Erről mi a véleményed? Ez még nagyon tetszik, és megfizethető is...

Vegyél túraendúrót, és már nincs is gondod az utakkal. BMW1200GS-t ajánlom, ha már lenne pénzed az Orange Countrys gépekre... Nekem ha lenne sem vennék olyantat. Az épített gépekben nem bízom. Bár azért az tény, hogy van tapasztalatuk az ilyen muksóknak. A morál? Na arról lehetne regélni. Tényleg veszélyesek a magyarok az utakon. Türelmetlenek és bunkók. Ennyi. NEhéz normálisnak maradni.

Én is Akorl.tal kezdtem. Viszont én egy 600-as Bandittal nyitottam. Személyes véleményem (bár gondolom Choppert akarsz), hogy minnél nagyobbal kezd, mert ha jól emlékszem az Akorl. kategória jelent egy 25Kw-os (Kb 34-36 LE) korlátot is, meg egy mittomén mekkora Kw/Kg arányt is. A Köbcenti másodlagos dolog. Nekem a szalon intézte el, hogy 25Kw-os legyen a gép, persze több mint a duplája volt (78 LE). Choppereknél is sztem nyugodtan lehetne nagyobbakkal kezdeni. Less utána, kérdezz rá a szalonban (már ha teheted és újat akarsz), biztos lehetne nagyobb is az a 250ccm. 500-600 is akár... Persze nem arra buzdítalak, hogy nagyot vegyél, és menj gyorsan, stb. Kellő IQ-val túl lehet élni minden motort, ha tisztelettel bánsz vele, míg meg nem szokod. A lényeg, hogy egy 250-es choppert iszonyú hamar ki fogsz nőni, hidd el. Természetesen azzal is el lehet utazgatni sokat, de le akarod majd hamar cserélni...De ha mindenképpen a fentiek közül kellene választani, akkor valóban bármelyik jó lehet. Én egyikről sem hallottam rosszat. Sztem azt vedd meg, amelyik jobban tetszik Neked. Személyes véleményem a japán cuccosok felé terelne, de a Keeway is nagyon jó ár/értéket tud felmutatni. A Viragoról pl. csak jót hallottam. A többi is gondolom hasonló lehet. Szal hajrá! Gyertek fórumozni gyakrabban! Freeman: Csak egyszer próbálj ki egy 1200-ast...Le se akarsz szállni róla. Önfegyelem kell hozzá rendesen, hogy ne húzd nagyon ( anélkül repül, hogy kínoznád). 140-es utazó még ultra kímélős tempónak számít. 180-200 lenne az igazi utazó! De az nekem sem igényme amúgy. A nyomaték a lényeg alacsony fordulatról... Darth: Internetes portálokat nézegessed! Jó mocikra is lehet ott akadni!

Robogót tudnék venni, mert van egy "B" kategóriás jogsim, és a METRO-ban egész jó áron árulnak egész szép robogókat. Két évvel ezelőtt, friss jogsitulajdonosként lementem vonattal Siófokra ismerőshöz, és ott a beach mellett volt egy robogókölcsönző, ahol 1500 Ft-ért lehetett bérelni egy órára. Unszolt a srác, hogy milyen jó buli, meg olcsó, de ha még ki is kölcsönöztem volna, azt se tudtam volna, hogy mit kéne vele csinálni...

Én szívesen megtanulnék motorozni, de a magyar utak és a közlekedési morál állapota miatt nem teszem. Ha meg motort vennék, azt csak az Orange County Choppers-től venném. Nagyon király motorokat raknak össze.

Köszi a választ! 250 fölé még nem akarok menni, mivel még nincs elég tapasztalatom. De majd eljön annak az ideje is . Per-pillanat azt nézem, hogy ezek a motrok megfelelnek-e az Akorl.-nak (Nemzetközi kategória. Legfeljebb 25 kW teljesítményű és 0,16 kW/kg teljesítmény/saját tömeg arányt meg nem haladó motorkerékpár ), ám eddig kevés sikerrel.........

