Egyik lehetőséget se választanám, amit blars felvázolt. Helyette én ezt ajánlom (én is kipróbáltam márt eredményesen) 1. Ha vízbázisú (akrill) festékkel festetted, akkor azt oldja a denaturált szesz, de a műanyagot nem bántja. 2. Ha szintetikus (pl Humbrol, Revell, Model Master (Testors), stb,...) Enamel festékkel festettél akkor se kell kétségbe esni. Ebben az esetben viszont körültekintően kell eljárni. A folyamat a következő. El kell szaladni az egyik gazdaságos boltba Szi-Ti nevű lefolyótisztítóért. A makettet beleteszed egy MŰANYAG tálba. Elég akkora, amibe épp belefér az egész. Feltöltöd vízzel úgy, hogy épp ellepje a makettet. A lefolyótisztító csomagolásán jelzett mennyiségű adagot (most pontosan nem emlékszem az arányra) bletöltöd a vízbe, majd összekevered. Makettet beleteszed 1-3 napig. Puhasörtéjű kefével lehet segíteni egy kicsit elválasztani a felülettől a festéket. Kivétel után ledörzsöl a festéket, bő vízzel ki és lemos mindenhol!!!!! Megszárít. AMI NAGYON FONTOS!!!!!!!!!!!!! EZ A LEFOLYÓTISZTÍTÓ ERŐS LÚG. VÉDŐKESZTYŰ HASZNÁLATA KÖTELEZŐ MINDEN ESETBEN!!!!!!!! (elnézést a csupa nagybetűért, de ezt tényleg komolyan kell venni! Otthon a szülők se szabadkézzel használják a hipót és a sósavat, nem véletlenül!) Ezzel a technikával meg lehet menteni minden makettet, amin elrontottuk a festést. Sok sikert hozzá, ha tényleg belevágsz. Ja, még egy fontos dolog! Fém alaktrész véletlenül se legyen a maketten, ez a szer ugyanis 24-óra leforgása alatt felold egy 0.3mm vastag laumiínium lemezt és a réz se tart sokáig nála! (nekem elhiheted ) JA még egy valami. Egyik technikát se használd lakásban!!! Gondolom nem kell ecsetelnem miért...

Akkor az én esetem egy harmadik eset volt. A Rewell Contacta Liquid nevű ragasztóját használtam. Egy TIE vadász fülkéjét raktam össze vele, ami egy elég cseles valami, ugyanis a fülke kész belsejét egyszerre kell beragasztani az ablakkal. mivel már sok évvel korábban megtapasztaltam, hogy a túl sok ragasztó milyen galibákat okozhat, csak módjával használtam. De másnapra a nagy üveg olyan lett, mintha köd lenne a pilótafülkében! Igazából nem marta fel a ragasztó gőze, mert sima maradt a felülete mind a két oldalon. Csak éppen átlátszatlan lett maga a műanyag. Éppen úgy, mint a fülke tetején levő ajtóba ragasztható bélés-üveg.

Ezt a technikát még nem ismertem, Tass-Lee! Igaz, én nagyon alaposan megtervezem előre, hogyan fogom festeni a makettjeimet, milyen díszítést, matricát hová teszek rajtuk. Csak egy (de nagyon lényeges!) kérdés: a modell átlátszó alkatrészeit nem rongálja ez a festék maratás? Bár Wolkare nem írta, hogy repülőről, vagy milyen modellről van szó. A kérdést csak azért tettem fel, mert én már jártam úgy, hogy csak a ragasztó gőze tönkretette, átlátszatlanná változtatta a szépen a helyére pászított fülketetőmet! Hasonlóan agresszív tud lenni több fajta hígító is. Vagy csak az átlátszó fülketetők túl érzékenyek?

Mivel a festékek hígítói általában a modell műanyagját is tönkreteszik, ezért két dolgot tudok csak javasolni: 1. Ha nem túl vastag a festékréteg, akkor fesd át! 2. Hosszas káromkodás után kezdj bele egy új modellbe, és alaposan tervezd meg előre a festését!

Mármint, hogy kaptam e másoktól segítséget? Nem. Sokkal inkább olvastam és gyakoroltam. Egyébiránt ez az első pisztolyos makettem és egyben első makettem 4 év kihagyás után.

Ejjhaaaa, te magadtól tanultad meg használni a légecsetkéd?

ÓÓÓÓ. Én márt gondoltam a részletekre is. Majdan lesz neki külön vitrin. Üveges. Vagy legalábbis egy külön polc neki benne. Ami pedig megoldja az utolsó problémát is, az pedig a kulcs... Amúgy márt meggyűlt velük a bajom. Van egy két roncs makettem...

Csak egyetlen baja van az ilyen csodaszép hajómodelleknek. A részletességük miatt borzasztóan nagy porfogók. És a kötélzetüket egy idő utánnem is lehetmegszabadítani a portól. És persze van még egy nagy baj velük. Egy látogatóba érkező gyereket elég nehéz arról meggyőzni, hogy egy ilyen hajóval nem lehet játszani!

Mondjuk efféle modellre gondolsz, mint ez a két Admiralty modell? A felső a Britannia sorhajó törzsének modellje, az alsó a St. George sorhajó teljes, kötélzettel együtt való modellje. Ilyen admiralty modellekkel mutatták be valaha hogyan fog kinézni a kész hadihajó. Ezért lehet alul a bordázatukat is látni.

Az általam említett könyvekben éppen a hajók kinézetét, a kötélzet vezetését, a csigál elhelyezkedését, de még a palákolás módját és a bordázat felépítését is megmutatják, elmagyarázzák. Vannak olyan rajzok, ahol az ágyúk szabályos rögzítését, kinézetét mutatják be. Vagy a különféle hajótípusok kormánylapátjának a rögzítését. Vagy a kormány-rendszer működését. Például nagyon nem mindegy, hogy melyik korba tartozó hajóná honnan indítod a hágószálakkal ellátott csarnakokat, milyen feszítő csigákkal rögzíted őket és az árbockosár mely részéhez csatlakoznak. Nagyon nem mindegy, hogy egy adott hajón a vitorla amerikai, vagy angol bevonási rendszerrel van ábrázolva. Ennek uganis már a kersztrúdon látszódnia kell.

Nekem a hajókról nem modellezési, hanem a történetüket, kinézetüket bemutató könyveim vannak, amik szintén nagyon hasznosak. Hajók enciklopédiája, A hajó története (ebbenmég a kötélzet vezetésének a fejlődését is tárgyalja és bemutatja), a Vitorláshajók, a Nagy kalózkönyv. Egy hajómodellhez szerintem fontosabb az eredeti kinézetét ismerni, mint az építéshez kapcsolatos tanácsokat begyűjteni. Modellezési tanácsokkal kapcsolatban nem árt tudni, hogy a magyar modellezőket '90 előtt jobban elismerték külföldön, mert akkor még saját rögtönzött megoldásaikkal operáltak, nem vásároltak meg minden kiegészítőt, mint nyugati társaik. Láttam én olyan vadászrepülő modellt, amihez a kúpos orr-részt a makettező egy körömlakk kupakjából csiszolat ki és belekarcolta a lemezek illesztési vonalait!

Én mindenfélét. Repülőket, hajókat és űrhajókat. Papírból, műanyagból, más modellek átalakított darabjaiból. De készítettem már űrhajót a fiaim megunt és "kinőtt" építő játékából is. Sőt a legnagyobb Csillagrombolót egy ki szakkörrel a fiaim hajdan általános iskolájába teljesen papírból építettük meg, pedig több mint egy méter hosszú volt!