Sziasztok!
Most tervezem hogy veszek kormányt és pedált elsősorban ehhez a gammához. Szeretnék érdeklődni, hogy mit ajánlotok, milyet vegyek? Melyik a legmegfelelőbb cucc, ami még árban sem olyan "súlyos"?
Shift 2 DLC-k a láthatáron, a PC-s verzióban találtak 3 videót ami nincs benne a játékban. És a nagy hír, vissza tér a Drag 3 db DLC-ről tudni, és azért az elég jó jel hogy a PC-s verzióban találták reméljük most a PC nem marad ki a szórásból, főleg hogy elég pőpec DLC-k lesznek. több infóért és a videokért katt ide
Jah, és nézzük azt is hogy GT5 minden csak nem szimulátor, de a Forza 3 szintén. Mindkettőnél 30 perc után azt mondtam hogy ennyi elég is belőle. Egy óvodás is simán kezeli bennük az autót, nem beszélve arról hogy az egész tötymörgés csak. Sebesség érzet nulla, mind a kettőben. Fizika nulla. Az ilyen játék nem szimulátor, max valami arcade versenyzős akármi. A GT5-ben olyan dolgok voltak hogy a hajam tétem volna ki. Pagani Zondát odavágtam a falhoz, mehettem olyan 130-al és simán lepattant a falról, kutya baja se volt. Szerintem az ilyen az nem szimulátor. Főleg hogy az emelkedőn mikkor ugratott egy kicsit akkor is mintha mi se történt volna ment tovább. Az pedig nem hogy egy ugratástól de még egy kátyútól rosszul érezné magát.
rocknrolla írta:
Főleg hogy az emelkedőn mikkor ugratott egy kicsit akkor is mintha mi se történt volna ment tovább.
Tegnap este kocsival jöttünk haza, azt nekem majdnem sikerült a sötétben ugratni egyet 90-nel. Kicsit huppant a kocsi, de sikerült lelassítani, annyira, hogy a földet ne hagyjuk el.
"Kézen állni mindennek tetején... hintázni a világ peremén."
Hát nem tudom nekem is van egy véleményem meg neked is, egy szóval se mondtam hogy a Shift 2 szimulátor lesz, mert nem az de még mindig talán közelebb fog ahhoz állni mint mondjuk a GT5, vagy a Forza 3. Lehet hogy szavatosság terén jó a Forza de számomra élvezhetetlen az egész. Persze lehet hogy a konzol hiánya is közrejátszik nálam a dologban, mivel ha tetszik ha nem én a Shift-re voltam rákényszerülve, ilyen téren, de rengeteget Forzáztam kereszt tesómnál és nem élveztem sőt untam. A GT5- be is benne volt pár óra annak ellenére hogy az első fél óra után félre dobtam először. De később azzal is többet játszottam mert haveromnak van PS3-ma, neki meg az volt meg csak. Aztán meg kinek mi, neked Forza, nekem Shift. Én a Shiftbe nagyjából olyan 150 órát tolhattam bele. És azt élveztem is, mert ott van hogy tuningolom az autót, beállítom stb. Míg a Forzába nulla segítséggel is lazán vettem az egészet, de GT5 szintén így járt, ott is nulla segítséggel játszottam és meg se kottyant. A Shiftnél meg a nulla segítség kicsit neccesebb volt mert az ellenfelek egy kicsit rámenősebbek voltak, mint a másik kettőben. Aztán meg kinek mi, kinek a Forza 3, kinek a GT 5, kinek a Shift. Nekem már most tudom hogy a Shift 2 lesz meg mert nincs konzolom és amúgy is ki szeretném próbálni.
Jó, objektivitás kilőve... ha az említett két játék arcade, akkor a Shift 2 mi lesz? Ezt te sem gondolod komolyan, hogy a Shift 2 lesz a "The Real Driving Simulator", ha pedig igen, akkor a Forza Motorsport 3-ban, és a Gran Turismo 5-ben legközelebb kapcsold ki a rásegítő funkciókat. A baj az, hogy máris elítéled mindkét játékot, holott a Shift 2 még meg sem jelent, én nem azt mondtam, hogy rossz lesz, hanem, hogy nem lesz szimulátor.
Egy apró példa, a Shift első részét kb 60 óra alatt végigvittem, a Forza Motorsport 3-ban van kb 300 órám, és még rengeteg hátravan a 100%-os teljesítésből, a Gran Turismo 5-nél nem tudok hasonló példát felhozni, mert azzal csak kb 2 órát játszottam. Tehát szavatosság terén is alulmarad a Shift...
