A Car Mechanic Simulator 2015 (CMS2015) a tavalyi év egyik legkellemesebb kazuár meglepetése volt számomra, melynek legjobb jele, hogy a nyugis kis puzzle-szimulátorba úgy sikerült beleraknom mostanra közel 50 órát, hogy az autók egyébként nem igazán esnek az érdeklődési körömbe (inkább szétzúzni szeretem őket, semmint garázsban bütykölni). Ezzel pedig a Steam-értékelések és az online kritikák szerint nem vagyok egyedül, nem meglepő hát, hogy a Red Dot több javítással és DLC-vel is igyekezett életben tartani a programot, legalábbis tavaly szeptemberig, azóta ugyanis eléggé néma volt a csapat (dacára a Steam fórumon beígért további javításoknak és tervezett kiegészítőknek). Az eheti felmelegedéssel összhangban viszont hétfőn végre megtört a jég, a csapat ugyanis új peccsel és egy új DLC-vel is jelentkezett - utóbbi tartalma viszont elég váratlannak bizonyult, a beígért Supercar és Tuning DLC helyett ugyanis két Mercedes csoda érkezik a pakkban.
Német minőség
Az egyszerűen csak Mercedes-Benz DLC néven futó csomag a Daimler istálló két ikonikus Mercedes-modelljét, az 1954-es sirályszárnyas 300 SL-t, és az 1985-ös C126 560 SEC-et adja a javítandó és licitálható verdák listájához, ami persze tucatnyi új javítandó alkatrészt is jelent. A gépek csodaszépek, a sok-sok kamumárka mellett pedig üdítő végre eredeti márkajelzéseket is látni a programban, nagy meglepetéseket a játékmenet terén a német csodák persze nem tartogatnak, a javítási procedúra ugyanis nem változott számottevően, újdonságokat egyedül csak a 300 SL festhető felnijei, illetve a motortérben megbúvó új alkatrészek okozhatnak, amelyeket az alapjátékkal elstartoló verdáknál megszokott sorrendtől eltérően kell olykor ki- és visszaszerelni, ha eljött a nagygenerál ideje.
Épp ezért örömteli, hogy a DLC mellé egy új tapaszt is kapunk, amely több kellemes újítást is tartalmaz. Egyrészt az autóknak immár nem csak az alkatrészei és a karosszériaelemei lehetnek rozsdásak, hanem akár a teljes kocsiszekrény is - utóbbi javítására pedig végre külön eszközünk van, amit érdemes is használni, a kocsiszekrény állapota ugyanis immár szintén kihat a felújítandó kocsik értékére. Másrészt kicombosították az aukciósházat is: a játék immár listán jelzi, hogy az adott látogatáskor hány és milyen típusú kocsira lehet majd licitálni, emellett pedig végre mindegyik kiállított autó külön típus is, szóval többször nem fordulhat elő, hogy a tízdarabos felhozatalból négy olcsó Kispolski legyen.
"Merci, hogy vagy nekem!"
Hogy a hat eurós alapárat a két kocsiból álló Mercedes-pakk megéri-e, igazából egyénfüggő (én azért sokallok jó 2000 forintot kiadni értük, még ha jól megcsinált modellekről is van szó), a Red Dot mindenesetre igyekszik kimaxolni a bő fél éves hallgatást megtörő kiadást, a Mercedes-Benz DLC-re így 20%-os, míg az alapjátékra 55%-os leértékelés él február 29-ig, előbbi így 4.8, míg az utóbbi 6 euróért zsákolható be. A fejlesztéseknek pedig még nincs vége: a beígért Supercar csomag mellett a csapat az előző rész (kibővített tuningolást kínáló) 1/4 Mile DLC-jét is át fogja ültetni a közeljövőben az új etapba, emellett pedig egy új Hard üzemmódon is dolgoznak, amely minden, jelenleg aktív segédletet (úgymint rozsdával jelzett hibás alkatrészek, áttetsző kontúrok összeszerelő módban, stb.) letiltana, ráadásként pedig a munkabéreket is csökkentené.
A szervizben tehát idén is bőven lesz munka, melynek csak első jele a német flotta - izgatottan várjuk a további fejlesztéseket is!
