Az szar,ha automatikusan állítgatja a gumit,azért egy szimulátornak nevezett játéktól mélyebb beállítási lehetőségeket vár az ember.
Gondolom akkor olyan,hogy fordulatszám beállítás meg a többi csak álom marad...
Seashine: a versenyeken is meg van határozva a gumi keménysége (hogy épp melyik lágy és kemény elérhető).
amúgy külön kell eldönteni, hogy melyik körben mész kereket cserélni? vagy szimplán akkor mész ki a boxba? (mert ugye az ha jól tudom automatikus).
am ha minden jól megy a hétvégén megveszem, ha nem esik útba egy bolt sem, akkor marad a jövőhét
Van, de azt a játék automatikusan csinálja az egészet. Sakhir 10 körös lágy gumi bírt 4 kört (+1et meg elszartam a kiállást), a másik meg vígan jó volt a végéig.
Úgy van Dan, ezért csinálom így (felesleges is volt az utolsó hszeid ezáltal.. )
Az szar,ha automatikusan állítgatja a gumit,azért egy szimulátornak nevezett játéktól mélyebb beállítási lehetőségeket vár az ember.
Gondolom akkor olyan,hogy fordulatszám beállítás meg a többi csak álom marad...
Van, de azt a játék automatikusan csinálja az egészet. Sakhir 10 körös lágy gumi bírt 4 kört (+1et meg elszartam a kiállást), a másik meg vígan jó volt a végéig.
Úgy van Dan, ezért csinálom így (felesleges is volt az utolsó hszeid ezáltal.. )
Ez tényleg így van. Jó mondjuk annyi előnyöm van, hogy nekem nem ismeretlenek a pályák mert már 3 éve szimulátorozok aktívan/nem aktívan (túlnyomó részt aktívan) és a kocsinak a beállításait is megtudom csinálni magamnak amivel súlyos tizedeket lehet nyerni körönként. Az ABS-t kifogom már nyomni, de a TC.t meghagyom. Anélkül már nem lenne olyan élvezetes.
De az AI... nagyon nem is tudok előzni igazából. Feljövök 4 helyet kb. box kiállásokig, azt utána mikor mindenki elvégezte a dolgát hirtelen pont szerző helyen vagyok... (versenytáv 20%). Esőbe professionalban Melbournben az egy vicc volt. Kiállás nélkül (Nem tudom miért nem volt, senki nem áll ki mégsem kaptunk büntit) Lotussal ugyanígy esőben 12 körön 17.-ről 4. lettem. Az egy vicc Már nekem volt szar hogy ilyen jól megy... Ekkor kezdtem újra a carriert. Mind1 kicsit lehetett volna nehezebb.
Landser. ha ezt egy Sauberrel csinálod, akkor elhiszem (Kobayashi csak így tud pontot szerezni ), de így... kapcsold ki az ABS-t, és a kipörgésgátlót hidd el, nehezebb lesz
Ez tényleg így van. Jó mondjuk annyi előnyöm van, hogy nekem nem ismeretlenek a pályák mert már 3 éve szimulátorozok aktívan/nem aktívan (túlnyomó részt aktívan) és a kocsinak a beállításait is megtudom csinálni magamnak amivel súlyos tizedeket lehet nyerni körönként. Az ABS-t kifogom már nyomni, de a TC.t meghagyom. Anélkül már nem lenne olyan élvezetes.
De az AI... nagyon nem is tudok előzni igazából. Feljövök 4 helyet kb. box kiállásokig, azt utána mikor mindenki elvégezte a dolgát hirtelen pont szerző helyen vagyok... (versenytáv 20%). Esőbe professionalban Melbournben az egy vicc volt. Kiállás nélkül (Nem tudom miért nem volt, senki nem áll ki mégsem kaptunk büntit) Lotussal ugyanígy esőben 12 körön 17.-ről 4. lettem. Az egy vicc Már nekem volt szar hogy ilyen jól megy... Ekkor kezdtem újra a carriert. Mind1 kicsit lehetett volna nehezebb.
Nekem egy nagy bajom van vele. Indítottam carriert, kiválasztottam a Lotust (először normalon próbáltam) valami iszonyatos gyenge az AI. Aztán újrakezdtem az egész carriert, interjúknál is azt jelöltem hogy világverő VB vagyok (vagy mi), meg külön beállításokban is benyomtam hogy az ellenfél ereje Legendás. Ahhoz képest Sakhírban Q 13.-ról 6. hely, Melbournben meg tizenhetedikről nyolcadik lettem. Egy Lotussal a legnehezebb fokozaton. Amúgy csak ABS meg kipörgésgátlót használok. : S
Landser. ha ezt egy Sauberrel csinálod, akkor elhiszem (Kobayashi csak így tud pontot szerezni ), de így... kapcsold ki az ABS-t, és a kipörgésgátlót hidd el, nehezebb lesz
Nekem egy nagy bajom van vele. Indítottam carriert, kiválasztottam a Lotust (először normalon próbáltam) valami iszonyatos gyenge az AI. Aztán újrakezdtem az egész carriert, interjúknál is azt jelöltem hogy világverő VB vagyok (vagy mi), meg külön beállításokban is benyomtam hogy az ellenfél ereje Legendás. Ahhoz képest Sakhírban Q 13.-ról 6. hely, Melbournben meg tizenhetedikről nyolcadik lettem. Egy Lotussal a legnehezebb fokozaton. Amúgy csak ABS meg kipörgésgátlót használok. : S
ferdzso: szerintem felejtős Heidfeld, az elég friss bejelentés, és szerintem már nem volt idő berakni a játékba (sőt, szerintem még Jamamoto sincs benne). Bár ki tudja...
zli_brazil89: valószínűleg a szokásos. íven tartani egy kocsit billel, egyenlő a lehetetlennel
amúgy megnéztem mégegyszer a Launch Trailer-t, és most vettem észre, hogy az első balesetben ott van Kobayashi szóval ez a realitásnak odaölel
szerk.: apropó Sauber, Heidfeld benn van a játékban?
Én sokat gondolkoztam,de végül úgy döntöttem,hogy boxra veszem majd meg,ugyanis PC-re ami volt kormányom,az elajándékoztam,mert nem nagyon volt használva.
Újat nem akarok venni,és akkor már inkább kontrollerrel megyek,mint billentyűzettel.Na meg a monitoromhoz képest a több mint 100 colos Full HD tévé odaba.sz...
A szerkesztőségi anyagok vírusellenőrzését az ESET programcsomagokkal végezzük, amelyet a szoftver magyarországi forgalmazója, a Sicontact Kft. biztosít számunkra.