Én is Akorl.tal kezdtem. Viszont én egy 600-as Bandittal nyitottam. Személyes véleményem (bár gondolom Choppert akarsz), hogy minnél nagyobbal kezd, mert ha jól emlékszem az Akorl. kategória jelent egy 25Kw-os (Kb 34-36 LE) korlátot is, meg egy mittomén mekkora Kw/Kg arányt is. A Köbcenti másodlagos dolog. Nekem a szalon intézte el, hogy 25Kw-os legyen a gép, persze több mint a duplája volt (78 LE). Choppereknél is sztem nyugodtan lehetne nagyobbakkal kezdeni. Less utána, kérdezz rá a szalonban (már ha teheted és újat akarsz), biztos lehetne nagyobb is az a 250ccm. 500-600 is akár... Persze nem arra buzdítalak, hogy nagyot vegyél, és menj gyorsan, stb. Kellő IQ-val túl lehet élni minden motort, ha tisztelettel bánsz vele, míg meg nem szokod. A lényeg, hogy egy 250-es choppert iszonyú hamar ki fogsz nőni, hidd el. Természetesen azzal is el lehet utazgatni sokat, de le akarod majd hamar cserélni...De ha mindenképpen a fentiek közül kellene választani, akkor valóban bármelyik jó lehet. Én egyikről sem hallottam rosszat. Sztem azt vedd meg, amelyik jobban tetszik Neked. Személyes véleményem a japán cuccosok felé terelne, de a Keeway is nagyon jó ár/értéket tud felmutatni. A Viragoról pl. csak jót hallottam. A többi is gondolom hasonló lehet. Szal hajrá! Gyertek fórumozni gyakrabban! Freeman: Csak egyszer próbálj ki egy 1200-ast...Le se akarsz szállni róla. Önfegyelem kell hozzá rendesen, hogy ne húzd nagyon ( anélkül repül, hogy kínoznád). 140-es utazó még ultra kímélős tempónak számít. 180-200 lenne az igazi utazó! De az nekem sem igényme amúgy. A nyomaték a lényeg alacsony fordulatról... Darth: Internetes portálokat nézegessed! Jó mocikra is lehet ott akadni!

Hello. Most tudom, hogy páran nevetni fognak a kérdésemen deeeeee.... Mivel most töltöm be a 18-at (yupppeeee), szeretném letenni az Akorl. jogsit, csakhogy (!) mit jelent egész pontosan az az Akorl? Max 250ccm (bár nem is nagyon kell több)? És ezeket akkor gondolom lehet majd vezetni: Yamaha Virago 250 Honda Rebel -CMX 250 Kawasaki Eliminator 250 Keeway super shadow Ami el is hozott minket a másik kérdéshez: szerintetek melyiket érdemes megvenni? Személy szerint és a Rebelre szavazok meg a super shadowra, de ugye, van, aki nálam tapasztaltabb (ki nem? ). Na és persze nyitott vagyok egyéb ötletekre is. Előre is kösz!

Hello. Most tudom, hogy páran nevetni fognak a kérdésemen deeeeee.... Mivel most töltöm be a 18-at (yupppeeee), szeretném letenni az Akorl. jogsit, csakhogy (!) mit jelent egész pontosan az az Akorl? Max 250ccm (bár nem is nagyon kell több)? És ezeket akkor gondolom lehet majd vezetni: Yamaha Virago 250 Honda Rebel -CMX 250 Kawasaki Eliminator 250 Keeway super shadow Ami el is hozott minket a másik kérdéshez: szerintetek melyiket érdemes megvenni? Személy szerint és a Rebelre szavazok meg a super shadowra, de ugye, van, aki nálam tapasztaltabb (ki nem? ). Na és persze nyitott vagyok egyéb ötletekre is. Előre is kösz!

