Ha nem hallottuk még a SoftPlanet stúdió nevét, nem kell rögtön arra gondolni, hogy akkor ez a játék is csak egy lesz a sok közül, ami majd a nagyáruházak „ketreces” kínálatában fog szerepelni. Ha viszont a Dying Lightot készítő Techland fiókalakulataként hivatkozom rájuk, akkor biztosan sokkal többen kapják fel a fejüket. A helyzet komolyságát hangsúlyozandó, hogy nemcsak egy motoros programról van itt szó, hanem egy hivatalos világbajnoki köntösben pompázó őrületről. „Nagy cucc!” – mondhatja magában bárki, de vaspapucsosnak lenni nem olyan egyszerű dolog, mint az elsőre látszik. Azt például nem mindenki tudja, hogy itt hiába nagyon szuper és gyors minden gép, fék bizony nincs rajtuk. A terep mostantól adott, kipróbálhatjuk magunkat a salakmotorozás nagyon zárt műfajában.
MOTOROS DARK SOULS
Első indításkor máris egy kérdést szegez nekünk a játék, mégpedig arra vonatkozólag, hogy könnyed vagy szimulátor módban szeretnénk-e játszani. Számomra a válasz egyértelmű volt, ide nekem az oroszlánt is! A legelső kanyarnak való többszöri nekifutás után döntöttem úgy, hogy hátrább az agarakkal, mert ez itt nem babra megy. Egyszerűen olyan szuperképességekre lenne szükség a valósághű nehézség megszelídítéséhez, amelyekkel csak képregényekben találkozni. Na jó, a kitartó gyakorlás az edzés módban is elegendő lehet, de az első verseny alkalmával jövünk rá arra, hogy nem csak mi leszünk a pályán, figyelni kell másokra is. A kontroller használata erősen ajánlott, de az irányítás úgysem lesz leányálom.
Szóval könnyed módra váltás után kiadta magát az igazi játékélmény is. Ami kívülről egyhangú körözgetésnek látszik, az a futamok résztvevőjeként kőkemény adrenalinfröccs. Ügyelnünk kell a megfelelő rajtra, a tökéletes dőlésszögre a kanyarokba való beeséskor, majd lehetőleg fokozatosan egyenesbe kell engedni motorunkat, mire véget ér az ív. Eközben keményen harcolhatunk azokkal is, akik szintén nyerni szeretnének. Őszintén szólva nem gondoltam volna, hogy ezt ilyen jól és élvezhetően tudja visszaadni egy játék. Ha tudnám, körmömet rágnám az egyenesek végén, hogy ki fog kitolni a kanyarból, pihenni pedig nincs lehetőség. Túlzásba vinni az aggódást viszont megint csak hiba, mert egy stresszelésből adódó apró pályaelhagyás, a rajtszalag leszakítása, vagy az ütközésokozás azonnali kizárást von maga után.
A versenynaptár 12 helyszínt vonultat föl, mind egy szálig valóságosan lemodellezve. Laikus szemmel ez sem olyan nagy cucc, hiszen mindenütt csak körbe-körbe mennek a paripák, de ez nem így van. Akárcsak a NASCAR berkein belül, itt is minden oválpálya más paraméterekkel bír. Egy bajnoki forduló 23 darab, egyenként 4 körös futamból áll, ebbe már az elődöntők és a döntők is beleértendők. Ez rendesen megviseli a salakot is, melyet időközönként újra kell egyengetni. A jól és kevésbé tapadó ívekről minden menet előtt információt kapunk. Az első stadiont megkapjuk rögtön, a többit csillagok szerzésével oldhatjuk ki, kivéve, amikor edzést szeretnénk futni. Utóbbi esetben akármelyik helyszín a rendelkezésünkre áll.
NEM SALAKKAL GURIGÁZNAK
Kedvünk függvénye, hogy épp egy komplett fordulót vagy csak egy szimpla futamot akarunk játszani. Mindkettőt megtehetjük online ellenfelek társaságában, akár a steames barátlistánkról is behívhatunk játékosokat, ezzel fokozva az izgalmakat. Párszor sikerült fekete képernyőbe futni a csatlakozáskor, vakon mozogtam a menüben, mert a léptetések hangjait hallani lehetett. Az esetek zömében viszont gond nélkül zajlott minden.
A karriermódot kellemes csalódásként lehet említeni, mert meglepően részletes lett, mégsem túl tenyérbemászó. A menükben való navigálás kényelmes, átlátható és gyors is. Minden futam előtt ügyeljünk a motor állapotára, a kuplungra, az olajutánpótlásra és a váz kondíciójára! Ha jól szerepelünk, akkor mindenből jobbat és jobbat engedhetünk meg magunknak. A guminyomás növelésével hatékonyabban fog dőlni a motor, a váltóáttételek babrálásával a rajtsebességünket tudjuk növelni, cserébe egy kis végsebességet érintő kompromisszumot kell kötnünk. A fordulatszám állítgatásával megbízhatósági gondokat okozhatunk magunknak, mivel lehetetlen lesz a döntőig menetelni egy túlhajtott erőforrással.
Direkt a végére hagytam a megfelelő gumitaktika jelentőségét. Mint említettem, a pálya aktuális állapota sem elhanyagolható, de ha ügyesek vagyunk, és a végjátékig küzdjük motorosunkat egy versenynap alkalmával, akkor a 7 teljesítendő futamunkból kettőt tuti, hogy használt abroncsokon kell majd abszolválnunk. A pontok állásának megfelelően mérlegelnünk kell, mikor lesz ez a két alkalom. Lehetőleg ne a döntőre fogyjunk ki a cserékből, mert az erősen önbizalom-romboló.
NEM LETT EZ ROSSI!
A körítést illetően megvan minden, ami hangulatossá tehet egy ilyen játékot. 15 valós versenyző, köztük a legnagyobb nevekkel, mint Greg Hancock, Nicki Pedersen vagy a tavalyi világbajnok, Tai Woffinden. A kommentátor ugyan idegesítő, de minden forduló előtt pörgős, metalzenés filmösszeállítás van az igazi versenyről, a szurkolói hangulatról és a rajtprocedúráról – utóbbiból a csinos hölgyek sem hiányoznak. A tabellákon követhetők a pontállások, garantáltan nem maradunk le semmiről sem. A saját futamaink lejátszásán kívül végignézhetjük a többiek csatározásait is, de a türelmetlenek egy gombnyomással továbbugorhatnak a saját szempontjukból fontos eseményekre. A visszajátszásokban viszont lehetne kicsit több kameraállás, és a teljes rejtettséget sem lehet elérni, amikor egy jó képernyőmentést szeretnénk lőni. Ha már a szép képeknél tartunk, akkor a grafikát illetően egy erős közepest kell adnunk a játéknak, amelyet a motorok és versenyzői szerelések részletessége emel kicsit az átlag fölé. A titok az, hogy nem lesz időnk a közönséget és a pálya környezetét figyelni, mert minden érzékszervünkkel a történtekre fogunk összpontosítani.
HOL VAN MÉG A TAVASZ?
Lassan vége a salakmókának, így le kell vonnom a végkövetkeztetést. Egy kellemes meglepetést tett a le az asztalra a SoftPlanet csapata, és rá kellett jönnöm, hogy a salakmotorozás játék formájában még izgalmasabb tud lenni, mint a televízió előtt ülve. Fokozott várakozással nézek az április elé, mert ezek után tuti, hogy más szemszögből fogom követni az új bajnokságot is. A beígért konzolos verziókról azonban sajnos nincs információ, pedig ebből senkinek nem kellene kimaradnia!
