Hogy mennyit bírnak a kemény gumik, arra elég jó adat, ha megnézzük, hogyan ment el a három kiállással operáló Button mellett a négy kiálláson levő Rosberg.
Addigra Button tapadása már csak minimális volt, pedig talán ő az egyik legjobb gumi kímélő a mostani mezőnyben.
A másik komoly adat, hogy maga a Pirelli kezdi fejleszteni a kemény gumijait, mert nem bírják elég ideig.

azért nem bírják olyan sokáig azok a keményebb gumik. attól mert mentek néhányan 3 kört is rajta. azért azok a kocsik jóval lassabbak, és inkább kockáztatnak, és remélik, hogy nem veszítenek a kint maradással 20+ másodpercet.

Hát 2013-ban nagyjából már bejönnek az újdonságok. Nagyon rossz. Nem értem miért kell azt elbarmolni ami jó volt régen. Elképesztő ami történik az F1-ben a Brawn GP színre lépése óta. Érdeklődik a Mitsubishi az F1 iránt, aztán jön az Opel, a Skoda meg ki tudja még mik. Semmi hozzáértésük sincs az F1-hez, de még a nyitott kocsikhoz sem.

Börni lenyilatkozta, hogy 2013-tól a kocsik hangja úgy ki lesz herélve, mint ami most van a GP3-nak. Az meg kb. egy méhraj zümmögése, olyan.

Bocsi, már nem tudtam szerkeszteni!

Néhány éven belül persze mindezek a gondok megoldódnak a Forma-1-ben. Majd jönnek az egyen "zseb-motorok", a maguk turbójával, ami számomra az igazi F1 kiherélését jelenti.
Aztán meg jönnek (előbb betétfutamokra) az elektromos Forma-1-es autók, de ahogy előtérbe kerül a környezetbarát technológia, hamarosan leválthatják velük a kis turbómotorokat is.

Rengeteg előzés volt, nekem mégsem tetszett igazán a futam.
Tavaly nagyon örültem, hogy Vettel lett a világbajnok, de ha az idei év így folytatódik, akkor hamarosan elvész az izgalom. Mire félidőhöz érünk, meg is lehet az idei bajnok a pilóták, meg a csapatok között is. Az pedig aligha fog használni a Forma-1-nek.
Hiába van sok előzés a "hátsó" régiókban, ha már a rajtnál élre áll a győztes és utolérhetetlenül köröz a mezőny előtt.

A Pirelli gumijaival valóban tenni kellene már valamit! Kész röhej, hogy a lágy és a kemény gumik is ilyen rövid ideig bírják! Hol marad a taktikai lehetőség, ha egyszerűen mindenki ugyanannyi gumicserére kényszerül? A mostani futamon szinte teljesen mindegy volt, hogy milyen gumit tettek fel, sem gyorsabb nem lett a kocsi, sem hosszabb szakaszokra nem lett képes.

Korábban már szóba került itt a topikban, hogy azzal is érdekesebbé lehetne tenni a futamokat, ha kevesebb állítási lehetősége lenne a pilótának és nem tudna kommunikálni a csapattal. Ha valamit állítani kell, akkor hívják be a boxba, ott állítsák át a megfelelő rendszert és mehet tovább!
Ettől megnőne a pilóták felelőssége is, mivel nem a mérnökök utasításai, hanem saját tudásuk alapján kellene vezetniük a kocsit.
Ez persze bizonyos téren komoly visszalépés lenne, mivel a technikai kütyük egy részét ki kellene építeni a kocsikból.

az előzések nagy része a DRS miatt volt. érdekes is volt emiatt, de ettől nem lesz túl nagy verseny. elfér itt a DRS, de nem ezekkel a gumikkal. szerintem az egyik újítás elég lett volna idén. főleg ha visszahoznák a tankolást.
Vassgood: csak azért lett 10, mert közben defektet is kapott

Hát igen. Az idei évben mindenképpen a legszínvonalasabb, de azért van tovább fejlődni. Ez nem igazán autósport, amikor minden fajta technikai ketyerével már gyakorta az egyenes 3/4 nél megelőzik a másikat. Na mind1. Egyéni vélemény.

nah, ma érdemes lesz nézni Kobayashit. gyakorlatilag az összes gumija friss, szóval ha a Sauber nem a szokásos kevéskiállásos taktikát választja, hanem kihasználja, hogy a kocsi alig eszi a gumikat, és van jó sok gumijuk, akkor szépen fog látszani az új gumik előnye. ha pontot szerez, akkor az élmenők elgondolkozhatnak azon, hogy a csak keménykeveréken kvalifikáljanak, és megkockáztassák a kiesést a Q2-ben

Persze nagyon hasznos előnyt szerzett, az 1 másodperces (persze a lassított felvételen) szárnyhasználatával, hogy erről tárgyaljon mindenki...xd Na tessék és hiba került a rendszerbe

Én már egészen kiábrándultam az F1ből. Most volt az utolsó csepp a pohárba hogy 1.4 literes motorokat akarnaka kocsiban és hogy 2013ban már elkezdik tervezni. Todt meg a nevét adja. Mondtam régen hogy Vatanennel jobban járt volt mindenki ha FIA élére kerül. Na mindegy.

Kis off, semmi köze nincs az F1hez, de ez azért megadja a versenyzés hangulatát. 24 órás Nürburgring (azaz Nordschleife) A videó úgy másfél percél válik érdekessé. Kár hogy ez már nincs a modern F1ben.