Szerencséd volt. Sokszor előttem is satuznak, ezért már eléggé megtartom a követési távolságot, hogy legyen menekülési útvonalam. A két sáv közötti rész teljesen jó erre.

Attól függ melyikre gondolsz! Van 600-as, 900-as,1000-es és 1200-es is. Mindegyik egy fenevad! Az 1200-es meg 250-ről akkorát gyorsul még, hogy becsinálsz! Hihetetlen! Amúgy ma elszenvedtem életem első balesetét a közutakon. Nagy bajom nem lett, meg a mocinak sem, de akkor is megvolt. 4 év alatt sikerült összehoznom egyet. Egy picit... Besatuztak előttem, én meg annyira tudtam elrántani a mocit, hogy csak a jobb első irányjelzőt vitte le. Ennyi. 9500ft. Szerencsére semmi mást nem ért. Egy öreg papa vágott be az előttem haladó elé tükörbe való belepillantás nélkül. Persze ha okosabb és nyugodtabb vagyok, akkor nem lett volna ez sem, de összejött több dolog. Kész gyötrelem egy 1200-as mocival a városban tötyizni. Nem szereti...Ideges voltam... Ebből is tanultam, szal tapasztaltabb motoros lettem ám! Mellesleg szörnyű gondolatok gyötörnek. Költözni kéne, és a moci óriási luxus és teher lenne, ha megyünk...Garázst bérelni, fizetni a dolgait, stb. Szal nem tom...Még agyalok rajta.

Ja! Még van belőle 750es is, ami szvsz az egyik legeslegesleggyönyörűbb motor a világon! Kár, hogy már csak használtan kapható.

A túra jól sikerült, csak a bukóm ment zsírrá. Az történt, hogy a bal oldali plexivég 100-130 -as tempónál kiugrott a helyéről, majd mielőtt félreállhattam volna, a plexit a menetszél mindenféle tartozékával együtt letépte a sisakról. Félreálltunk páran, majd keresgéltük az elhullajtott darabokat. Elmentem oda, ahol a motoromat vettem és kaptam mellé a bukót, majd elmondtam a sirámaimat nekik is. Elhajtottak, mint a magzatvizet, úgyhogy most fogyasztóvédelem. Ugyanis, a plexit helyén tartó szerkezet egyik csavarja kijött a helyéről. Ez már a második eset volt, s egyben az utolsó is, mivel a plexit nem lehet már visszatenni a rögzítőcuccok eltörése és eltűnése miatt. Most várom a fogyasztóvédelem reakcióját a levelemre. P.S: Nyugodj békében CB Pista. Emléked örökké élni fog.

Hűűű Ippon...Ez durva...Én valahányszor kanyarhoz közeledek és nem látom be az egész ívet egy kis hidegrázás fut végig a gerincemen, hogy mi lesz ha az történik, ami veled...Bakker...Szerencséd volt. Vigyázzál magadra meg a Kicsikédre...Huhh...Hallani is rossz róla. Ezt csak az érti meg, aki motorozik szerintem. AMúgy én ma kicsit kipróbáltam az 1200-esemet... 2800 km van benne, gondoltam ideje dinamikusabban közlekedni vele. Lejárt az a plussz is, amit én teszek hozzá a gyári követelményekhez a precíz bejáratáshoz...Hát...Városban nem lehet kihasználni az erejét, mert rárántod picit, és már fékezhetsz is...Nagyon combos. Országúton nincs párja. Akkora tartalék van benne 140nél is, hogy ihajcsuhaj...Ráadásul 180nál csak 6500 körül pörög...11000nél a tiltás...Huhh...Úgy érzem lehetetlen széthajtani. Legalábbis óriási parasztnak kell lenni hozzá veszélyérzet nélkül...Esetleg autópályán persze, de az meg uncsi...Én nem szeretem...Huhh...Jajj de szeretem!