Jah, és nézzük azt is hogy GT5 minden csak nem szimulátor, de a Forza 3 szintén. Mindkettőnél 30 perc után azt mondtam hogy ennyi elég is belőle. Egy óvodás is simán kezeli bennük az autót, nem beszélve arról hogy az egész tötymörgés csak. Sebesség érzet nulla, mind a kettőben. Fizika nulla. Az ilyen játék nem szimulátor, max valami arcade versenyzős akármi. A GT5-ben olyan dolgok voltak hogy a hajam tétem volna ki. Pagani Zondát odavágtam a falhoz, mehettem olyan 130-al és simán lepattant a falról, kutya baja se volt. Szerintem az ilyen az nem szimulátor. Főleg hogy az emelkedőn mikkor ugratott egy kicsit akkor is mintha mi se történt volna ment tovább. Az pedig nem hogy egy ugratástól de még egy kátyútól rosszul érezné magát.
Először is a játék neve csupán annyi lesz, hogy Shift 2: Unleashed, tehát a Need for Speed sorozatból már kivált.
Másodszor, objektíven kell nézni a dolgokat, jó lesz a Shift, de nem szimulátor, a Forza Motorsport 3-at, avagy a Gran Turismo 5-öt még csak megközelíteni sem fogja.
Az EA keményítsen bármennyire is, az eddigi videókból a Shift 2 fizikája a kanyarokban ugyanolyan kiszámíthatatlan, mint az első Shift-ben - tehát sok esetben pattog össze-vissza az autó. Nem a grafika, vagy a "versenyérzést" fokozó kamera tesz egy játékot szimulátorrá, a Shift 2 pedig főként ezekben újít.
Eddigi autó lista az Shift 2 Unleashed-ből: LINK képekért katt az autó nevére. Szép kis lista lesz ez, kezd alakulni a dolog, a konkurencia meg elbújhat a sarokba mert oda vissza el lesz verve Legalábbis játékélmény szempontjából nagy úgy néz ki a dolog
Ha azt nézzük a kutya se ír ide szóval még bőven belefér. Igaz valahogy a Shiftből lyukadtunk ki ide . Hát kispolával én is mentem már egy keveset, de az se most volt már.
Ja, látom írtad, csak átsiklottam felette.
Egyszer azért kipróbálnám, hogy milyen vezetni. Bár még nincs meg a jogsim, meg nem is megy minden. Bár pályán illetve lakott területen kívül, nem valami nagy vaszisztdasz (bár csak az utóbbit próbáltam). De ez már nagyon OFF szerintem.
"Kézen állni mindennek tetején... hintázni a világ peremén."
Azért mondtam hogy pályán . Mellesleg mehetsz vele közúton is annyival ha ügyes vagy, csak akkor lemeszelnek . De mondjuk domboldalba se fog vele 160-nal menni.
Nem, de ültem már Mustangban, nem standard gyáriban. Versenypályán mentünk vele és azért a gyerek keze járt ott is rendesen. Nem egyszerű egy tuningolt Mustangot az aszfalton tartani. Ez meg olyan hogy ha lenne jogsim akkor se tudnám eldönteni hogy mennyire jó a szimuláció mert biztos hogy nem Ferrarit vagy Lamborghinit vezetnék. Azért egy Suzuki meg egy Mustang közt meg van azért különbség. Mondjuk a srác is mondta hogy egy Mustangot 60-80 km/h-val minden további nélkül bárki elvezet, ott vannak már a gondok amikkor 160 körül kell vele pályán kanyarodni vagy annyiról kell lassítani. Nagyon érezni kell hogy mit tud az autó mert különben elszállsz a francba.
Amúgy az újabb játékokban már egész jó a szimuláció, persze versenyjátéknál akkor az igazi ha minden segítséget kikapcsolsz. Vannak szimulátorok közt is olyanok hogy már már szinte valósághű.
rocknrolla írta:
Nem, de ültem már Mustangban, nem standard gyáriban. Versenypályán mentünk vele és azért a gyerek keze járt ott is rendesen. Nem egyszerű egy tuningolt Mustangot az aszfalton tartani. Ez meg olyan hogy ha lenne jogsim akkor se tudnám eldönteni hogy mennyire jó a szimuláció mert biztos hogy nem Ferrarit vagy Lamborghinit vezetnék. Azért egy Suzuki meg egy Mustang közt meg van azért különbség. Mondjuk a srác is mondta hogy egy Mustangot 60-80 km/h-val minden további nélkül bárki elvezet, ott vannak már a gondok amikkor 160 körül kell vele pályán kanyarodni vagy annyiról kell lassítani. Nagyon érezni kell hogy mit tud az autó mert különben elszállsz a francba.
