Kösz a segitséget, ThomAce!
Nem akartam részletezni, de hasonlók jutottak nekem is eszembe. Magát a motor blokkot csak a legvégső esetben szabad kidobni. Addig még nagyon sok lehetőség van, amitől véres lehet a moci torka.
A gyertyát meg eleve megfelelő értékűt kell bele tenni és célszerűbb hamarabb cserélni, mint ahogy azt gyárilag javasolják.

Mielőtt ilyen nagy fába vágnád a fejszédet, néázd meg, hogy a gyertyád jó hőértékű-e, Gabriel!
Ha nagyon szottyos, lucskos, akkor nem gyújt rendesen és az a baj.
Kismillió probléma lehet, és a többségéért nem érdemes rögtön szemétre dobni a motort!

Ma kipucolom a kipufft és ha még mindig nem lesz jó akkor blokkcsere Igaz kicsit pénzigényed de ha kell a motor!!

Na tessék! S51-re minden jó, mert ha kicsit is figyelsz rá elnyűhetetlen az is...

hehe!!nem fényes,chromos az a kipuff hanem 1000 éves ukrán maszek!!!lehet nem rakom rá a renndszert hadj hallják hogy jövök^^!

lehetséges megoldás!!nagyanyám régi spórjának a kéményét leszedem kalapácsalávetem és voala!!

Na akkor ne égessél semmit se Gabriel! Vedd ki belőle a folytást meg a hangtompítót, legyen benne bármi is, és tegyél fel egy folytatlan kályhacsövet. Na azzal nem lesznek ilyen gondok! XD Aztán tekerjed neki néha keményen, hadd égjen a férgesse!

Nekem utoljára a Babettámnál volt bajom a kipufogóval, GabrielTaylor!
Annak olyan nagy volt a folytása, hogy egy idő után telerakodott kátrányos vacakkal. Akkor szépen szétszedtem, gázolajos ronggyal kitakaritottam, alaposan kimostam (mert nem szerettem volna tüzes mopedet a hátsóm alá) aztán hajrá tovább.
Égetni nem nagyon javaslom, mert a szép fényes kipufogónak nem igazán tesz jót.

Szerintem szedd szét és jól suvickold ki. Tudomisén...XD Azok ellen nem sokat érsz egy kis hővel. Foggal, körömmel essél neki. Azt hiszem... Meg nem tudom mennyire szoktad tekerni a fülét, de néha jót tesz egy kis nyélgáz mindennek.

igen a kipucolásán!!!merthogy azok a fekete valamik korom(ok) voltak és belül is az!kipucoláson értettem!

persze tudom hogy van olyan is^^

Hát...Igazából nem tudom miért akarod kiégetni, meg hogy pontosan mit is értesz kiégetés alatt. Ki akarod takarítani a kipufot? Nekem a kipuf akkor ég ki, ha használom és egy idő után kormos lesz, ahogy illik, majd a hangja is beáll egy kicsit gorombább hangra...Magyarul "bejáratódik".

Sajna a technikai részhez olyan túl nagyon nem értek...Remélem segítesz!

lol!!

azért mert ma szétbontottam a kipufrendszert és amikor a hangtómtítót leszedtem a tömítés az szét volt rohadva s amikor fejjel lefelé tartottam a hangtompítót akkor olyan 4 cm-es fekete maradványok estek ki belőle...belenéztem full feketeség...ezért!!

amúgy tudod hogykell??

Tömd tele papírral tövig, önts bele benzint, majd dobj utána egy égő gyufát! Minek akarod kiégetni?

hehehe...hamár balesetek!

a haveromnak van egy choppere nekem meg egy simsonomA másik haveromnak odaadta a chopperét jött egy másik haverom simsonal(összesen 4-en voltunk)erre a chopis haver elkezd kiabálni:KRASZNAI!!KRASZNAI!!ésakkor pffffff.....XD elsőféket behúzta csontra úgy kiment az első kerék hogy csak naXD

Nemtudjátok hogy kell kipufogót kiégetni??? (simsonét)

Nnnna! Ezen a Rigás dolgon nagyot röhögtem én is! XD

De ha már balesetek, akkor nekem is volt egy kezdőbb koromban. Jogsi, majd fél év kihagyás, majd jött a 600-as Bandit. XD

Ma már aszfalt van a kapu előtt, de akkor még nem volt. Full homok. Ótók szépen feltúrták a homokt a kapu elé. A motorban még nem volt 100 km sem. Csorgok haza 1km/h-val kb. Jött a bejáró meg a homokbucka. A hátsó guriga meg kipörgött a buckán sajnos. Hirtelenegy picit megugrott a gép, ahogy újra megtapadt picit. Én meg jól eldobtam a gépet. XD A szívem leállt egy kicsit. Szerencsére puha friss fűre borult. Akkora mákom volt, hogy csak na. Semmi sem sérült meg. Se az idom, se a blokk, se az olajoskübli, ami azért kiáll rendesen. Bukócső meg luxus volt akkor már. Egyedül az irányjelző tört darabokra.