Mégsem trükközött Alonso a hátsó szárnnyal.
"Alonso esetében egy elektronikai hiba miatt a szárny csak az egyenes utolsó 300 méterén nyílt ki, ezért az elektronika úgy érzékelhette, hogy még a kanyar után is jogosult használni."

de pont az a lényeg, hogy annak aki előz, annak legyen előnye. ha meg mindenhol használhatná, amíg 1 másodpercen belül van, akkor túl nagy előnye lenne. bár biztos lennének balesetek, mert pl időmérőn is Sutil kipörgött még Melbourneben, mikor hamarabb nyitotta ki a szárnyat mondjuk meglepő, hogy nem olyan sok gond ezekkel a szárnyakkal.

Fogalmam sincs!
Azt tudom, hogy az időmérőn mindenütt lehet használni, de a versenyen van egy kijelölt szakasz, ahol akkor használhatja valaki, ha egy másodpercre van az előtte levőtől. De hogy ez miért jó, azt nem tudom.
Szerintem ennél sokkal jobb volt a tavalyi F-csatorna.
Azt mindenki ott használta, ahol akarta.

Amúgy miért nem lehet mindenhol használni?

Nem kizárt, hogy Alonsot ismét megbüntetik. Ezúttal az lehet az ok, hogy a 39. körben tiltott hrlyen használta az állítható hátsó szárnyat.

szerintem csak nem tudta eldönteni, hogy milyen színű az új overall gondolta tegnap még piros volt, ma rajtam szürke van, akkor rajtuk biztos kék

amúgy remélem Isztambulra a Sauberek jobban kvalifikálnak, mert nem igaz, hogy csak a 3 kiállás a jó. ők 2 kiállással gyakorlatilag a rajtpozíciójukat szerezték meg (Koba a rajtnál feljött pár helyet, Perez meg kapott áthajtást, szal ő nem mérce ). szal ha egyszer sikerül elkapni az időmérőt...

amúgy az csak engem idegesített, hogy már a verseny elején találgattak Webberről, hogy vajon van-e a kocsiban KERS? egyértelmű, hogy ha volt is nem működött, mert tegnap az időmérőn mutatták, hogy nem használja, de erről úgy megfeledkeztek, vagy nem is fogták fel, hogy mit látnak. viszont nagyon jól ment, a 3. hely rettentő jó (15 helyet jött föl ).
annak meg külön örülök, hogy nem Vettel, hanem az egyik McLaren nyert (bár Buttonnak még jobban örültem volna, de ő most elszúrta).

Jól van na! Színvak egy kicsit! Nem látta, hogy a red bullosok sötétkék overallt hordanak, nem pedig majdnem fehéret, mint a meclarenesek!
Pedig ha nem szúrja el, talán ő is megelőzhette volna Vettelt! Vagy legalább Webbert maga mögött tarthatta volna.

Button kiállása mekkora LOL volt.

Ez a mai futam kifejezetten tetszett. Volt egy-két szép csata, és ott volt Webber, aki a 18. helyről lett 4.!
Nem hittem volna, hogy a tegnapi balszerencséje lesz éppen a szerencséje. Elképesztő volt a tempó-fölénye a végén, a lágy gumikon! Én is nagyon remélem, hogy végre megtörik a pech-szériája és megint harcban lehet a világbajnoki címért!

Nagyon meglepett, hogy mennyivel jobban bejött a három kerékcsere, mint a kettő! Pedig a futam előtt ugye azt mondogatták, hogy stabil két kiállásos futam lesz.

A Red Bullnak lassan neki kellene állnia egy valóban működőképes KERS készítésének, mert így lassan hátrányba fognak kerülni.
Bár Vettel és a Red Bull folyamatos sikerei megölnék a Forma-1-et, szóval nem árt, ha veszítenek az előnyükből.

Schumi ma igen jó versenyt futott, de nem tudom, hogy Rosberg ennyivel jobb, vagy ennyivel jobban támogatja a csapat?

Tudom, ezért megkövezés jár, de én Massa sikerének jobban tudok örülni, mint Alonsoénak. Szóval hajrá Massa!

Viszonylag elég jó futam volt ez a mai nézői szemmel is. Heidfeld-től sokkal többet vártam, viszont Schumacher egész jót ment, habár a csapattárshoz képest még így is nagyon messze van teljesítményben.
Webber-re ráfért már a siker, remélem ezzel megtört az idei balszerencséje. Massa-ra is ráfért már, hogy végre maga mögé utasítsa Alonso-t.

Hát ez se a Ferrari hétvégéje volt

ez nem vigasztal

A hírek szerint nem véletlenül csúszott meg Schumi, hanem azért, mert elromlott a kocsija hátsó szárnya.
A Mercedes-nél is valami hasonló zajlik, mint a Red Bullnál. Az egyik pilótájuk és kocsijuk jól szerepel, a másik meg nagyon gyengén.

izgalmasnak izgalmas volt, de az nagyon nem jött be, h Schumi Kobayashi előtt kezdett driftelni

Szegény Webber-t még az ág is húzza, de Schumacher sem panaszkodhat...

Senki sem nézte a mai időmérőt? Pedig meglepően érdekes volt!
Hihetetlen, hogy Red Bull eltaktikázta Webber kvalifikációját! Szerencsétlen még a Q2-be sem jutott be!
De Petrov Renault-ja is szép kis kalamajkát okozott!