Amúgy az újabb játékokban már egész jó a szimuláció, persze versenyjátéknál akkor az igazi ha minden segítséget kikapcsolsz. Vannak szimulátorok közt is olyanok hogy már már szinte valósághű.
Közúton valószínűleg nem is fogsz 160-nal menni soha. Pláne nem kanyarban.
Amúgy azért más, mert érzed a gyorsulást, meg ahogy rázkódok, esetleg "dől" a kocsi(pl dombon).
"Kézen állni mindennek tetején... hintázni a világ peremén."
Nem, de ültem már Mustangban, nem standard gyáriban. Versenypályán mentünk vele és azért a gyerek keze járt ott is rendesen. Nem egyszerű egy tuningolt Mustangot az aszfalton tartani. Ez meg olyan hogy ha lenne jogsim akkor se tudnám eldönteni hogy mennyire jó a szimuláció mert biztos hogy nem Ferrarit vagy Lamborghinit vezetnék. Azért egy Suzuki meg egy Mustang közt meg van azért különbség. Mondjuk a srác is mondta hogy egy Mustangot 60-80 km/h-val minden további nélkül bárki elvezet, ott vannak már a gondok amikkor 160 körül kell vele pályán kanyarodni vagy annyiról kell lassítani. Nagyon érezni kell hogy mit tud az autó mert különben elszállsz a francba.
Amúgy az újabb játékokban már egész jó a szimuláció, persze versenyjátéknál akkor az igazi ha minden segítséget kikapcsolsz. Vannak szimulátorok közt is olyanok hogy már már szinte valósághű.
rocknrolla: Neked van jogsid? (vagy vezettél már autót, mert ugye a kettő nem feltétlen fedi egymást) Mert azért úgy elég nehéz eldönteni, hogy mennyire jó a szimuláció, ha sose vezettél autót.
Én játszottam pár autós játékkal, meg néhány szimulátorral, de azért egyik se mérhető a valódi autóhoz. (bár újabban nem játszom, szóval nem tudom, most milyen is egy igazi szimulátor élményben)
"Kézen állni mindennek tetején... hintázni a világ peremén."
Próbálj meg segítségek nélkül menni benne, úgy meg már odacsap rendesen, elején még egész jól lehet versenyezni igaz nem könnyű. Aztán indulj el egy Mustanggal. Na az már neccesebb kicsit, ha meg még tuningolsz is rajta akkor kb. úgy használod a kormányt mint egy rally versenyző
Én nem mondanám hogy a GRID jobb lenne, a GRID belső kamera állása használhatatlan, a kormányom szint úgy használhatatlan benne, nekem attól nem esett le az álam, én inkább Shift párti vagyok. A drift szándékosan ilyen nehéz, talán az a legvalósághűbb az egész játékban. Én is bénáztam először benne aztán belejöttem, a valóságban is kb. így van, ha egy hajszállal jobban eltekered a kormányt akkor már ki is pördült a francba. Nagyon sokat jelentett az hogy hivatásos driftelőket kértek fel hogy segítsenek benne és szerintük is ez lett benne a legvalósághűbb. A gépigény meg elég korrekt lett, szóval azzal annyira nincs is bajom.
Egy szóval se mondtam hogy a GRID jobb, csak azt hogy az nekem jobban bejön. Ez szubjektív. A Shift meg amúgy még nem teljesen szimulátor. Ha szimulátor lenne, akkor az első kanyarba kipördülnél (még kis sebességgel is). Mert itt még be vannak kapcsolva pár segítések, pl. kipörgésgátló stb.
Én nem mondanám hogy a GRID jobb lenne, a GRID belső kamera állása használhatatlan, a kormányom szint úgy használhatatlan benne, nekem attól nem esett le az álam, én inkább Shift párti vagyok. A drift szándékosan ilyen nehéz, talán az a legvalósághűbb az egész játékban. Én is bénáztam először benne aztán belejöttem, a valóságban is kb. így van, ha egy hajszállal jobban eltekered a kormányt akkor már ki is pördült a francba. Nagyon sokat jelentett az hogy hivatásos driftelőket kértek fel hogy segítsenek benne és szerintük is ez lett benne a legvalósághűbb. A gépigény meg elég korrekt lett, szóval azzal annyira nincs is bajom.