Furcsa, hogy a mostani nagybanditán is pont az irányjelzőt kellett ugyancsak egy baleset miatt cserélni. Ezzel meg csattantam egy nyugdíjas ótós miatt. Inkább csak amolyan horzsolás volt. Pont elvitték az irányjelzőt. 1-2 centi, és durr bele lett volna. XD Félig az én hibám is volt.

Eddig szerencsém volt nagyon...

Még nem jártam Pusztavacs környékén, de a dűlőutakmindenütt egyformák. A keskeny nyomvájú közepén maradni szinte lehetetlen (legalábbis nekem) Amint valamerre egy kicsit is eltér az ember, a moci eleje azonnal elkezd kapaszkodni felfelé, onnan meg rögötn csúszik is vissza. Ettől aztán beindul a hátulja is.
Mondjuk sosem estem el azon az uton, meg nem is ásta be magát a gépem. De néha igen érdekes lehetett messziről nézni, ahogy jobbra-balra utána ültem az egyensúlyomnak

Akkor én hozzád képest szerencsés voltam
Max. kettesben végig lehetett menni az úton, csak kicsit ficánkolt a Simson alattam. Kiásni és tolni nem kellett szerencsére.
Meg úgy sem jártam, mint egy középsulis osztálytársam a Rigájával. Kollégista volt és két hetet késett a téli szünet végén. Elment motorozni, és mert fázott, futni akart egy darabon a Riga mellett. Persze lusta volt tolni a motorját, ezért egyesben húzatta. Aztán megbotlott és azzal rá is húzta a gázt.
Két hét kórházzal,meg egy szép kis forradással megúszta. Estében lefejelte a Rigát.

A sár se rossz, de próbáltad már futóhomokon, ThomAce?
Nagymamámék tanyán laktak és másfél kilométert dülőúton kellett bemenni hozzájuk. Igazi bokáig érő homokban. Ott aztán tudott ficánkolni a Simson, meg a Jawa Mustang is!

hehehe.....

én majd vasárnap a haverral megyek egy pár kört míg bírja....nemtudja valaki mi lehet a baja??

Pár napja kinevettétek Gabriel Taylort, hogy Simson után a bicajonis kuplungolni akart és eltaknyolt vele.
Én nem estem el ilyen helyzetben, csak káromkodtam egy sort. A régi komar-on, Pannin stb. még úgy kellett váltani, hogy bal kézzel behuzta az ember a kuplungot és az egész fogantyút el kellett tekerni lefelé egyesbe, felfelé kettesbe. Persze én is nagyon megszoktam. Aztán megvettem a Jawa Babettámat. Kihúzattam, aztán hátsófék be! Mert ugye a váltáshoz kuplungolni kell. Amikor szegény már majdnem megfulladt, akkor észbekaptam és kezdtem előlről. Napokba telt, mire végképpen leszoktam a kuplungolásról, meg a váltási kisérletekről.

én azért raktam el mert mindig leáll...felrakom 3-ba ugrik egy párat aztán lefullad...aztán ugyan ez 2-esben és 1-esben a végén meg be se indul apu szerint a gyertyát mindig beköpi..kell egy új moci^^

Ezek után az én szememben az vagy... Azért nem semmi. Bár még korai elrakni a motort. 1-2 jobb napot azért ki lehet fogni. Főleg robi tyutyuval! : Azt lehet télen is elővenném. Azzal lehet bicikli tempóban is menni.

de ez tényleg komoly volt....olyat etem...még belefájdul most is a derekam!csak a nyáron motoroztam nem bicigliztem én meg kuplungolni akartam^^

annyira nem vagyok kőkemény^^

Viccnek nagyon jó! Bár lehet kökemény motoros vagy valóban, ha ilyet tettél! Ez a satuzós kerékpáros első kerekes fékes esés rohadt vicces tud lenni ám!

én most elraktam a simómat fel a bringára erre kuplongolni akarok előfék csontra behúzva piff előre egy szalto...szép esés volt!

Ejha! Ma kollegám háttérnek kirakta Hargitai Beát egy Honda VTR-SP2 előtt pózolva. Én azt hittem ölelarok... Az a motor kezdő korom legkedvencebb masinája! Itt egy kép róla.

Hihetetlen egy masina. Városban "használhatatlan", mert ez egy 2 hengeres szörnyeteg! Egyenesen a Superbike VBről gördült le a pályáról az utcákra. A Honda anno a Ducatit el karta picsázni a pályán. Egyből sikerült nekik ezzel. Ezért tervezték.

A hangja meg nem is tudom mihez hasonlítható. Imádom! Gyönyörű! Nálam veri a ZX-750R Kawasakit, ami nagyon sokak szerint a világ legszebb utcai sportgépe. Szerintem csak a második. De jó is volt újra megpillantani! A BigBanditozás közben el is felejtettem.

Lassan vége a motoros szezonnak.