem, jó gép nagyon
Dodge Charger RT SE 1969: 1 pont - Ez is nagy favorit nálam, elég komoly kis jószág.
Mellesleg aki nevezte a Lambot annak csak innen tudok gratulálni, látom tisztában van azzal hogy a név az nem a képen lévő autóé, de a Cabrionál is ez ál fent. Én pedig most már nem fogok rajta változtatni, ha ezzel nevezet (kép + név) akkor így járt és változtatni se változtathat már rajta. Max. majd következő forduló, de ebbe Landsernek is bele kell egyeznie.
4. MECCS
Dodge Charger RT SE 1969 vs.Ferrari 575 GTC Evoluzione vs. Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce
Dodge Charger RT SE 1969
Ehhez az évjárathoz kapcsolódik a ma már legendává nőtt General Lee is (a Hazárd megye Lordjai-ban (1979-1985), majd 2006-os mozi változatában szereplő Charger). Hatalmas népszerűséget szerzett az autónak és felverte az árát. Ugyanakkor a sorozat iránt komoly ellenérzés is kialakult, mivel részenként átlagosan 1 darabot törtek össze, ezzel is csökkentve a fennmaradó állományt.
Ferrari 575 GTC Evoluzione
Hát nekem egyik kedvenc kocsim (a sok közül).Hiába hasonló az 575 GTC és az 575 GTC Evoluzione mégis sok a különség eme két gép közt és nem illik összekeverni öket. Az 575 GTC Evoluzione a GTC-hez képest kapott egy teljesen újratervezett motort, sőt az aero dinamikai elemek közül is rengeteget lecseréltek, és sok mást is még az egész autón. Az elődje a simma GTC után 2 évre áltak elő ezzel az új szörnyeteggel, ami a FIA GT (mai GTR) versenyekben szerepelt, na meg különböző GT verseny szériákban. Nem mellesleg a kategoriában elégé tekintélyt parancsoló volt a közel 3.5 másodperces sprint 100KM/h-ra és a 332,6 km/h-s végsebeség. Ami elég szép teljesitmény is volt, na meg sikeres is lett az autó. Főleg hogy könnyű és jól irányitható (1100kg), emelett egy bika erős motorja is van ami 600 paripás V-12-es szörnyeteg (5997 köbcentis, 6 sebességes szekvenciális váltoval ), hátsókerék meghajtással. Bár ezt csak a privát csapatok használták.
Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce
V12-es motor duruzsol benne, ami a köcsit a 342KM/H-ra röpíti. 100-ra 2.8 mésodperc alatt gyorsul, 200-ra pedig 9.6 másodperc szükséges neki. Csak 350 darabot gyártottak belőle és egynek az ára 450.000 $ volt azonban az ára emelkedik a 600.000 $ felé
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.