Ezt magadban is tarthattad volna . Mivel sok kritikus és játékos szerint is az MW óta az egyik legjobb NFS. Persze ízlések és pofonok természetesen, szóval szíved jóga hogy legyen róla saját véleményed. De akkor légyszi fejtsd ki hogy szerinted miért is rossz.
Hát úgy néz ki ez a topik is kihalt.
Megmondom neked hogy mi nem tetszik neki. Az hogy ez a rész a megszokottnál sokkal szimulátorosabb és nem tudja rendesen irányítani a kocsikat. Állandóan neki megy a falnak mert 200-al akarja bevenni a kanyarokat mint az MW-ben. Nagyjából szerintem ez a baja.
Nekem végül is tetszik. Nem rossz játék. Végre újított egy nagyot a NFS. Bár én GRID-es vagyok attól még azt mondom jó játék ez. Két nagy negatívuma hogy eléggé nagy a gépigénye (szerintem) és hogy a drift rohadt nehéz (sok próbálkozás után már bosszantó). Bár nem tudom, lehet csak én voltam béna.
Ezt magadban is tarthattad volna . Mivel sok kritikus és játékos szerint is az MW óta az egyik legjobb NFS. Persze ízlések és pofonok természetesen, szóval szíved jóga hogy legyen róla saját véleményed. De akkor légyszi fejtsd ki hogy szerinted miért is rossz.
1. Telepíted az 1.02-es patchet
2. Van egy Shift Unpacker nevű zip fájl, ha letöltöd ez majd csak Unpacker néven lesz meg, ezzel az a teendő hogy a NFS Shift telepítési mappájába kicsomagolod, akár a Total Commanderrel akkár a WinRAR-ral. Lényegében plussz nyolc fájl kerűl a Shift telepítési mappába. Ha ez megtörtént akkor a Shift mappájában elindítod a shiftunpackpc.bat nevű fájlt és vársz, kicsit lassú, többnyire géptől függő a dolog nálam 25 perc volt mire kész lett a dolog.
3. majd JSGME nevű exe fájlt elindítod ez egy telepítő, a lényeg hogy telepítési helynek a Shift telepítési mappáját kell megadni. majd ha feltelepített akkor indítsd el ne az asztalon hanem a Shift mappájában lévő exe. fájlal indítsd el, felajánlja hogy létrehoz egy MODS nevű mappát, azt fogad el.
4. letöltöd a QCM DLC-t az 1.3-as verziót. Szerintem ezt hamarabb is megteheted.
5. Ezt a fájlt: DLC_Pack_By_QCM_Full_1.3.7z csomagold ki a már említett MODS nevű mappába, ugyan ugy Tatal Commanderrel vagy WinRar-ral, bár inkább útobival
6. Majd a a programot amit telepítettél (ami a MODS nevű mappát létrehozta), abban a bal oldalról azt az egy szem Modot amit feltűntetet pontos nevét nem tudom, azt a jobb oldalra rakd át, a nyilacskával ami közepén van. gyakorlatilag íg aktiválod a letőltőt modot a játékhoz.
7. majd az 1.4 és 1.45 ős frissítéseket is töltsd le hozzá és ugyan úgy kitömöríted a MODS mappába őket majd ugyan azzal a programmal amivel aktiváltad a 1.3-as modot ugyan úgy bal oldalról jobboldalra átteszed a nyilacskával a modokat.
8. Na akkor a Shift mappájában a Shift.exe nevű fájlról csinálsz egy parancsikont (tulajdonságok /parancsikon létrehozása), majd kiteszed a parancsikont az asztalra, a Tulajdonságokban pedig a Parancsikon fülre kattintasz és a Cél feliratnál hagysz mindent úgy ahogy van ne törölj ki semmit, csak a sor végén az idézőjel után ütsz egy szóközt majd beírod ezt -loose (kőtőjellel együtt). Utána le OK-zod az egészet.
9. Elindítod és játszol vele.
Tudom hogy hosszúnak és bonyolultnak tűnik de nem az, tök egyszerű az egész, és egy laza fél óra alatt meg is lehet csinálni, amúgy csak 2 perc lenne az egész de az az egy program sokat vacakol nagyon.
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.