1. Ford T 2 pont
2. Subaru

2 pont: Subaru
1 pont: Aston Martin

Aston Martin - 2pont
Ford T-1pont

Ford - 2 pont
Subaru - 1 pont

Frissített ágrajz. Mostmár a kapott szavazatok száma is rajta lesz, érdemes lehet később visszanézni, egy-egy körben mennyire voltak (vagyis most még lesznek) szorosak a meccsek.

Ford T 2p
Aston Martin 1p

Ford T: mert hülye vagyok és kifelejtettem ezt is, szóval akkor a három régi amerikai autó közül ez az egyik. Sőt, valószínűleg ha ez az autó nincs, a járműgyártás nem tartana ott, ahol jelenleg tart.

2 pont a T-nek.

Ugyanaz, mint az előzőnél, egyiket jobban rühellem mint a másikat... Na jó, Aston Martin, az legalább brit (volt, eredetileg). 1 pont.

Aston Martin - 2pont
Ford T-1pont

Subaru Impreza - 2 pont
Aston Martin - 1 pont

2. MECCS

Aston Martin DBS vs.Ford T vs. Subaru Impreza WRX-STi

Aston Martin DBS



Szép, és még James Bond is erre szavazna

Ford T



2789 köbcentis, 20 lóerős motor, 2 vagy 3 sebességű váltó. Össztömege 540 kg. Típusai: touring, roadster, roadster pickup, ton truck, coupé, wagon, convertible.

Subaru Impreza WRX-STi



Subaru Impreza WRX. Ha te is imádod ezt a márkát és a hangját, akkor szavazz rá(m)

EREDMÉNYHIRDETÉS

Bugatti Veyron vs. Audi R8 vs. Buick Riviera

Bugatti Veyron: 22 pont : TOVÁBBJUTOTT 2. helyezett az 1. meccsen

Audi R8: 38 pont: TOVÁBBJUTOTT 1. helyezett az 1. meccsen

Buick Riviera: 18 pont KIESETT Rájátszásba kvalifikált.

Hát röviden az 1. meccs így alakult, gyakorlatilag előre lefutott meccsnek is lehetett tekinteni, ugyanis várható volt hogy a Veyron és az R8 fog továbbjutni. De mint láthatjuk az R8 főlényesen nyert a Veyron ellen, míg a Riviera-nak nem sok pont kellet volna ahhoz hogy továbbjusson (5 pont), de még így is lesz esélye a továbbjutásra, ugyanis a rájátszásba bekerült, tehát még nincs minden veszve.

A szavazást lezárom, pár perc és jön az eredmény hirdetés meg majd az új forduló, bocsássatok meg de hirtelen elég fontos dolgaim akadtak.

Ehhez a vitához én ,csak annyit szólnék nekem ,csak 2 kocsi kell ,de az nagyon egy GOLF GTI Meg egy Hummer H2-es és ennyi . Igaz kaptam a rossz hírt ,hogy az összes Hummer Céget beszüntették majd veszek egyet használtan és majd levadászom a kispolákat

Pár matrica meg autó miatt nem fog különösebben megváltozni róla a véleményem. Szerintem még mindig nem kell kijátszani, ahhoz hogy véleményt alkothass róla, pláne egy autós játékot. A történet okés, bár egy autós gamenél ugye nem annyira lényeges (engem legalábbis nem különösebben érdekel), de mind1.

Akkor lehet, csak én voltam béna

Nem igazán értem, miért kéne ahhoz kijátszani, pláne egy autós játékot, pláne egy NFS-t. Nem toltam ki, az utolsó 1-2 boss már ment meg azért annyira nem is erőltettem, de nekem tetszett, szerintem jó volt. Egyébként elég nehéz is volt, nem? Legalábbis nekem úgy rémlik.

Na akkor, van még kb. 1 órátok arra hogy szavazatok. Eddig egész jól állunk 26. darab szavazattal. Pontokat nem tudok mert még az exel-el nem számoltattam ki, de majd ki fogom. Ma én indítom majd a következő kanyart, mert Landser. kollégának halaszthatatlan mozi jegyei vannak

És mégis melyiket vezetted már, ha szabad kérdeznem? (Nem, nem a Carbonban és nem is a GT243334242-ben, hanem úgy mondjuk élőben...)

Fura logikáid vannak neked az egyszer biztos.


Hígfos, de azért mégis beleöltél több tíz órát, h kitold, grat...

Ízlések és pofonok, nekem mindegy milyen csak 4 kerekű személygépjármű legyen. persze van ami nem tetszik de hát elég sok meg igen
'67-es Pontiac GTO vagy egy 167-es Ford Mustang, ez volt a Tolvaj Tempóban is csak egy picit áttuningolva. Vagy ott a '69-es Dodge Charger amit sokan csak General Lee-ként ismernek, vagy a '69-es Plymouth Road runner és lehetne napestig sorolni, rengeteg van és mind piszkosul jó. A többi meg csak ízlés dolga. Mondjuk a Viper-t én pont nem nevezném már izom autónak, nagyon sportos a kinézete, de az új Charger, Challanger, Camaro, Mustang az még mindig az és az is marad. Nincs nekem bajom a mai sport verdákkal, de azok más kategoriába tartoznak sportosak de másképp, és igen manapság már senki se figyel fel úgy egy Porsche-ra mint mondjuk egy 67-es Mustangra vagy bármelyik másik izom autóra.

szerk: a GT40-et és a GT-t nem összekeverni, van egy pár év a kettő között, és jó eséllyel a GT volt benne a Carbonban

Carbonban én is feladtam egy idő után, mert egyszerűen nehéz volt irányítani.(a végefelé már)

Citró, talán egy Ford GT40 bejönne neked. Carbonban izomautó volt, ha jól emlékszem. Bár nem sok embernek jut eszébe a szó hallatán.

Én is a Carbonban szerettem beléjük. Legkeményebb kocsik voltak benne. Chargernél kisebb finomhangolás után (pl. hogy nyomatékosabb legyen az alapnál), olyan állatot lehetett létrehozni, hogy farolással és okos nitro adagolással, bármit, bármilyen körülmény között meglehetett nyerni.

Nekem pont a Viper nem jön be. Viszont az ilyen új "kiadások", mint amit citro linkelt kifejezetten tetszik. A Mustangoknál meg olyan, hogy a régi ilyen szálkás, az új meg ilyen kigyúrt, maci feeling.
Fogyasztásról meg: Veyron 40 litert eszik városban. Szóval ez nem csak az izomautóknál gond.

Ha már izomautó, akkor ez vagy a Charger, ami be lett nevezve